设备优点
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***雷达技术，7×24H全天候不间断工作，不受环境因素影响，很强抗扰乱。
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车道侧面安装，金属件固定对接即可，避免切地，快速率安装，无接触使用环境，无设备损耗，使用寿命长，无需日常维护。
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设备质轻小巧，安装方便，性能稳定，检测高度与宽度均可调节，或灵活应用，对于超高超宽异形车辆的检测有肯定优势；能替代光删检测，完成货车计重收尾作用。
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智能收费站出入口，提供稳定可靠信号，有效控制车道内设备，触发天线、抓拍、栏杆抬落、防砸车、砸人等。
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用于流量检测或是防砸检测,可以与自动栏杆机组合或一体式安装，安装简单方便。
是车道内有效可靠的检测设备，可替换车道内其它类型检测器，或弥补其它车辆检测器的功能缺点（线圈车辆检测器有扰乱，红外需要维护等不足）。 单通道车检器在使用中有什么问题？附近车检器公司
（4） 工作频率：24GHz ～24.125GHz（K-波段）
（5） 传输信号带宽：245MHz
（6） 功率消耗：7.6W
（7） 采样周期：**小10秒，可由用户自行设定。
（8） 检测器配备至少两个RS-232/485通信接口，一个用于便携计算机，另一个用于传输至连通高速公路监控中心计算机，传输速率为2400～115200bps可调，支持以太网传输。
（9） 设备应配有过电压和浪涌电压保护装置，在雷击时设备应不受影响，做到在高速公路使用环境下均能保证设备正常工作。
（10） 检测器具有存储功能，内存容量16M。如果通信中断，恢复后可由通信端口下载历史数据到便携电脑或监控中心。
（11） 内置时钟。
（12） 机箱设置于立柱上，用于放置电源、浪涌保护器、信号传输设备等。采用镀锌钢板制作，表面采用涂/喷塑防腐处理。机箱必须能够适应全天候工作条件，防护等级IP65。
（13） MTBF：90000小时。设备能够连续不间断工作，每天24小时，每周7天。
（14） 工作电源：12～24V DC/AC。
（15） 工作环境： 温差：-40℃～+75℃；湿度：0～95%RH。
（16） 出具可验证的工作理论包括单车速度、单车长度的检测原理。
出具*****部门交通部的检测报告，且报告中体现出断面车辆的瞬时速度精度平均值大于97% 安全车检器承诺守信替换线圈车检器质量材质上乘。
视频车辆检测器的检测方法要科学合理，具有可操作性，某些工程应用要求视频车辆检测器必须具有某项功能，原则上应该对所涉及的功能进行客观的评价，这就要求对描述该功能的指标进行检测与评估。对于某些指标来说，能够进行定量的检测，比如交通流量、车辆违章事件捕获率等等;但是对于某些指标而言，想要做到客观的评价是比较困难的，比如车辆行驶的点速度。应该根据不同的使用方向制订不同的测试方法。对于可以定量检测的指标要在标准中明确规定检测方法;对于不能定量检测的指标可以进行定性的描述、或者提出参考的比对方案。对于视频检测而言，比较大的问题是图像源。对一种图像源能够达到指标检测要求的视频检测器，对于另一种图像源可能出现严重的指标下降，比较明显的例子是白天与夜间、有阴影与无阴影的情况。因此图像源应该是一系列典型图像的聚集，对于某项指标的测试应该在典型图像聚集的所有对象上进行，经过检测的产品能否适应工程实践就取决于图像源聚集的科学性、典型性和代表性。对于典型图像源聚集，应该规定其比较低的输出信噪比、解析度、动态范围等关键参数。
SS101系列产品介绍
SS101系列车道微波车辆检测器是采用高频***雷达技术，检测0.3～8米宽的车道内的移动或是存在物体的情况，并以开关量或TTL电平或RS485方式输出信号，供车道系统使用。
可替代现有车道内的线圈、无线地磁、红外光幕、激光等检测设备，有效检测车辆进入、存在或是离开；可对经过车辆精确流量计数。
产品应用
1：智能收费站入口，代替线圈控制栏杆机的抬落与防砸等。
2：用于普通MTC车道的触发、存在、抓拍、防砸、流量检测等。
3: 应用于ETC车道的触发、存在、抓拍、防砸、流量检测等。
4: 应用于计重收费车道内的触发、存在、抓拍、防砸、流量检测等；称重系统用于车辆收尾，替代光幕收尾等。
设备优点
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检测精度高，7×24H全天候不间断工作，不受环境因素影响，强抗扰断。
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车道单侧安装，安装方便，维护简单，无接触使用环境，无设备损耗，使用寿命长。
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设备质轻小巧，性能稳定，检测高度与宽度均可调节，或灵活应用；能替代线圈、光删等检测，完成货车计重收尾功能。
· 替换线圈车检器的适用范围是什么？
是车道内有效可靠的检测设备，可替换车道内其它类型检测器，或弥补其它车辆检测器的功能缺点（线圈车辆检测器有扰断，红外需要维护等不足）。
技术指标
(1)微波车辆检测器设置在路侧，安装在路侧的专门的立柱上，采用高清数字双雷达微波检测技术，能可靠地检测任何车辆，包括从摩托车到多轴、高车身的车辆，拖车应作为一辆车检测。可检测路上每一车道所通过的车辆数、车辆速度、车道占有率、单车速度等参数
（2） 探测区域
检测射角（垂直面）：65°
检测方位角：6°
作用距离：0～76.2m
侧置距离：适用于任何侧移量
（3） 检测精度
车流量精确度：任何单一车道流量＞95%；总流量＞98%
单车车速精度：＞97%（5～255km/h）
平均车速精度：＞97%（5～255km/h）
车道占有率精度误差：＜±5%，即使是在交通拥堵时段
探测车道数：每个检测器能够检测22条车道。
可提供单车车长
按车辆长度可分8种车型，按车辆速度可分15种车型，参数可自行设置
精确的识别能力，即使车辆有多达50%的部分被障碍物遮挡亦可被识别
双雷达过滤行人微波车检器有哪些供应商？什么车检器检查杭州亥迪交通设备有限公司的车检器都普及到了哪些地区？附近车检器公司
微波车检器是一种利用数字雷达波检测技术实时检测交通流量、平均车速、车型及车道占用率等交通数据的产品，广泛应用于高速公路、城市道路、桥梁等进行全天候的交通检测，能够精确的检测高速公路上的任何车辆，包括从摩托车到多轴、高车身的车辆，拖车作为一辆车检测。微波车检器的工作方式是:采用侧挂式，在扇形区域内发射连续的低功率调制微波，并在路面上留下一条长长的投影。在微波束的发射方向上以，微波束的发射角为50度，方位角为12度。安装好以后，它向公路投影形成一个可以分为254个层面的椭圆形波束。用户可将检测区域定义为一层或多层。根据被检测目标返回的回波，测算出目标的交通信息，每隔一段时间通过RS-232向控制中心发送。它的车速检测原理是:根据特定区域的所有车型假定一个固定的车长，通过感应投影区域内的车辆的进入与离开经历的时间来计算车速。一台侧挂可同时检测8个车道的车流量、道路占有率和车速。附近车检器公司
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