危险货物(DangerousGoods)：危险货物是指在海运时可能对健康、安全或财产造成重大威胁的物品或物质。也就是我们常说的危险品，危险品按类别可以分为9大类，1类，7类国内能做这二个类别的基本没有，我们简单介绍一下能操作的类别：1、3类危险品，是易燃液体，需要注意的是，3类危险品的主要性质就是闪点，闪点不能太低，要是太低的话，在夏季拼箱也不是很好拼的；2、4类危险品，是易燃固体，比较特殊，分为4.1类，4.2类和4.3类危险品，能拼箱的也只是部分4.1类危险品，我们**近遇到比较多的UN3175CLASS4.1类的酒精湿巾就是这类产品。3、6类危险品，有毒的，分为6.1类和6.2类。6.2类大部份货代是接不了，一般6类能拼箱的就是6.1类，根据毒性来划分的，低毒，中毒等都是可以拼箱，此类产品基本上都是农药中间体出口。4、8类危险品，腐蚀性的，这个分为酸和碱，酸性和碱性不能同时装在一个集装箱里面，重点强调下，此类危险品是不能和4.1类同时装在一个集装箱里面。5、9类危险品，是杂类，9类危险品涉及的产品就很多了，基本上9类的产品都可以出的，里斯本危险品货代找力胜王东靠谱吗？福建靠谱的危险品货代报价方案
一般上海港起运到鹿特丹直达需要28天，不过按目前的情况来看，很多船公司的船普遍晚开，10月14号离泊到鹿特丹的船，***查了一下，要19号才能到港，算下来，航程38天。现在我们再来看看目前订欧洲航线的订舱情况，目前出口欧美航线的舱位比较紧张，而且国内缺箱严重，特别是40GP的箱子，很多船公司放不出设备单，订舱时间至少需要提供14天，所以圣诞节前出往欧美航线的，一定要提前订舱。另外海运费的问题，目前很多货代在这方面亏损巨**家都知道，从客户下托书到出运，这个需要一个周期，往往我们报价时的海运费，还没等出运，海运费就开始涨价，待我们与客户再确认价格的时候，往往客户不能理解，不同意接受涨价，很多货代耐心解释，沟通，结果呢，又来一波涨价，很多货代只能放弃一部份客户。这样的案例近期在货代圈子尤为常见。其实理智一点的客户应该能从很多渠道了解到，海运费爆涨的信息，力胜老王目前与客户就海运费的问题达成一致，托书海运费价格作为参考，出运日海运费价格为**终报价，有效的避免这种情况的发生，影响到双方的合作。江苏全程危险品货代来电咨询横滨危险品货代找力胜王东靠谱吗？
普通化工品海运出口长期走货，需要做运输鉴定，如果没有鉴定，可单独咨询。上海港的船公司只认可上海化工院出具的运输鉴定报告，鉴定报告分海运，空运，铁路三种。普化品拼箱订舱需要提供：1、海运托书2、英文MSDS报告3、运输鉴定报告普化品在上海港操作比较简单，订好舱位好，出运方只要配合把货物送到指定仓库，另外准备一套报关资料，其它的事情基本上都交给力胜王东处理全程跟进就好了。操作要点：1、船开**天货物必须送到指定仓库。2、船开前5天提供报关资料3、订舱提前7~10天，目前船晚开的现象是常态，交货期比较急的话，一定要提前安排。4、船开后对好费用清单后立即安排支付货代的运费，要不然拿不到电放提单
危险品危申报一般是船开前5天左右截危申报，我们需要在这个截止时间之前把危申报做掉。每家船公司用的船代是不一样的，所以截止时间也有所不同，具体情况我们要分析一下,如果我们订舱船母船的话，危申报截止时间会晚一些，如果是共仓船，截止申报时间会早一些，这个一般专业货代都会提前处理。申报行的申报员收到申报的资料信息后,在海事系统上面做货申报,做完之后有一个Y_G开头的回执,这就说明申报做好了,需要打印出来盖章,正本送到船代那边去。当你货申报做好,正本也送到船代那边去了,待船公司做好船申报,就可以在码头网站查到海事放行，危申报到此就算做完了。新加坡危险品货代找力胜王东靠谱吗？
上周碰到一奇葩事，危险品柜子已报关，却被船公司甩柜，多次与订舱口确认，**终只能改配，整得力胜老王好不头疼，开好未上船证明，首先要跑订舱口盖章，再跑船公司交费，删舱单，删除报关单，属改，港内改配等等一系列流程，同时还要与客户解释改配的事情，还好客户理解，重新确认好船期，订舱，危申报、报关，所有的流程相当于全部重新再做一遍。套用箱知识：上一个航次没用掉的空箱，如果想用在下一航次上，在船公司和目的港都相同的情况下，可以拿着设备交接单进场联去放单的地方申请套用箱手续，也就是盖个图章而已。一般情况下，船公司都会接受的，租箱有时候也能套用，不过***次套用某个船公司箱子的话，比较好去以前先打电话确认一下。不光是内装，门到门的话也会发生这种情况的!套用箱只适用于订的同一个船公司。鹿特丹危险品货代找力胜王东靠谱吗？北京全程危险品货代收费
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出口环节环环相扣，任何一个环节出现问题，都会影响下一环节的正常操作，造成不必要的经济损失，严重的直接影响船期,外贸出口同行可关注了解一下：1、危险品要求出口企业有进出口权，当然没有出口资质也可以买单出口，但买单出口是不能退税的。2、危险品出口对包装有要求，也就是所谓的危包证，当然钢瓶证，船级社这些都可以替代危包证。3、危险品出口订舱需要提前14天，目前欧美航线舱位比较紧张，提前14天都不能保证能订到舱位。4、危险品进指定仓库时间，一般在船开**天必须进仓，否则后续流程没有时间操作，可能造成货物无法上船，造成船期延误。5、截申报时间在船开前4~6天，预配信息上有明确要求，其中影响**多的就是危申报正本，很多客户不能在规定的时间提供，导致船期延误.6、报关资料必须在船开前4天提供，这点很多客户不清楚填写报关资料，来回确认上，时间耽误了，导致报关的时间很紧，影响后续的进港、配载.福建靠谱的危险品货代报价方案
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