近期很多船公司不接UN3480UN3481货物，大家都知道自从去年锂电在船上后，很多船公司就停止接该类货物，后续有部份船公司放开后，锂电池出运才算正常，但可选择的船比较少，但部份航线一直未开放，如中国台湾基隆，锂电池产品没有船公司放舱，另外还有俄罗斯目前也没有船公司接单。虽然锂电池出口受种种限制，但国际市场对锂电池产品的需求还是蛮大的，欧美航线，非洲航线，中东印巴航线，出运还是正常的。***主要来讲一下，锂电池产品海运出口需要注意的一些事项：1.电池须通过38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验38.3测试要求：确保航空运输安全,并满足客户对含锂电池货物的运输需求,根据国际航协《危险物品规则》的相关规定,制定出可充电型锂电池操作规范2.外包装均须贴9类危险品标签，标注UN编号3.坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触4.电池安装在设备中运输的额外要求海运无危包订舱搭建怎样使用？上海力胜告诉您。安徽信息化海运无危包订舱行业
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内装/拖车舱位下来后，根据船公司的给的预配信息，力胜王东会安排填写进仓通知书给到客户，一般进仓通知单都会有如下信息：进仓编号，预定开航日：20年9月17日**晚进仓日：20年9月12日目的港：件数：22DRUMS毛重:4500KGS体积:15.5CBM仓库地址:根据以上信息，与客户协调好货物做箱方式，做箱方式可分为二种，一种是客户将货物运送到力胜指定仓库，仓库再进行装箱作业，另一种方式是委托力胜老王将集装箱拖到客房指定地点直接装箱作业，再拖到指定的码头。 北京全程海运无危包订舱口碑推荐海运无危包订舱搭建运用再哪些领域？
锂电池出运说简单也简单，无非就是资料提供完整，另外就是船公司审批的问题。大家都知道，自从2020年锂电池在海上后，各大船公司对锂电池产品审批都很严格，甚至有一段时间都不接锂电产品，导致锂电池产品无法海运出口，后面陆续才陆续有船公司开始接受订舱。***我们主要来讲一下锂电池海运出口需要准备的资料。1、锂电池归在9类危险品，出运需要按照危险品来操作，需要提供危包证。2、锂电池相对于其它危险品，还需要提供38.3报告，对于产品的包装要求比较严格，建议采用4D包装的方式。
3、MSDS报告，危险品，化工品订舱，船公司都要审核MSDS报告。4、一整套报关资料，包括：箱单，发票，报关单，报关委托书，申报要素。5、海运托书，托书格式可自制，但需要包含以下信息：起运港，目的港，发货人信息，收货人信息，通知人信息，货物的件数，毛重，净重，体积等信息。
一般来说，普通化工品海运出口需要做运输鉴定，上海港的船公司只认可上海化工院出具的运输鉴定报告，鉴定报告分海运，空运，铁路三种。普化品拼箱订舱需要提供：1、海运托书2、英文MSDS报告3、运输鉴定报告普化品在上海港操作比较简单，订好舱位好，出运方只要配合把货物送到指定仓库，另外准备一套报关资料，其它的事情基本上都交给力胜王东处理全程跟进就好了。操作要点：1、船开**天货物必须送到指定仓库。2、船开前5天提供报关资料3、订舱提前7~10天，目前船晚开的现象是常态，交货期比较急的话，一定要提前安排。4、船开后对好费用清单后立即安排支付货代的运费，要不然拿不到电放提单上海力胜告诉您海运无危包订舱搭建的应用范围。
危包证分为两个，一个是性能证，全称是危险货物运输包装性能鉴定结果单，这个是证是包装厂提供给出口商的。另一个是使用证，全称是出境危险货物运输包装使用鉴定结果单。危包证是要有了包装性能单才能去商检局做了商检之后再换包装使用单，这个使用单就是危包证。危包证正常情况下是由工厂在当地的进出口检验检疫局申请的，资料如下：1、由生产消毒液包装的工厂提供《危险品包装性能检验单》（海关签发）2、提供该票使用单对应的报检委托书、订购合同、发票及装箱单3、出口危包符合性声明(有格式）4、报检委托书(有格式）向海关申报后，海关要上门实地查验货物的包装使用情况，查验合格后出具危包使用鉴定书。
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1、危险品要求出口企业有进出口权，当然没有出口资质也可以买单出口，但买单出口是不能退税的。2、危险品出口对包装有要求，也就是所谓的危包证，当然钢瓶证，船级社这些都可以替代危包证。3、危险品出口订舱需要提前14天，目前欧美航线舱位比较紧张，提前14天都不能保证能订到舱位。4、危险品进指定仓库时间，一般在船开**天必须进仓，否则后续流程没有时间操作，可能造成货物无法上船，造成船期延误。5、危险品必须在截危申报前做完危申报，这个预配信息上都有注明，否则拿不到进港黄联，货物无法进港。安徽信息化海运无危包订舱行业
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