近期很多船公司不接UN3480UN3481货物，大家都知道自从去年锂电在船上后，很多船公司就停止接该类货物，后续有部份船公司放开后，锂电池出运才算正常，但可选择的船比较少，但部份航线一直未开放，如中国台湾基隆，锂电池产品没有船公司放舱，另外还有俄罗斯目前也没有船公司接单。虽然锂电池出口受种种限制，但国际市场对锂电池产品的需求还是蛮大的，欧美航线，非洲航线，中东印巴航线，出运还是正常的。***主要来讲一下，锂电池产品海运出口需要注意的一些事项：1.电池须通过38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验38.3测试要求：确保航空运输安全,并满足客户对含锂电池货物的运输需求,根据国际航协《危险物品规则》的相关规定,制定出可充电型锂电池操作规范2.外包装均须贴9类危险品标签，标注UN编号3.坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触4.电池安装在设备中运输的额外要求：设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性东京危险品货代找力胜王东靠谱吗？山东主要危险品货代报价方案
酒精类消毒液，目前大多数免洗洗手液含有高浓度酒精（无水乙醇）。根据应急管理部2015年危险化学品名录的规定，酒精含量（体积比）大于24%就属于易燃液体，是危险化学品，所以含量超过24%的酒精溶液都属于3类危险货物，UN11702、消毒湿巾类含有酒精的消毒湿巾，根据湿巾里面的液体成分含量，含有较高含量酒精的依然属于危险品。另外还有一种非常常见的异丙醇消毒湿巾，也是属于危险品。这里需要特别划重点的是，消毒湿巾，因为属于固体类，所以危险品类别是4.1类，UN3175。部分消毒液、洗手液主成分是异丙醇，异丙醇属于3类危险品，UN1219，II类包装，运输砖用名称“异丙醇（Isopropanol）。上海靠谱的危险品货代联系人海防危险品货代找力胜王东靠谱吗？
电池海运要求1.电池须通过UN38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验2.外包装均须贴9类危险品标签，标注UN编号3.坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触4.电池安装在设备中运输的额外要求：设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护锂电池装载集装箱内须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求出口北美地区需在集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签电池运输包装要求它们必须依据适用的包装说明指导装在DGR危险品规则所规定的UN规格包装里，并在包装上完整的显示对应编号。符合要求的包装，除标有适用的正确运输**名称和UN编号的标记外，还必须贴9类危险性标签。
上海港起运危险品订舱流程1、订舱危险品订舱要提前14天，需要提供以下基础信息：产品的件、毛、体信息，起运港、目的港信息，以及UNNO、危险品等级、英文版MSDS、还有重要的危包证扫描件。2、内装/拖车舱位下来后，根据船公司的给的预配信息，会安排填写进仓通知书给到客户，与客户协调好货物做箱方式，做箱方式可分为二种，一种是客户将货物运送到力胜指定仓库，仓库再进行装箱作业，另一种方式是委托力胜老王将集装箱拖到客房指定地点直接装箱作业，再拖到指定的码头。危险品货代上海可以找哪家？
一般来说，普通化工品海运出口需要做运输鉴定，上海港的船公司只认可上海化工院出具的运输鉴定报告，鉴定报告分海运，空运，铁路三种。普化品整柜订舱需要提供：1、海运托书2、英文MSDS报告3、运输鉴定报告整柜订舱后，一般船公司会在二个工作日内给到预配，收到预配后，货代工作就要围绕着预配信息展开了，具体流程如下：1、按预配信息做进仓委托书，将仓库地址，联系人发给出运方，及时将货物送到指定仓库，另外安排仓库放设备单，提箱。2、做截单资料，各船公司格式都不一样，按船公司要求格式提供，船公司收到后做舱单信息3、准备报关资料，出运方在船开前5天提供，报关资料随装箱单发报关行，有开港信息后通知报关。4、货物到达仓库后，仓库确认一下货物有无破损现象，并将进仓库照片及时发给出运方，产品装箱时也必须附装箱图片，发给出运方。5、开港后，车队根据进港计划将箱子送进港，有运抵信息后可查询报关有无放行，报关放行后，等船离港后，立即通知出运方。6、船离港后及时跟进船公司出具提单，近洋航线一般做电放提单，远洋航线出正本提单。待出运方付款后，再将提单给到出运方。上海力胜向您介绍危险品货代的好处！福建危险品货代行业
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船边交货(FAS)本术语英文为"FreeAlongsideship(…namedportofshipment)"即"船边交货(……指定装运港)"。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。注：如果买方所派的船只不能靠岸，卖方则要负责用驳船把货物运至船边，仍在船边交货。装船的责任和费用由买方承担。对外贸易过程中，我们一定要重视交货方式的选择，这点很重要山东主要危险品货代报价方案
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