三元催化企业商机

三元清洗剂可以同时清洗发动机进气系统、燃烧系统、排气系统。强力、快速、高效的***进气道、燃烧室胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物。清洗下来的胶质积碳和化学络合物将充分氧化燃烧成气体排出。达到治理尾气、使CO、HC、NOx大幅降低的目的。

经清洗后,汽车尾气CO、HC、NO明显降低,特别是NO大幅下降;改善燃油雾化性能,提高燃烧效率,降低油耗,节约燃油5-20%;提高低温冷启动能力,降低噪音;提高动力性能,延长发动机及三元催化器的使用寿命,使车辆得到正常养护。建议每2-3万公里或者1年进行1次三元催化器免拆清洗。 三元催化转化器陶瓷基体为蜂窝状,可增加催化反应面积。宁波直读三元催化作用

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回收的贵金属约占当前需求的25%,是开采材料成本的10%。但是随着贵金属(尤其是钯)的价格的上涨,从报废汽车的三元催化器中识别和分拣金属将会赚很多钱。但这里有一个陷阱。有许许多多不同类型的三元催化器,其中含有不同的贵金属。这并不像识别并出售转换器那么简单。为了得到正确的价格,用户需要准确地确定三元催化器中包含多少贵金属。好消息是,使用日立手持式XRF光谱仪X-MET8000,可以实现快速准确的贵金属测定。X-MET8000专为现场使用而设计,可确定三元催化器中贵金属的组成和含量,包括铂、铑和钯。宁波直读三元催化作用三元催化器校准程序:可以预安装三元催化器校准程序(任选程序),实现开机即用。

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为什么X-MET8000是三元催化器分析的准确性的理想选择、易用性和可靠性对于强大的分析程序至关重要,这便是日立分析仪器的X-MET8000非常符合此要求的原因:获得准确结果的比较好技术:X-MET8000所使用的XRF技术是用于三元催化器分析的***技术。它能准确地确定贵金属(包括铂、钯和铑)的存在和成分。也可在任何形式的基材上进行此过程,包括粉末和固体,并且完全无损,这表明它不会对被测材料产生不利影响,也无需浪费任何有价值的粉末用于分析。手持技术:X-MET是手持式、完全便携式的仪器。它可在现场的整个回收过程中使用,并具有足够的电池寿命,可持续使用一整天。坚固耐用的设计:X-MET具有坚固耐用设计,可承受**恶劣的环境和天气条件。它具有环境密封的耐冲击塑料外壳,可防止冲击的橡胶缓冲器,并具有防水溅和防尘功能(符合IP54级防护标准)。三元催化器校准程序:可以预安装三元催化器校准程序(任选程序),实现开机即用。

陶瓷基三元催化器中铂族金属(PGM)铂(Pt)、钯(Pd)、铑(Rh)的高价值推动着回收市场的蓬勃发展。为了使测试产量和利润比较大化,需要快速而准确地确定催化剂粉末中的贵金属。手持式XRF(X射线荧光)可提供相关解决方案。日立X-MET8000手持式XRF产品系列(即Expert型、Optimum型和价格更低的Smart型)都可以选装三元催化器校准程序;开机即用、准确地测定铂族金属。三元催化器通常采用蜂窝状陶瓷材料,其陶瓷成分因汽车制造商而异。X-MET8000中的三元催化器校准程序考虑了陶瓷成分的差异,并自动补偿催化器中陶瓷和钢芯中的元素对测试结果的干扰,无需操作者的干预。操作者无需浪费时间于评测和区分。从金属保护外壳中抽取出蜂窝芯到将其研磨成细粉,需要在每一个环节中对Pt、Pd、Rh进行准确分析,以便准确的定价。三元催化转换器内的催化剂成分通常是铂钯和铑的组合,这些都是稀有且昂贵的铂族金属。

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现在国有经济越来越发达,汽车工业也在快速发展。目前,催化剂的组成取决于汽车所用的发动机和燃料,催化剂是从汽车工业中回收的。在普通汽车厂,铂的含量通常在0-1克之间,但铂的含量也取决于制造商和车型,丰田普锐斯(toyotaPrius)和雅力士(Yaris)以及其它三催化转换器含量较低的汽车。三元催化光谱仪检测结果

该三元催化光谱仪可检测汽车用三元催化转化器中铂、钯、铑的含量。铂、钯和铑之所以如此昂贵,是因为它们除了具有有用的催化性能外,还耐用,铂甚至可以用来制作珠宝。正因为如此,汽车上的三催化转换器变得越来越重要,而三效催化光谱仪已经成为**重要的仪器。 在汽油车中有一种排气净化设备,称为三元催化转化器。台州X-MET8000三元催化设备

日立手持光谱分析仪可以预安装三元催化器校准程序,实现开机即用。宁波直读三元催化作用

回收工厂需要一种快速、准确的方法,在回收过程的多个步骤中识别这些令人们趋之若鹜的金属。手持式X射线荧光(XRF)分析仪是一种非常有用的工具,可以在现场对催化转换器废料进行元素分析,以进行快速分拣和定价。虽然像日立X-MET8000系列这样的手持式XRF光谱仪可以快速提供答案,但遵循比较好做法以确保分析仪充分发挥其固有性能也非常重要。要优化您的日立X-MET8000系列手持式XRF光谱仪,以便在催化转换器回收的过程中更快地检测并准确测量铂、钯和铑等元素.


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