直线模组，也被称为线性模组，是机械工程领域中的一种重要组件，用于实现线性运动。它通常由若干紧凑的部件组成，如导轨、滑块、螺杆或传动带以及驱动装置。其主要作用是将旋转运动转化为直线运动，或者用于精确控制和定位物体在一条直线上的位置。在工业自动化、数控机床、印刷机械、医疗设备等领域中，直线模组有广泛的应用。直线模组以其高精度、高速度以及结构紧凑设计等特点著称。与其他同行业产品相比，直线模组可能在这些方面表现出更优越的性能。例如，其高精度和高速度特性使得它在某些应用中能够提供更精确和高效的线性运动解决方案。TOYO E系列皮带模组位置重复精度可达±0.04mm。短交期TOYO模组
TOYO模组电机品牌及方向介绍：TOYO模组可支持市面上绝大多数电机，市面上比较常见的伺服电机品牌有三菱、松下、台达、汇川等，同时部分模组型号可支持步进电机，不同的电机品牌对应的电机孔位可能不一样，在选好电机品牌后需提供电机2D图纸给对应的业务评估。
TOYO丝杆模组对应的电机方向包含：M（电机直结）、BC（电机外露）、BL（电机左折）、BR（电机右折）、BM（电机下折）。
TOYO皮带模组对应的电机方向包含：L（电机左折）、LU（电机左上折）、LD（电机左下折）、R（电机右折）、RU（电机右上折）、RD（电机右下折） 奈米定位平台系列TOYO模组轨道内嵌推杆式模组TOYO ETH系列丝杆模组行程可达2400mm。
TOYO在汽车行业的应用
在汽车行业中，新能源汽车的崛起是推动行业收入增长的主要动力之一。2023年，新能源汽车的产量和销量同比增长均超过50%，进一步推动了整体汽车行业的增长。除了新能源汽车的快速发展，传统燃油车市场也保持了相对稳定的增长。尽管受到环保政策和市场饱和度提升的影响，传统燃油车的增速有所放缓，但在部分细分市场，如豪华车和SUV，仍然表现出强劲的增长势头。
TOYO为汽车行业提供汽车雷达组装线、发动机点火线圈装配测试生产线、新能源汽车电机控制器生产线、汽车大灯装配线、汽车变速箱组装产线等相关系统集成解决方案。
TOYO Y系列推杆式丝杆模组介绍
TOYO Y系列模组包含Y50、Y50D、Y50L、Y65、Y65D、Y65L六种规格推杆式模组。Y50系列模组本体宽度52mm，采用C7级转造丝杆，丝杆外径12mm，Y65系列模组本体宽度65mm，采用C7级转造丝杆，丝杆外径16mm。
TOYO推杆式螺杆模组设计紧凑，占用空间小，便于在有限的空间内安装和使用。推杆式螺杆模组可以用于推、拉、提升、下降等多种线性运动，应用灵活。
Y系列推杆式模组行程可达500mm，速度可达1000mm/s，位置重复精度±0.01mm，水平负载可达110kg，垂直负载可达33KG。
采用的式CS-6T（NPN）型接近开关。 TOYO模组在业内广受好评。
TOYO皮带模组的介绍
TOYO的皮带模组分为ETB（ECB）系列与M系列两种，ETB系列的皮带模组行程可达3500mm，重复位置精度为±0.04mm，只支持水平使用，E系列模组自带1：2.5的减速比，ECB系列模组为无尘皮带模组；M系列欧规皮带模组行程可达5000mm，重复位置精度为±0.1mm，支持水平与垂直使用。MH系列皮带模组没有减速机构，MK系列有减速机构。以上两种皮带模组的加减速时间不得低于0.4s。
TOYO丝杆模组行程可达2400mm，为什么丝杆模组不能做到3米以上呢？原因是因为丝杆有细长比，丝杆越长，细长比越大，而且丝杆长了运行中抖动会很严重，所以丝杆模组不能做太长。 Toyo模组易于更换与维护，减少停机时间。皮带TOYO模组滚珠丝杆
Toyo模组，品质铸就品牌，信赖源自实力。短交期TOYO模组
TOYO GTH系列模组可分为:
GTH3，本体宽度30mm，最大行程500mm，可承受负载13KG
GTH4，本体宽度44mm，最大行程1000mm，可承受负载25KG
GTH5，本体宽度54mm，最大行程1050mm，可承受负载40KG
GTH8，本体宽度82mm，最大行程1250mm，可承受负载110KG
GTH12，本体宽度120mm，最大行程2200mm，可承受负载110KG
GTH12M，本体宽度120mm，最大行程2200mm，可承受负载110KG
反向同动双滑座：
GTH5S，本体宽度54mm，最大行程400mm，可承受负载30KG
GTH8S，本体宽度82mm，最大行程525mm，可承受负载110KG
同向同动双滑座：
GTH4D，本体宽度44mm，最大行程900mm，可承受负载25KG
GTH5D，本体宽度54mm，最大行程910mm，可承受负载40KG
GTH8D，本体宽度82mm，最大行程1100mm，可承受负载110KG
GTH12D，本体宽度120mm，最大行程1040mm，可承受负载110KG
使用C7级别丝杆，位置重复精度±0.005mm 短交期TOYO模组
