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国际海运的放货方式：电放，防范，1）发货人应慎重了解进口商的资信状况和财务状况，有选择地申请电放。2）在信用证结算方式下，如果货物先于单据到达目的港，而收货人又要先提货的话，可以通过银行担保提货的方式进行。在实际业务中将电放提单和电汇(T／T)的结算方式结合使用，将风险降到较低。3）在签订合同时，尽量采用CIF、CRF条件成交，由出口商安排租船订舱。4）在采用货代提单的情况下，出口方若要做电放，应该尽量选择国内声誉好、实力强且操作规范的大公司做代理。5) 出于货权考虑，建议发货人在收全货款前尽量不选择做电放。6) 收货人也需多对发货人考量，避免出现货款已付而拒做电放的情况。国际海运的放货方式有：目的港放单；南京到加拿大温尼伯小柜海运

海运附加费可分为很多类型，例如代收代付型、增值服务型、违约补偿型等等，应该针对不同海运附加费的特点，科学、理性并且有区别地对待，不能为了提高口岸营商环境排名而盲目否定，更不能一竿子打死。代收代付型是承运人代托运人向第三方垫付的费用，较典型的就是码头作业费。由于码头作业费在海运附加费中普遍存在并且占比较高，也成为近些年行业热议的焦点。增值服务型值得是如电放费（TLX）等承运人为托运人提供额外服务所收取的费用。对于增值服务型海运附加费，托运人/货主有选择优良服务的权利和需要，在明确海运附加费名称、内涵和收费目的的情况下，班轮公司可以合理收取。违约补偿型包含如订舱取消费等费用。对于违约补偿型海运附加费，如果不是巧立名目，并且确实对班轮公司造成了运营损失，班轮公司合理收取应无异议。杭州到加拿大蒙特利尔港海运服务费国际海运班期的形式有：一周多班船；

国际海运是国际贸易中较主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易确定，是其不足之处。 按照船舶的经营方式，国际海运可分为班轮运输和租船运输。国际海运出口订舱知识及常见问题处理方法：配舱回单是指船公司接受货代或货主的订舱，并放舱位的凭证。车队预配的预配是指船公司发给现场的准予放箱的一个指令。

国际海运运输订舱操作指南：一、接受货主询价：1、海运询价，(1)需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格;主要船公司船期信息;(2)需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。(水路危规)2、陆运询价(人民币费用)，需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;各港区装箱价格;报关费、商检、动植检收费标准。3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。二、接单(接受货主委托)1、接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息，比如，船期、件数;箱型、箱量;毛重;体积等。5、付费条款、货主联系方法、6、做箱情况，门到门还是内装。三、订舱，1、缮制委托书(十联单);制单时应较大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。2、加盖公司订舱章订舱，需提供订舱附件的(如船公司价格确认件)，应一并备齐方能去订舱。3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。国际海运针对不同类型的货物而采用运输货物的船舶类型、装卸设备也就不同。

如果车队放单时，反馈说没有预配，那么订舱人员就要先和车队核对船名，航次，提单号及箱型箱量，并确认时没有预配还是有预配不能放，得到确定消息后联系船公司解决。报关预配舱单的预配是船代根据出口公司的订舱信息在出口报关前，预发给海关的舱单，以供海关核对数据。国际海运如果没有报关预配舱单，首先要确认预配舱单信息是否发送，确认舱单信息是否过期，如果未发或者过期，都可以让船代重新发送。清洁舱单是船公司或船代在货物上船后，根据提单信息制作的货物舱单数据，并将数据发送给海关。免用期是指集装箱的使用时间，就是从堆场提货后到还柜时之间的时期，也就是码头外的时间。免堆期是指集装箱在港区堆放的时间。国际海运中HBL与MBL有什么区别？杭州到加拿大蒙特利尔港海运服务费

国际海运不受道路和轨道限制，运费低廉。南京到加拿大温尼伯小柜海运

国际海运到上海港危险品订舱前准备什么资料以及提前多少天订呢？一：需要准备的资料有：1.托书(收发通信息准备+货物准确件数，总毛重，总净重 体积+中英文品名+港口+柜型）；2.准确英文MSDS；3.危包证（可代替的文件如：船级社、锅检证等），注意订舱可以用旧危包订舱，后面危申报需要提供正本原件；4.危险品申请表DG（船公司不一样 格式也不一样 这个由订舱货代来弄）；根据经验，以往都是提前至少10天开始订舱。就目前全球海运情况，由于某些事件影响、港口拥堵等，船公司舱位下来就基本没了，建议客户提前至少半个月甚至20来天排队订舱。南京到加拿大温尼伯小柜海运

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