碳纤维抗弯加固的适用范围：当混凝土结构由于抗弯承载力不够，采用碳纤维布进行加固时，加固结构的破坏形态一方面取决于原结构的配筋情况，另一方面取决于碳纤维的用量。现假设原结构为适筋构件，则加固结构的破坏形态可分为如下三种情况。⑴碳纤维用量较少。破坏时受压区边缘混凝土压碎，受拉钢筋屈服，碳纤维可以达到较高的拉应变。⑵碳纤维用量适中。破坏时受压区边缘混凝土压碎，受拉钢筋屈服，碳纤维可达到某一中等拉应变。⑶碳纤维用量较多。破坏时受压区边缘混凝土压碎，受拉钢筋屈服，碳纤维应变很低。用碳纤维修补房屋裂缝有以下优点：非常适合在高酸、碱、盐及大气腐蚀坏境中使用。南京粘钢碳纤维加固施工方案
桥梁加固中碳纤维加固的缺点：碳纤维的比较强特点只在受拉钢筋屈服后才发挥，强度利用率不高，加固效果不明显。尤其对于自重较大的桥梁结构，在加固时虽已卸除活荷载，但结构仍存在较大的初始应力，而碳纤维加固材料是在加固以后才开始受力，碳纤维的应力、应变始终滞后于原结构的累计应力和应变，即必须考虑被加固构件的二次受力问题，这又进一步影响了碳纤维布的强度发挥。原因:材料性质所决定。弹性材料，强度很高，但弹性模量相对较低。根据平截面假定，在与钢筋混凝土梁共同工作时，碳纤维的应变与钢筋应变相差不大，弹性模量也相似，故其所承担的应力与钢筋基本相同，强度没有得到充分发挥，只为其极限强度的20%左右。江苏结构碳纤维加固厂家采用碳纤维加固，可很大程度的提高建筑物的使用寿命，降低加固成本。
碳纤维材料对于建筑工程的加固维修主要就是对其的抗弯加固，即碳纤维材料与钢筋混凝土共同承担荷载，从而提高建筑物的承载能力。其次就是对于建筑工程的抗剪加固，即用碳纤维材料约束混凝土，从而减少混凝土在剪力作用下出现裂缝以达到提高抗剪强度的作用。另外还有就是对于建筑物的抗压加固，即利用碳纤维材料本身的特性来约束建筑物混凝土的径向变形，从而提高混凝土的抗压强度。将碳纤维材料与建筑材料结合，可以有效地提高建筑材料的抗弯、抗剪和承载能力，碳纤维和建筑材料可形成整体受力结构，碳纤维的存在有效分散了载荷。
碳纤维材料用于混凝土裂缝加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。目前，随着我国经济建设的逐步增长，已竣工的工程和在建工程，特别是公建工程随房屋功能的需要的不同而改变，难以满足当前规范使用的需求，结构需进行维修、加固，目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢法、粘钢加固法和碳纤维加固法。前面3种的加固方法施工周期长、占地大、功效小。碳纤维布加固是目前设计单位加固设计中很常用的一项，它具有强度高、施工速度快、功效高的特点。碳纤维布的抗拉强度至高能达到3400mpa以上，受力弹性模量在240000mpa以上,延伸率能达到2%，单位面积质量≦300g/㎡。碳纤维加固中各工序施工质量，由技术员负责指导、监督，工序完成后要检查、技术员认可后，才能进行下道。
粘贴碳纤维布结构加固技术是指采用配套的高性能树脂胶将碳纤维布粘贴在建筑结构构件表面，使两者共同工作，提高结构构件的(抗弯、抗剪)承载能力，由此而达对建筑筑物进行加固、补强的目的。碳纤维布加固技术的关键在于：1、必须让配套的环氧树脂胶充分浸透碳纤维布，使全部细小碳纤维丝粘结称为整体，共同受力；2、必须使碳纤维加固体系与既有结构之间粘结牢固，形成为整体。采用该加固方法，可极大提高建筑物的使用寿命，降低加固成本。因此，碳素纤维作为划时代的补强材料，而备受青睐和关注。隧道、港湾设施、烟囱、仓库、厂房的加固；江苏结构碳纤维加固厂家
每100M²面积碳纤维加固安排4名技术工人、6名普工。南京粘钢碳纤维加固施工方案
碳纤维加固混凝土裂缝技术：对于宽度大于0.2mm的单独贯通裂缝，采用压力灌注结构胶的方法进行补强，同时沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴碳纤维，在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力增大结构的抗裂或抗剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。常用于根底修补的工字梁可以抵挡136~181kN的拉力，避免墙体弯曲，而10cm宽的碳纤维条可接受8至10倍这样的压力，其厚度只要3.2mm。用碳纤维修补房屋裂缝有以下优点：a、重量轻，厚度薄，基本不增加结构自重及截面尺寸。b、适用面广，灵活性强，可用于各种类型和形状的结构构件加固。c、施工方便快捷，不需要大型机具，没有湿作业，无需动火，无需其他固定措施，不受原结构形状限制。d、高耐久性，由于不会生锈，非常适合在高酸、碱、盐及大气腐蚀坏境中使用。南京粘钢碳纤维加固施工方案
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