我国海运经历长足发展，从微弱到强大，目前已成为全球海运大国。根据交通运输部的数据，2020年我国海运船队控制运力规模为3.1亿载重吨，相较于2015年的1.6亿吨增长了近94%。从世界范围看，我国海运船队控制运力规模已经2015年的全球第三位上升至全球第二位。我国作为全球贸易大国，其对外贸易中约95%是由海运完成的，强大的海运运力规模是我国继续发展国际贸易的重要支撑。危险品出口在上海港有一套比较成熟运行体系，比较稳定，基本港口每周都有船，所以在上海港出口还是比较好操作的，其实危险品出口**主要的就是危包证和商检的问题，这方面交给货代王东处理就OK了，找到一家靠谱的货代，后续涉及到的报关，危申报，装箱进港，配载等相关事宜，与货代保持良好的沟通，出口基本上没有什么问题了。危险品货代如何发挥重要作用？上海力胜告诉您。广东简述危险品货代来电咨询
海运出口化工品，一般的船公司都先审核出口方提供的MSDS，依据货名及理化性质与IMDG进行核对，以确认货物是否属于危险品，遇到无法确认的货物，会要求出口方出具官方检验机构的检验报告，比如上海化工研究院和青岛生产监督管理总局化学品鉴定中心出具的货物运输条件鉴定书，所以一般来讲，货代会要求出口方先提供英文版MSDS，给到船公司进行确认，如果船期比较紧急而货物又无法确认货物是否属于危险品，可安排样品寄上海化工院做鉴定，这方面力胜老王可代办。危规不停在变化，可能以前是普货出口的，现在需要按危险品出口，所以一些敏感货物在出口前，比较好是去做一份货物运输条件鉴定书。湖北各地危险品货代介绍危险品货代的原理是什么？上海力胜告诉您。
危险品出口必须需要危包证，没危包证不能订舱出口。危包证正常是工厂在当地的进出口检验检疫局申请的。危包证有效期是一年，办危包证之前需要准备好两个文件，一个是包装性能的一个是分类鉴定报告。包装性能单是证明你这个包装是可以装危险品的，并且是安全的。外贸出口危险品必须是有包装的，而这个包装是要具备一定要求的，一般是由具备生产资质的包装企业生产的，很多朋友根本不懂，采用普通的包装进行出口产品，结果订舱的时候就被卡住了，因为船公司会对危险品出口进行审核，必须提供危包证才能订舱。
海运出口整个操作流程无非就那些流程，主要是各个环节衔接好，但为什么很多情况下，资料都提供齐全了，还是会出现改配的情况呢？这就是货代操作经验的问题了，***我们主要来讨论一下操作细节方面的内容。1、危险品订舱 订舱时间这个非常重要，危险品订舱根据货物类别，目的港等信息，需要提前的时间点也不一样，总的来讲，就是越热门的航线订舱时间越早，危险类别越高的货物订舱时间越早，目前欧美航线舱位比较爆，至少要提前14天以上，东南亚航线，中东印巴航线提**~14天安排订舱，日韩航线也差不多。这个时间点尽可能与货代王东进行确认。订舱的时候特别要提醒的就是：危险品订舱数据一定要准确，这个大家一定要注意，一旦舱位下来，数据不可更改，如确实要更改，只能重新安排订舱。2、危申报预配下来，作为一个老货代，***时间要确认一下截危申报时间，后续所有的工作基本上都围绕这个来开展。上海力胜告诉您危险品货代的应用范围！
危险品外贸海运出口是需要提供危包证的，订舱的时候需要提供危包证扫描件，截危申报就需要提供危包证的正本，很多朋友在提供正本的时候拖了力胜老王的后腿，在此特别提醒一下大家，在船开**天必须截危申报，另外还要注意的是截危申报是早上10点前，超过10点船期只能改船期。如果确认无法提供危包证，也可以做限量包装，限量包装是复合包装，里面是小包装，外面再加上纸箱包装，纸箱外面是需要有限量标识的。订舱的时候与提供危包证操作有一区别，有危包证订舱的时候提供扫描件，做限量包装的话，出口订舱需要提供限量证明（力胜老王有专门的格式可提供给大家）和危险品分类鉴定报告，分类鉴定报告上面会有这个货物的危险品类别，UN.CLASS。这种情况一般为货量比较少的货物才用限量包装的方式出口，如果货量较大，力胜老王也可代办危包证。上海哪家的危险品货代比较好？上海力胜告诉您。湖北国内危险品货代报价方案
危险品货代常见的用途有哪些？上海力胜告诉您。广东简述危险品货代来电咨询
外贸出口过程中碰到计划出货的重量和实际的出货重量不符，怎么办？
目前舱位本来就很难订，碰到这种情况，我们如果要改毛重，舱位是否能够予以保留，为此，力胜老王专程向船公司进行咨询，船公司回复：需要货代公司重新提交正确的数据订舱给到船代，重新审核DG表格，如果能赶在截危申报之前，审核通过，舱位可以保留。但这个时间要把握好，风险比较大，如果二次审核没有通过，这个舱位就会被船公司收回，另外可能会产生提箱费等费用，一般碰到这种情况，力胜老王都会提前将这些信息告之客户，让客户进行选择。 广东简述危险品货代来电咨询
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