Fumatech膜基本参数
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Fumatech膜企业商机

质子交换膜燃料电池的基本结构主要由质子交换膜、催化剂层、扩散层、集流板(又称双极板)组成。聚合物电解质膜被碳基催化剂所覆盖,催化剂直接与扩散层和电解质两者接触以求达到较大的相互作用面。催化剂构成电极,在其之上直接为扩散层。电解质、催化剂层和气体扩散层的组合被称为膜片-电极组件。质子交换膜(PEM)是质子交换膜燃料电池的主要部件,是一种厚度只为50~180um的薄膜片,其微观结构非常复杂。它为质子传递提供通道,同时作为隔膜将阳极的燃料与阴极的氧化剂隔开,其性能好坏直接影响电池的性能和寿命。质子交换膜依靠纳米颗粒尺寸小和比表面积大的特点提高复合膜的保水能力。可否知道天津大陆用多少Fumatech膜

质子交换膜的膜电极通过热压将阴极、阳极(气体扩散电极)与质子交换膜复合在一起而形成的,讨论的质子交换膜和催化剂就包括在膜电极中,除此以外,还包括阴阳极的扩散层。其结构为了使电化学反应顺利进行,多孔气体扩散电极必须具备质子、电子、反应气体和水的连续通道。组成MEA的电极材料,电极的制作工艺与方法等决定了其基本性能膜电极性能不只依赖于电催化剂活性,还与电极中四种通道的构成及各种成分的配比、电极孔分布与孔隙率、电导等因素密切相关。MEA中贵金属Pt的用量也与电极的制作方法有直接的关系。哪里可以查到718研究所使用Fumatech膜全氟磺酸膜是质子交换膜主流产品。

质子交换膜的催化层可以分为常规憎水催化层、薄层亲水催化层和超薄催化层。早期的催化层是常规的憎水催化层,厚度超过50um,主要是将铂黑或碳载铂催化剂和PTFE微粒混合后,经丝网印刷、涂布和喷涂等方法涂覆到扩散层上并经热处理制得。催化层中的PTFE提供了气体扩散通道,而催化剂则为电子和水的传递提供了通道。但是这种催化层质子传导能力较差,性能不高。后来,为了改进这种催化层的质子传导能力并增加催化剂、反应气体和质子交换膜三相界面的面积,又研制了薄层亲水催化层和超薄催化层。

聚二氟乙烯、离子交换膜可制成均质膜和非均质膜,使用寿命长短不一。聚二氟是因为离子交换膜和粒状离子交换膜树脂用于水处理领域。在结构上,树脂是粒状。会有很大的不同。连接在骨架上的官能团和官能团上带相反电荷的可交换离子为三重结构,被树脂吸附或与树脂上的其他阳离子交换,而阴离子不被吸附和交换,而离子交换树脂属于非均相膜均质膜,离子交换树脂的单元结构由两部分组成。使用苯乙烯-丁二烯橡胶等聚合物材料,这两种材料都是用于水处理的阳离子交换树脂。该产品在苯乙烯-二乙烯基苯共聚物基质上有磺酸。离子交换膜和离子交换树脂离子交换膜又称“离子交换树脂膜”或“离子选择性渗透膜”,聚四氟乙烯、聚四氟乙烯。但这要看它用在什么场合。抗冲击能力强。双极膜的特点是在直流电场的作用下,阴、阳膜复合层间的H2O解离并分别通过阴膜和阳膜,作为离子源。

质子交换膜由于铂或铂合金作为催化剂的主要问题是成本太高,由于Pt的价格高、资源匮乏,使得质子交换膜燃料电池的成本居高不下,限制了大规模的应用,需要进一步降低铂的载量。一种方法是寻找新的价格较低的非铂,非贵金属催化剂;另一种方法是改进电极结构,有效利用铂催化剂,提高Pt的利用率,减少单位面积的使用量。铂或铂合金作为催化剂的主要的问题是其毒化问题。铂催化剂因极富活性而提供了优异的性能。该催化剂对一氧化碳和硫的生成物与氧相比有较高的亲和力,这种毒化效应强烈地制约了催化剂的高度活性,并阻碍了扩展到其中的氢或氧。使得电极反应不能发生,燃料电池性能递减。质子交换膜可以使燃料电池用干反应气体就能出色地进行工作。谁知道深圳绿航如何看待Fumatech膜

液氢燃料电池的比能量是镍镉电池的800倍,直接甲醇燃料电池的比能量比锂离子电池高10倍以上。可否知道天津大陆用多少Fumatech膜

影响质子交换膜工作性能的因素主要来自三个方面:一是电堆的技术状况;二是燃料电池的工作条件;三是整个燃料电池系统的水管理和热管理。与电堆本身相关的影响质子交换膜工作性能的因素有:膜电极的结构、制备方式和条件:质子交换膜的类型、厚度、预处理情况、传导质子的能力、机械强度、化学和热稳定性能:催化剂的含量和制备方法;双极板的结构和流场设计等。与燃料电池的工作条件相关的,影响质子交换膜工作性能的因素有电流密度、工作电压、反应气体压力、工作温度、气体组成等。质子交换膜燃料电池因采用较薄的固体聚合物膜作电解质而具有非常好的放电性能,通过优化反应气体压力、工作温度和气体组成等条件,可以使质子交换膜燃料电池的性能维持在较高的水平。可否知道天津大陆用多少Fumatech膜

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