宁波压缩机油

对沼气发动机的操作人员而言，为了选择适合发动机、应用场景和燃料气体的工业润滑油，需要做足功课。首要任务是测试和确定气体成分。查看OEM给出的认可、提供的建议和工业润滑油供应商，同时从现场技术人员身上学习经验，来确定所需的灰分级别。查看设备的维护历史记录也能提供有价值的见解。归根结底，沼气发动机需要一种具有中和酸、延长排油周期和保证发动机耐用性所需的灰分和去污级别的工业润滑油。固定式燃气发动机油，可满足沼气用发动机不断变化的气体成分和生产效率要求。气体燃料不同于汽、柴油，其纯度高，热效率高，燃气温度高。宁波压缩机油

沼气发动机专属润滑剂,采用聚α-烯烃和Ⅱ类基础油复合作为基础油,配合多种复合添加剂,包括清净剂,分散剂,抗氧防腐剂,抗氧剂,抗泡剂,金属减活剂,抗泡剂,功能剂.本发明的净化罐装沼气发动机专属润滑剂,具有良好的抗氧化,抗消化性能,可以有效防止高温造成的发动机油氧化变质或产生沉积物;能保持适当的灰分,避免造成发动机进排气阀及阀座磨损;抗腐蚀性能优良,可以有效中和腐蚀性物质及油品氧化产生的酸性物质,降低对发动机的腐蚀;其抗磨,减摩和极压性能突出,可以满足沼气发动机连续高负载工作,适用于净化灌装沼气发动机系统的润滑。宁波压缩机油燃气发动机工业润滑油是不能乱用的。

工业润滑油较主要的作用是润滑机械，减少摩擦，降低磨损，油量不足时会加速工业润滑油变质，甚至会因缺油而引起零部件的粘结与异常磨损。但工业润滑油太多也是不可取的，原因有二：是工业润滑油过多会从气缸和活塞的间隙中窜进燃烧室产生积碳；二是增大了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。试验表明，加油量超过标准1%时，燃油消耗会增大1.2%。因此，加油必须要遵循“少量勤加”的原则，使油平面始终保持在刻线的2/4-4/4之间。工业润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未变质。使用中的工业润滑油是否严重变质、需要更换，应主要根据工业润滑油的理化指标是否达到报废标准来判定。

甲烷是沼气中较多的成分，其次是二氧化碳和其他有害气体。燃油分析是确定气体确切成分所必需的–这对可能由多种成分组成的垃圾填埋沼气尤其重要。选择沼气发动机的工业润滑油时，气体成分是首要考虑因素。工业润滑油必须能够确保发动机免受燃油中的污染物影响。对于沼气发动机，另一个考虑因素是，由于运行和燃烧温度低于管道发动机，因此不能像管道天然气应用中那样依靠热量来排出水分。油中的水会导致酸增加。由于酸能腐蚀发动机的金属部件并导致点蚀，因此在沼气应用中，能中和酸的工业润滑油必不可少。工业润滑油具有润滑、冷却、抗磨、密封、防腐蚀、绝缘等作用。

如果不能应对生物燃料和垃圾填埋燃料的独特气体成分，即使是使用同类产品中较好的工业润滑油，其性能也不会很好。沼气发动机需要配有适当灰分含量的工业润滑油（根据OEM的规定）来确保发动机的耐用性，同时还需要强大的清净剂配方来中和酸以及延长换油周期。使用灰分过多或过少的非较佳工业润滑油，都会引起耐久性、输出和油寿命方面的连锁反应。过多灰分可能导致耐久性问题。例如，过量灰分可能导致活塞环粘住，并导致阀门上灰分堆积。阀门可能会因此无法关闭，从而导致点火等更多问题。过多灰分的另一个后果是，它可能会进入排气系统并使催化转化器中毒，使其失效。沼气发动机油能够满足W12V190ZD沼气发动机500h换油周期的要求。宁波压缩机油

水分混入工业润滑油中对润滑效果的影响是很大的。宁波压缩机油

10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W表示WINTER冬天，W前面的数字表示低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字表示机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。动机中有多种摩擦副，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等，尽管它们对工业润滑油的润滑性能要求是不同的，但在一台发动机中只能用一种工业润滑油(大型船用柴油机除外)，因此选用工业润滑油时要照顾到多种润滑状态。宁波压缩机油

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