斯柯达柯迪亚克GT售价

柯迪亚克GT依然拥有斯柯达家族式的风格，硕大的直瀑式进气格栅、引擎盖隆起的V型线条等家族式特征也都在柯迪亚克GT上得以传承。全LED大灯以及LED三维分体式C型尾灯极具斯柯达独特的水晶切割设计风格。配置非常丰富，像胎压报警、疲劳监测、前后雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、车顶行李架、多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏（支持Carplay和Carlife）、后排双USB接口、LED日行灯、自动头灯、四门车窗一键升降、后排出风口、感应雨刷这些实用配置都是应有尽有。在被运动化气息包围下，全新柯迪亚克GT在驾驶模式选择上非常简单。斯柯达柯迪亚克GT售价

柯迪亚克GT TSI330 两驱舒适版提供有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、自动启停、上坡辅助、自动驻车、全景天窗、电动后备厢、前排座椅电动调节、自动空调以及后排出风口。乘坐空间方面，座椅采用仿皮材质，座椅填充物比较足，透气性很好。发动机的动力表现还是比较强劲的，起步阶段动力响应迅速，整个动力输出很线性。在高速的时候，提速也非常轻易，爬坡的时候动力也很充足。斯柯达柯迪亚克GT售价柯迪亚克GT采用雷诺底盘调校。

柯迪亚克GT作为一款轿跑SUV，溜背式设计自然是少不了。柯迪亚克GT的车顶曲线从B柱开始向车尾处下降，但下降的幅度并不是那么明显，当延伸到C柱位置才形成小溜背的视觉效果，而车身侧面则采用锋利的双腰线设计，搭配19寸花瓣式双色轮毂，视觉观感显得十分具有力量感。而在车身尺寸方面，柯迪亚克GT的长宽高为4634mm/1883mm/1649mm，轴距为2791mm，定位中级SUV。相比柯迪亚克GT硬朗的车身侧面，尾部则显得棱角分明且具有层次感。为了突出柯迪亚克GT的轿跑属性，柯迪亚克普通版上所采用的隐蔽式排气管并没有继续沿用在柯迪亚克GT上，取而代之的是更加具有战斗气息的双圆筒排气管。

柯迪亚克GT溜背的角度在好看之余也并不激进，很好地保留了车内空间和实用性。座舱也根据车型定位做了配色和设计调整。中控哑光饰板上的碳纤纹路非常符合车型的定位，桶式运动座椅的材料拼接和纹路也符合目前运动风潮，在过减速带的时候尤其明显：快速通过时避震筒能够快速回弹，没什么大冲击，用很慢的速度过你反而不适。当然，虽然主打运动，但你要它跟奥迪比就有点过了，但运动感上确实有点介乎于大众和奥迪的质感之间。高速过弯时的侧倾也是到了一定程度后就稳稳“站”住。柯迪亚克GT通过兼顾舒适家用和个性挥洒的特质，安抚了躁动不安的内心。

双五辐式的铝合金轮圈造型很耐看，这款车的轮胎尺寸为19英寸，配上柯迪亚克GT偏大的车身显得刚刚好。柯迪亚克GT尾部的设计加入了很多新鲜元素，不光做了掀背设计，还对诸多细节进行了调整，因此在观感上会与普通版车型存在较大差异。整个下包围会给人一种很厚重的感觉，双边共两出的圆形排气筒能够彰显较为强烈的运动氛围。尾灯汲取了概念车VisionS上的设计元素，内部细节处理的很精巧，点亮之后不缺乏辨识度。柯迪亚克GT的内饰延续了斯柯达家族化的风格，坐进车内丝毫不会感到陌生。雨后需要检查柯迪亚克GT天窗边缘是否有树叶、树枝或者是其他杂物残留。斯柯达柯迪亚克GT售价

柯迪亚克GT两侧的空气动力学风道设计。斯柯达柯迪亚克GT售价

GT版本的柯迪亚克在外观上与普通版有着非常直观的区别，遛背的造型承载着GT之名，也是它比较惊艳之处。前脸与普通版柯迪亚克区别并不是很大，除了前保险杠增加了锋利的线条而让它看起来更尖锐外，还有几乎围绕了整个车头的黑化进气格栅，在色彩对比上更强烈，整体上使人感觉更加运动。两侧的空气动力学风道设计，在车辆高速行驶的情况下降低迎面撞风的风阻系数的同时让它看起来更有攻击性。与柯迪亚克相同的分体式LED前大灯，复杂的水晶式造型，带来了强烈的视觉冲击。斯柯达柯迪亚克GT售价

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