河北干气密封现货直发

干气密封是一种新型的非接触式轴封，干气密封的概念是六十年代末期从气体润滑轴承的基础上发展起来的，其中以螺旋槽密封较为典型。经过数年的研究，美国约翰·克兰公司率先推出干气密封产品并投入工业使用。实践表明，干气密封在很多方面都优越于普通接触式机械密封，它主要用于管线、海洋平台、炼油厂、石油化工行业等，适合于任何输送气体的系统。由于干气密封属于非接触式密封，基本上不受PV值的限制，因此干气密封特别适合作为在高速高压条件下的大型离心压缩机轴封。干气密封耐振动性能好，在车载压缩机组中减少路况影响。河北干气密封现货直发

性能优势：1. 一级密封：一级密封由于结构简单，具有较低的摩擦热和磨损率，因此适用于高速、高温等恶劣工况。此外，一级密封的维护成本相对较低，使用寿命较长。2. 二级密封：二级密封在性能上具有更高的可靠性和安全性。由于具有双端面结构，它可以有效防止气体泄漏和外部环境对密封的干扰。同时，二级密封还具有更好的压力调节能力和适应性，可以在更普遍的工况范围内保持良好的密封效果。综上所述，一级密封和二级密封在干气密封技术中各有其独特的优势和应用场景。四川原装干气密封供应商干气密封的使用寿命可达 8000 小时以上，在连续生产装置中减少停机。

工作原理：螺旋槽的气体密封的工作原理是流体静力和流体动力的平衡。为了清晰起见，特将螺旋槽密封块外形放大示意如图3、图4。密封气体注入密封装置，使动、静环受到流体静压力作用，不论配对环是否转动，这些力都是存在的。而流体的动压力只是在转动时才产生。配对动环上的螺旋槽是产生这些流体动压力的关键，当动环随轴转动时，螺旋槽里的气体被剪切从外缘流向中心，产生动压力，而密封堰对气体的流出有抑制作用（静压力的存在），使得气体流动受阻，气体压力升高，这一升高的压力将挠性安装的静环与配对动环分开，当气体压力与弹簧恢复力平衡后，维持一较小间隙，形成气膜，密封工艺气体，这样，动、静环间互不接触，并且气膜具有良好的弹性，即气膜刚度。动、静环工作时受力情况示意：①为动、静环间隙，根据不同密封形式，3~10μm左右，②为动环内螺旋槽，深度一般为0.0025~0.07mm，高压气由环的外侧进入螺旋槽内形成密封气动压力④，流动至密封堰⑤时受阻，气体压力升至较高值，然后迅速降低⑥，并使静环离开动环一个微小间隙，该间隙的大小是弹簧力⑦、介质气体压力⑧以及动静环间隙中密封气压力平衡的结果，并维持动、静环一个合适的间隙值。

串联式干气密封：此类密封方式同样适用于允许少量工艺气体泄漏至大气的工况，一套串联式干气密封的构造，该密封方式可视为两套或更多套干气密封在相同方向上首尾相连而成。与单端面结构相似，此处使用的密封气体同样是工艺气本身。通常，这种密封采用两级结构，其中头一级（主密封）承担大部分负荷，而第二级则作为备用密封，不承受或只承受小部分压力降。主密封泄漏出的工艺气体被引入火炬进行燃烧处理。只有极少量的未燃烧工艺气通过二级密封漏出，并被引入安全区域排放。若主密封失效，第二级密封将发挥辅助安全作用，确保工艺介质不会大量泄漏至大气中。干气密封耐高速旋转，在汽轮机轴端密封中表现稳定，寿命长。

随着转子转动，气体被向内泵送到螺旋槽的根部，根部以外的一段无槽区称为密封坝。密封坝对气体流动产生阻力作用，增加气体膜压力。该密封坝的内侧还有一系列的反向螺旋槽，这些反向螺旋槽起着反向泵送、改善配合表面压力分布的作用，从而加大开启静环与动环组件间气隙的能力。反向螺旋槽的内侧还有一段密封坝，对气体流动产生阻力作用，增加气体膜压力。配合表面间的压力使静环表面与动环组件脱离，保持一个很小的间隙，一般为3微米左右。当由气体压力和弹簧力产生的闭合压力与气体膜的开启压力相等时，便建立了稳定的平衡间隙。专业培训对于操作和维护人员而言，是保障干气密封正常工作的基础。江西防水干气密封定制

干气密封技术的发展为许多行业带来了革新性的变化，推动了设备更新换代。河北干气密封现货直发

由于采用了干气密封新技术装置的安全平稳、长周期提供了有力的保障。同时也说明采用新技术和新工艺是解决问题的一条有效途径。干气密封其密封端面在运行期间几乎无磨损，只在开停车时才出现很小的损。一旦有颗粒杂质进入密封腔，密封面压力槽根部很容易遭到磨损。因此，用于密封的气体一定要清洁无颗粒杂质。随着我国密封技术的飞速发展，再加上干气密封的普遍应用，彻底解决了困扰高速离心压缩机运行中的轴封问题，密封使用寿命及性能都得到了很大提高，为机组稳定，长周期运行提供了保证，因此该技术的应用范围进一步扩大，凡使用机械密封的场合均可采用干气密封。河北干气密封现货直发