新加坡海运拼箱出单要求
1：收发货人信息显示完整联系方式比较好有不要只显示个抬头2：新加坡提单需要显示唛头。3：箱封号箱型都要显示4：中转的要显示清关HS5:新加坡中转YANGON的一定要唛头，收货人栏不能显示同行只能显示真实cnee
订舱注意事项：
1、整柜订舱需提前14天，目前欧美航线舱位爆舱严重，部份航线9月初的舱位已爆，只能提前订舱，等船公司审批。2、订舱后出预配一般在三个工作日，欧美航线只能等审批。3、截申报时间在船开前4~6天，根据预配上的信息找船公司或申报行确认具体截申报时间。4、危包证正本必须在截申报前提供给申报行。5、出运货物必须在船开**天到达指定仓库。6、报关资料必须在船开前5天提供，这点很多客户不清楚填写报关资料，来回确认上，时间耽误了，导致报关的时间很紧，影响后续的进港、配载。 海运无危包订舱搭建的发展趋势如何？湖北价格合适的海运无危包订舱联系人
很多生产企业部分资质不齐，办不出危包证，或者产品出货紧张，来不及办理危包证，碰到这种情况怎么办？其实这个问题很好解决，可以咨询小编来处理。***我们来讲一下，为什么要办理危包证：根据《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例规定，出口危险货物包装容器生产企业应当向产地海关申请危险货物包装容器性能检验，出口危险货物的生产企业应当向产地海关申请危险货物包装容器使用鉴定。在哪个环节需要用到危包证:危申报时需要提供危包证正本。如果没有危包证，就没有进港黄联，没有进港黄联，柜子就进不了码头，就不能安排装船。浙江技术海运无危包订舱行业上海力胜与您分享海运无危包订舱搭建对如今市场的影响。
2.2类危险品和9类危险品是可以混拼到一个集装箱里面的。但是《国际海运危险货物规则》同时也规定了海运危险货物必须提供符合要求的UN包装以及包装证明，这个就是我们熟悉的危包证和2类钢瓶锅检证。说到这里，很多厂家就头疼了，因为这些危险货物是作为一个个功能系统安装在SOC自备箱里面的，危包证和锅检证没法办理。而如果把整个锂电池储能柜作为一个产品去做危包证的话就更不现实了。那么如果没有危包证和锅检证，就不能出口锂电池储能柜了吗？
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订舱需要提供的资料：危包证扫描件、38.3测试报告，英文MSDS报告，订舱委托书，DG申请表格。其中订舱委托书，DG申请表格由货代王东来做，但要提醒大家的就是，DG申请表格上的数据一旦提交，后面是不允许更改的，很多出运方对这个要求没有概念，所以在这里具体介绍一下。危险品订舱数据包括以下内容：正确的运输品名，技术名称，货物的件数，毛重，净重，体积，UN，CLASS等相关信息。订舱资料准备好了，交给船公司确认，审核后，就是等预配下来了，预配一般情况下2~3天就可以下来，但欧美航线的爆舱严重，只能提前订，等审批。预配下来，我们首先要做的就是危申报，必须在截申报时间前完成申报，这里就要提供危包证正本了。同时力胜王东根据预配信息做好进仓通知单，协调好货物进仓时间。海运无危包订舱搭建的功能具体介绍。
上海危险品海运出口，关于仓库这块新规实施以来，操作变得更复杂更严格这里特别需要注意，危申报时间节点现在仓库都要求提了箱子才让进仓，而危险品仓库的仓库信息又要求箱子装好了有监装员拍照上传了才能发送这两者通常留给我们的时间只有两天，有时候危险品仓库排队就得排***才能进仓目前好一点的应对方法只能，提前订好仓早点安排放单提箱，送货也尽量早点送，宁愿司机等等，也不能错过时间如果货有操作要求也一定要提前跟仓库通知好，比较好进仓是托盘货，这样快一点，如果是散货，那么操作的时间就比较慢危险品的出运会越来越严格，正规化，系统化。我们操作的时候也要多留意，不仅要注意时间节点，也要注意货物数据，一旦错了来不及改，那么会有比较大的损失海运无危包订舱搭建给社会带来了什么好处？湖北全程海运无危包订舱报价方案
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产品危险等级较高，在海运出口过程中属于船边直装类别，也就是收到集港码头通知后将集装箱运输到船边不落地，直接从车辆吊至船舶上，尽量减少周转带来不必要的风险。船边直装的注意事项：1)船边直装时间一般在结关时间之后，船边直装时间一般较短，需车队随时关注，很多新手货代没及时跟进，导致货物没有上船的事件经常发生。2)船边直装的货物只能集装箱车停于港区道口等待港区计划直接吊于船上，不能堆放于港区堆场，船边直装会有相关费用，也就是我们常说的直装费用，力胜王东会在费用明细上予以列明。另外船边直装还要分清楚是外港直装还是洋山直装，一般来讲外港直装费用比洋山直装费用要高，因为外港船边直装的柜子都需要先进洋山危库，再到外港，距离比较远。湖北价格合适的海运无危包订舱联系人
