河北常见危险品货代行业

上海港起运危险品订舱流程1、订舱危险品订舱要提前14天，需要提供以下基础信息：产品的件、毛、体信息，起运港、目的港信息，以及UNNO、危险品等级、英文版MSDS、还有**重要的危包证扫描件。2、内装/拖车舱位下来后，根据船公司的给的预配信息，会安排填写进仓通知书给到客户，与客户协调好货物做箱方式，做箱方式可分为二种，一种是客户将货物运送到力胜指定仓库，仓库再进行装箱作业，另一种方式是委托力胜老王将集装箱拖到客房指定地点直接装箱作业，再拖到指定的码头。3、危险品申报，根据不同船公司以及船代要求，按照**晚截申报前准备申报资料提交即可，一般在船开前4~6天，危申报主要还是审核危包证，这个需要提供危包证正本扫描件，其他资料随用随做即可危险品货代常见的用途有哪些？上海力胜告诉您。河北常见危险品货代行业

订到舱位好，船公司会给力胜老王预配，也就是SO，船公司的配仓通知上面通常有船名，航次，提单号，中转港代码，船代，提箱指引，还箱码头，截危申报时间等，不知道力胜老王可以帮你查。拿到船公司预配以后力胜老王准备危申报的相关事宜，这个必须在截申报前完成，要不然拉不到进港黄联，货物是无法进港的，后续涉及到的装箱，进港，上船等相关流程，力胜老王都会全程跟进，出口流程一环接一环，任何一个环节出现问题，都会影响到货物能否按期出口。上海危险品货代技术指导危险品货代找哪家比较安心？上海力胜告诉您。

油漆在上海港出口还算比较简单的，主要是随油漆一同出运的稀释剂、固化剂等产品在报关的时候填写资料比较麻烦，所以很多货代不愿意操作油漆等产品的出口，另外近期海关对商检查验的关注度比较高，查验的风险比较高，如出口方不能及时提供危包及商检，可咨询力胜老王。油漆一般是UN编号1263或者是UN编号3469的3类（易燃液体类危险品），当然还有一些水性油漆并不是危险品，属于非危产品。具体判断是否属于危险品就要看出口方提供的MSDS第十四项，上面会有说明是否属于危险品，以及如果是危险品的UN编号跟危险品等级。所以在出运过程，船公司会***时间审核MSDS，确认是否接受订舱。确定了需要出口的是否属于危险品后，力胜老王还需要再确定其海关编码，一般油漆的出口海关编码都没有监管，但近期海关专门发出***要求，在危化品目录中的产品出口都要做商检，所以这方面要核实一下。

危险品拼箱从上海港起运到日本操作相对是比较简单的，航程一般2~3天，力胜老王分享一下日本港的拉箱操作流程。首先我们了解下日本基本港口，日本港分为关东港口和关西港口：其中关东包括：东京（TOKYO),横滨(YOKOHAMA),名古屋(NAGOYA)；关西包括：博多(HAKATA),门司(MOJI),神户(KOBE）,大阪（OSAKA）。上海港危险品拼箱可以到日本大阪港和横滨港。神户港和东京港，需要从这两个地方中转的，外贸同行要了解一下。力胜王东承接拖车进港+直装/仓库内装+直装各种打托缠膜加固等仓储业务，代办危包证使用危险品货代前的检查步骤。

外贸出口过程中碰到计划出货的重量和实际的出货重量不符，怎么办？

目前舱位本来就很难订，碰到这种情况，我们如果要改毛重，舱位是否能够予以保留，为此，力胜老王专程向船公司进行咨询，船公司回复：需要货代公司重新提交正确的数据订舱给到船代，重新审核DG表格，如果能赶在截危申报之前，审核通过，舱位可以保留。但这个时间要把握好，风险比较大，如果二次审核没有通过，这个舱位就会被船公司收回，另外可能会产生提箱费等费用，一般碰到这种情况，力胜老王都会提前将这些信息告之客户，让客户进行选择。 危险品货代在社会上的重要性。江苏各地危险品货代收费

上海力胜告诉您危险品货代如何去使用！河北常见危险品货代行业

危险货物是指在海运时可能对健康、安全或财产造成重大威胁的物品或物质。天津港仓库之后很多年之内,天津港都是禁止操作危险品的,后来才逐渐放开了8和9类两种低危的危险品操作,但是2类,3类,4类,5类,6类的危险品天津港是无法操作的.目前上海港可以操作2.1类，2.2类，2.3类，3类，4.1类，4.2类，4.3类，5.1类，5.2类，6.1类，8类，9类危险品，基本上涵盖了所有的危险品类别，加上成熟的运营、监管机制，从华东到中西部区域、从华北到西北、从华南到西南，基本整个中国的危险品出口商都可以选择上海港作为危险品出口港口，上海港逐渐成为危险品出口的集散中心。河北常见危险品货代行业

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