前脸部分，柯迪亚克GT也和普通柯迪亚克差不多，依然是家族化的直瀑式进气格栅，不过在直瀑下方相较柯迪亚克增加了一道蜂窝状网格，辅以两侧的智耀全LED大灯，使得整个前脸看起来更具张力。作为一款轿跑SUV，柯迪亚克GT的车身曲线自B柱开始下降，但降幅并不明显，直到C柱位置才形成明显溜背的效果。车身侧面则采用锋利的双腰线设计，视觉效果非常硬朗；A柱下方的门缝处用鲜明的红色“GT”字样标识来彰显身份。柯迪亚克GT采用235/50 R19规格的马牌运动型超高性能轮胎，轮毂样式和柯迪亚克一样为五幅花瓣式，倒和运动不是很沾得上边。柯迪亚克GT乘坐空间、座椅材质及舒适程度均优势竞品。上海杨浦五角场2022上汽斯柯达柯迪亚克GT哪家正规
全新柯迪亚克GT在悬架方面采用了前麦弗逊和后多连杆式悬架结构，但是通过工程师的重新调校，日常驾驶过程中，感觉更加轻盈、灵活，一改人们对传统德系的印象，但同时又不失传统德系的味道，可见大众工程师也针对年轻化群体作出了符合他们口味的调校。这也归功于其油门与方向盘的配合，由低到高的速度攀爬中，方向盘转向准确，回馈力度也由轻盈逐渐转为沉稳以及清晰的路感，这些都使得驾驶者与柯迪亚克GT有着直接的沟通，柯迪亚克GT能够给年轻的消费群体一个展示不俗个性的舞台，更重要的是它通过兼顾舒适家用和个性挥洒的特质，安抚了躁动不安的内心。杨浦五角场2022上汽斯柯达柯迪亚克GT落地价内饰设计方面，柯迪亚克GT与普通版有着明显不同的设计方案。
柯迪亚克GT下格栅的造型使用了一体式的设计风格，车侧采用贯穿式腰线，轮眉还使用了黑色包围，车身尺寸为4634x1883x1649mm，轴距为2791mm，将会使用19英寸和20英寸的轮胎。车顶依旧加装了金属材质打造型的行李架。车尾为双边两出式排气样式，上方尾灯组造型也得到了升级优化，整体颇具跨界风格。内饰变化比外观更大一些，与之前枯燥、无味的内饰设计相比，新款柯迪亚克GT内饰总算跟上了时代，同时相比起海外版本车型所使用的嵌入式的中控布局，国内市场的柯迪亚克则使用了较为时髦的悬浮式中控设计，更符合国内消费者审美。
把挡位掰到S挡后，换挡开始延迟，转速开始上升，油门的灵敏度上了一个新台阶，只需轻轻一点，车辆便迅速冲了出去，整个车身给人的感觉更加轻盈，劈弯弯也更有韧性。另外，在S挡下，方向盘的转向回馈力度也有所增加，发动机声音变得更加雄浑，将油门踩到底后，这台2.0T发动机带来的推背感不容小觑。实际上，在四驱系统的帮助下，柯迪亚克GT的官方百公里加速为7.5秒，实际的感受只快不慢，甚至有同行测得其加速成绩甚至达到了6.5秒左右，已经足以媲美部分小钢炮。柯迪亚克GT内外整体造型由国际设计师科沃斯操刀设计，采用了双边侧滑门的设计。
从车内空间来看，拥有溜背造型的柯迪亚克GT在后排头部空间的表现上依然出色，相信这也是很多想购买轿跑SUV的朋友们比较关注的一点。另外柯迪亚克GT的行李厢容积虽然比柯迪亚克小一些，但对日常的用车需求来说也是绰绰有余了。柯迪亚克GT也有经济、标准、运动、个性化和雪地五种驾驶模式可调，在经济模式和标准模式下，发动机对油门的响应速度差的不是很多，经济模式主要是增加了空挡滑行功能，这功能常见于很多德系车。当切换至运动模式后，首先变速箱会自动进入S挡，将发动机转速维持在3000rpm上下，其次方向盘的转向回馈力度也有所增加，提醒你要打起精神专注驾驶了。柯迪亚克GT能够给年轻的消费群体一个展示不俗个性的舞台。杨浦五角场2022上汽斯柯达柯迪亚克GT落地价
GT版本的柯迪亚克在外观上与普通版有着非常直观的区别，遛背的造型承载着GT之名，也是它比较惊艳之处。上海杨浦五角场2022上汽斯柯达柯迪亚克GT哪家正规
柯迪亚克GT可以实现前轮96%-10%、后轮4%-90%的动力分配，并能够根据路况调整动力配比，提升操控稳定性。配合XDS动态电子差速锁、6种驾驶模式选择等功能以及前麦弗逊后四连杆式单独悬架，使其兼具出色的道路通过性和丰富的驾驶乐趣。柯迪亚克GT采用了轿跑样式的溜背设计，倾斜的车顶线条沿着A柱延伸至车尾，溜背的造型使得车身后半段相较常规的SUV更为舒展，视觉比例协调，将GT车型的风尚造型、运动特性与SUV的大尺寸外观、越野特性融为一体，展现出运动之美。上海杨浦五角场2022上汽斯柯达柯迪亚克GT哪家正规
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