制约“绿氢”发展的主要障碍是氢的远距离运输。液化氢必须冷却到-253℃才能装运。而运输以液态氨形式储存的化合氢要容易得多，只需将它冷却到-33℃。因此，世界上大多数大型氢出口项目都在考虑运输绿氨。作为‘绿氢’的化合储存介质，绿氨的运输十分便利，但考虑‘绿氢’的能源利用效率，应提升氢—氨—氢的转换效率，并发展氨分解制氢的大容量装备、纯化技术以及与终端产品的系统集成技术，逐步使绿氨储氢环节融入氢能大产业链。在成本方面，制取一公斤氢气约需60度电，“绿氢”的价格主要与可再生电力成本相关，可再生电力度电成本必须降到0.2元以下才与“灰氢”成本相当。利用可再生能源电解水制氢是成熟的绿氢技术，制氢中无含碳化合物排出,符合绿色可持续发展理念。河北智能制氢供应商
氢作为二次能源，其生产离不开一次能源。按照生产来源，世界能源理事会将氢气分为灰氢、蓝氢和绿氢三类。灰氢指由天然气、煤等化石燃料生产的氢气，制取过程成本较低，但碳排放量高，在化工行业应用普遍；蓝氢是灰氢的“升级版”，在氢气生产环节配合碳捕捉和封存技术，能够减少90%左右的碳排放，成本相应更高；绿氢则是利用风能、太阳能等可再生能源发电，再电解水生产氢气，成本较高。其中，绿氢从源头上杜绝了碳排放，是真正意义上的清洁能源。上海蓝氢富氢水机随着综合能源系统与绿氢产业的快速发展,综合能源系统氢能耦合应用场景将会成为未来典型的应用场景之一。
目前，稳定、快速、大批量制取绿氢的技术路线主要为电解水，具体可以分为碱性电解水、质子交换膜电解水和固体氧化物电解水三类。碱性电解水是当前的主流技术，需要保证两个电极的压力均衡，以防止氢氧混合产生危险，因此难以与具有快速波动特性的可再生能源发电配合；质子交换膜电解槽在运行中具有更好的灵活性和反应性，但需要铂和铱等贵金属，未来需进一步降低贵金属使用量或发掘成本低廉的催化剂；固体氧化物电解水制氢技术具有更高的理论效率，但仍处于实验室验证阶段，且其对高温热源的需求可能会限制在商业应用阶段的经济可行性。
氢气加注环节的经济性直接影响氢气的成本。当前氢燃料电池汽车的总体拥有成本中,燃料电池、氢瓶等部件占50%,用氢成本占25%。随着关键材料、部件的规模化生产,车用燃料电池系统成本会大幅下降。我国氢气的成本主要在制氢与储运环节,其中,制氢占总成本的30%~50%,储存和运输占35%~55%,加注环节约占15%。当氢气需求较少时,站外长管拖车运氢可以满足多数的运输加注需求；当氢气需求较多,达不到管道建设规模时,分布式绿色制氢站内供氢将会称为未来发展的趋势。绿氢对于整个氢能与燃料电池产业链意义重大，可确保整个产业链的零污染。
绿氢政策依赖于几大支柱：第1个支柱是来源保障认证制度。绿氢需要认证体系进行认证，使较终用户和有关部门了解氢能的来源和质量。第2个支柱则是关注治理体系和有利政策。一方面要征求民间团体和工业界的意见，这样做的好处是有了政策扶持的宽泛基础，就可以为绿氢的参与者创造有利环境，为整个能源和社会体系增加价值。另一方面要采取措施保持工业竞争力和创造出口机会，政策制定部门可以评估绿氢价值链中的哪些环节可以在国内生产，对比其他国家，评估本国现有的生产能力。较后，要在制定政策的时候找出经济增长和创造就业的机会。作为战略的一部分，政策制定部门应评估氢能源产业对经济体系带来的价值及其对相关行业的影响，从而量化设备制造、建设和运营以及供应链和支持行业中间接创造的就业岗位数量。绿氢是指可再生能源转化的电力电解水所制备的氢气。江苏便携式制氢水杯怎么购买
蓝色氢气不是绿氢的替代品，而是一种必要的技术过渡，可以加速社会向绿氢的过渡。河北智能制氢供应商
生物质制氢技术是一种高效无污染的生物工程技术,原料丰富、工作环境简单、生产费用低、可再生、低消耗,是未来规模化制氢的重要途径。生物质制氢技术目前主要有微生物法和热化学转化法。微生物法制氢技术包括光发酵法制氢、暗发酵法制氢和光合生物制氢。热化学转化法制氢技术包括生物质气化法制氢、生物质热解法制氢、生物质超临界法制氢。目前国内外生物质气化法制氢和生物质热解法制氢技术较为成熟,已进行产业化推广。微生物法制氢技术与生物质超临界法制氢技术尚处于实验室研究阶段。生物质气化法制氢的关键气化技术虽已成熟,但由于生物质气化规模小,现主要用于供热、发电等用途；如用于规模化制氢需要配套的制氢系统,较为复杂,经济性差,目前还没有生物质气化制氢工业化装置建设。河北智能制氢供应商
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