技术指标
(1)微波车辆检测器设置在路侧，安装在路侧的专门的立柱上，采用高清数字双雷达微波检测技术，能可靠地检测任何车辆，包括从摩托车到多轴、高车身的车辆，拖车应作为一辆车检测。可检测路上每一车道所通过的车辆数、车辆速度、车道占有率、单车速度等参数
（2） 探测区域
检测射角（垂直面）：65°
检测方位角：6°
作用距离：0～76.2m
侧置距离：适用于任何侧移量
（3） 检测精度
车流量精确度：任何单一车道流量＞95%；总流量＞98%
单车车速精度：＞97%（5～255km/h）
平均车速精度：＞97%（5～255km/h）
车道占有率精度误差：＜±5%，即使是在交通拥堵时段
探测车道数：每个检测器能够检测22条车道。
可提供单车车长
按车辆长度可分8种车型，按车辆速度可分15种车型，参数可自行设置
精确的识别能力，即使车辆有多达50%的部分被障碍物遮挡亦可被识别
双雷达替换光幕车检器主要用于什么领域？单通道车检器BEA系列盒式线圈车辆检测器主要用于收费系统车道内，对出、入车道内的车辆进行检测，并输出常开、常闭继电器存在或脉冲信号，配合栏杆机或车道内其它设备使用
技术参数：
频率调整级数：单环：4级，双环：每个环2级
频率范围 20kHz到130kHz
保护级别：IP40
灵敏度：250级可调0.005％L/L- 0.5％L/L（大级别分8级）
使用寿命大于5,000,000辆次
输出方式有存在与脉冲可选，常开常闭可选
反应时间：单通道（单线圈）：25ms，双通道（双线圈）：每个环50ms
存在时间：从1分钟到无穷大（无穷大为长久存在）
脉冲输出时间：100ms、500ms可选（出厂默认为500ms）
上电启动时间：少于 3s
检测流量精度：≥99.99％
贮存/工作温度：-40℃～+85℃
湿度：高达95%，无冷凝0
可检测车速范围：0～160km/h
车道宽度：3.0～4.0米
线圈电缆由截面积不小于1.5mm²的多股铜导线构成，应用于超低压电路(AC32V以下)埋设后 形成环形线圈绝缘电阻：>500MW（DC500V时）。
车辆检测器可以检测出入高速公路的各种车辆，当两辆车快速、慢速或相距很近地通过检测 器时，判为两辆车。 双雷达过滤行人微波车检器性价比出众激光车检器质量材质上乘。
车辆通过埋设在地面的环形线圈，引起线圈磁场的电感量变化，来检测车辆的状况，通过地感本身所带的传感器处理，并上传给控制系统，以此满足.交通控制的需要。结合道闸实现防砸车和车走自动关闸，结合卡机实现一车一卡和压线圈读卡，结合视频采集设备实现压线圈抓拍，双路地感还可以实现判别车辆行驶方向的功能，在交通检测系统或交通信息采集系统中，大量应用了电磁传感技术、超声传感技术、雷达探测技术、视频检测技术、计算机技术、通信技术等高新科学技术。相应地，交通信息检测器主要有:电感环检测器(环型感应线圈)、超声波检测器、红外检测器、雷达检测器、视频检测器等。
功能特点及技术规格：
系统采用了强大的40MHz的32位高速微处理器
可检测如下交通数据：
统计数据：车流量、车辆平均速度、平均长度、平均占有率、平均密度
实时数据：当前车辆经过时的时间、即时速度和车长
事件数据：超速、逆向、车辆检测状态、数据传输状态、CPU状态、电源状态等故障自诊断告警
传输速率可在300bps至19200bps之间可调
系统能实时检测各检测器的工作状态，LED显示电源、线圈及检测情况
采用通道扫描技术，提供极高的防串扰功能
有独立的故障指示灯、检测指示灯
灵敏度：有8级独立可供选择的灵敏度设置
反应时间：对于准确的速度测量，启动及释放延时为3.4ms
存在时间：3.5秒；4、8、15、35、60、120分钟或长久存在等八级
工作频率：四种运行频率16～116KHz可进行设置高、中、低及超低用以消除串音扰乱
车型分类：5类（用户可以按车长自定义分类）
车辆分类检测精度：＞90％
平均无故障时间：60000小时,
环形线圈寿命：≥10年
反应时间：≤10ms
温度范围：-40℃～+80℃
传统检测器在交通信号领域的应用场景与技术区别。
激光式非机动车辆检测器
产品概述
高速公路收费站入口车道夜间常处于无人值守状态，经常有摩托车、自行车、电瓶车、三轮车、闲杂人员等进入高速公路，会给高速公路运营带来很多安全漏点，包括人员安全危险和高速公路设备安全漏点。激光式非机动车辆检测器的检测技术是运用激光扫描车辆三维外形，来精确判断出是否为正常准入车辆还是受限的摩托车或行人。激光检测器在判断精度以及抗扰乱方面具有优异的性能，具有可靠的全天候工作稳定性。设计方案先进合理、实用性强、兼容性高、可靠性好、成本低、易维护、可扩展、高智能。
车检器的灵敏度和频率有什么关系?广东监控流量微波车检器图片
单通道车检器在使用中有什么问题？单通道车检器
微波车检器可用于高速公路交通管理，十字路口管理或交通统计。以下为一些典型应用。1、多车道高速公路运用侧向安装横截多车道高速公路，检测器通过数据通讯提供每车道再现情况，每周期通过串行接口提供实时检测的各车道车流量、车道占用情况、车道（来向和去向）平均速度等。2、城市交通应用在拐角立柱上侧向安装，横截多车道，微波车检器通过数据通讯直接与控制器连接提供每车道或每时段的再现信息。3、城市交通诱导系统方案城市交通诱导系统是智能交通系统(ITS)的重要组成部分，它以实时动态分配理论为中心，综合运用检测、通信、计算机、控制、GPS和GIS等高新技术，动态地向驾驶员提供优异路径引导指令和丰富的实时交通信息，通过单个车辆诱导来改善路面交通状态，防止和减轻交通阻塞，减少车辆在道路上的逗留时间，并实现交通流在路网中各个路段上的合理分配。交通诱导技术是正确引导道路使用者顺利到达目的地、实现交通流优化、避免交通阻塞、更有效地管理现代交通的新技术。交通诱导系统将成为2l世纪地面运输管理体系的模式和发展方向，并成为交通运输进人信息时代的重要标志。单通道车检器
杭州亥迪交通设备有限公司致力于机械及行业设备，以科技创新实现高品质管理的追求。杭州亥迪深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供高品质的栏杆机，匝道机，毫米波雷达和限高杆，微波车检器。杭州亥迪继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。杭州亥迪始终关注机械及行业设备行业。满足市场需求，提高产品价值，是我们前行的力量。
