北京伺服行星减速机优势

机械效率是评价机器机械性能的一个重要参数。普通行星减速机的机械效率可以通过经验公式计算，效率相对较高。与普通减速器相比，微型行星减速机的类型较多，传动比范围远远超过普通减速器。在结构上，微型行星减速机的行星轮采用多对称布置，与普通减速器的结构有很大的不同。在材料选择方面，普通减速器通常选择钢，行星减速机材料有钢、铝合金、粉末冶金材料、工程塑料等材料，因此行星减速机和普通减速器的机械效率差异很大。目前还没有很好的方法或经验公式来计算，机械效率通常是通过测试设备来测试的。微减速器机械效率的影响因素的分析可以为研究提高微减速器机械效率的方法、提高产品质量和改进设计提供依据。齿轮均采用渗碳淬火处理，得到高硬耐磨表面，齿轮热处理后全部磨齿，降低了噪音。北京伺服行星减速机优势

行星减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个滚柱轴承，形成H机构，两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿轮相啮合，以组成少齿差内啮合减速机构，（为了减少摩擦，在减速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廊曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为即有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转一周时，偏心套亦转动一周，摆线轮于相反方向上转过一个齿差从而得到减速，再借助W输出机构，将摆线轮的低速自转运动通过销轴，传递给输出轴，从而获得较低的输出转速。成都低温升行星减速机行星减速机设计中一个重要的环节是可靠性设计技术。

减速机使用技巧：1、在运转200~300小时后，应进行首一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；3、工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。

行星减速机的特点：体积小、重量轻、承载能力大、使用寿命长、运行平稳、噪音低、输出扭矩大、转速比高、效率高、安全性能好等特点。具有功率分流、多齿啮合的特点。行星减速机工作条件：1、减速机及附属装置进行管线均已施工完毕。2、减速器的安装水平已调整到要求的范围内。3、输入/输出轴对准已在所需范围内调整。4、现场提供了适当的动力，减速机已按要求注入润滑油，旋转部件和摩擦部件已充分浸泡。5、相关的检测设备已经准备好，有相关的合格人员和应急预案。6、润滑、液压、冷却、水、气和电气系统，除施工后外，应对系统进行检查和测试，并对系统进行单独测试。随着行星减速机行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了行星减速机。

行星减速机主要传动结构为：行星轮，太阳轮，外齿圈。行星减速其实就是齿轮减速的原理。行星轮系主要的特征是它至少具有一个行星轮，行星轮既绕自身轴线自转，又绕另一固定轴线公转，好像行星一样，系围绕太阳在特点轨道运转，称此机构减速机为行星减速机。行星减速机是一种用途普遍的减速设备，主要保证精密传动的前提下被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。行星减速机采用渐开线行星齿轮传动，合理利用内、外啮合、功率分流，箱体采用球墨铸铁，大幅度提高了箱体的钢性及抗震性；齿轮均采用渗碳淬火处理，得到高硬耐磨表面，齿轮热处理后全部磨齿，降低了噪音，提高了整机的效率和使用寿命。星轮减速器是一种采用内啮合的齿轮传动装置，通常称为星轮减速器或行星减速机。嘉兴WFK行星减速机报价

行星减速机的齿形修整有两种：齿冠修整和齿根修整。北京伺服行星减速机优势

行星减速机性能特点：1、安装简单。电机连接板和轴衬的模组化设计安装简单同轴输出，法兰定位标准，可连接任何厂家如何型号的伺服电机马达；2、结构紧凑，体积小。行星减速机紧凑结构小巧体积，齿轮箱和内环齿轮采用一体式的设计，精密度高，相比现有同型号减速器，体积更小，用高级3D/PORE的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命；3、噪音低。行星减速机低噪音小于60分贝；寿命长，大于20000小时；超高性价比，同等精度条件下，更便宜。北京伺服行星减速机优势

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