重庆车灯大灯设计价格

汽车车灯模具成型分类：压注成型。亦称铸压成型。是将塑料原料加入预热的加料室内，然后把压柱放入加料室中锁紧模具，通过压柱向塑料施加压力，塑料在高温、高压下熔化为流动状态，并通过浇注系统进入型腔逐渐固化成塑件。此种成型方法，也称传递模塑成型。压注成型适用于各低于固性塑料，原则上能进行压缩成型的塑料，也可用压注法成型。但要求成型物料在低于固化温度时，熔融状态具有良好的流动性，在高于固化温度时，有较大的固化速率。汽车车灯模具采用的是模块化的结构方案，构造非常的简单。重庆车灯大灯设计价格

汽车车灯模具软胶经常会用用TPU、TPE、TPR等胶料，硬胶可能是ABS、PC等。大多数的情况都是先注塑产品的硬胶部分，再注塑产品的软胶部分，因为如果先注塑软胶，第二次注塑会把软胶冲变形。双色模注塑成型通常选用不同颜色的同一种塑料，也可以是两种不同的塑料原料。初次成型产品的胶料软化温度比第二次成型产品的胶料软化温度要高20°C，否则初次成型产品的胶料会被融化分解产生混色，不同材料之间的分割要考虑材料的流动性，要选择适当的壁厚。重庆车灯大灯设计价格汽车车灯模具在使用时要注意避免强腐蚀的气体。

汽车车灯模具分两次成型，要是产品只出模一次的模具。一般这种模塑工艺也叫双料注塑，通常由一套模具完成，且需要专门的双色注塑机。双色模具可将两种不同特性的树脂及颜色，成为单一的双色产品，可减少成型品的组立和后处理工程。节省溶着与印刷的成本，增加产品的美观视觉效果，提升产品的档次和附加价值。不仅具有防滑、增加摩擦力的功能，柔性的树脂材质使其更加符合人体工学,手感更好。双色注塑产品品质稳定性高，产品变形易控制，成型周期短产量高。

汽车车灯模具要注意纹理深度防止流纹印后，配光镜也需要优良的模具设计与模具制造来完成产品成型。配光镜又名透镜，是汽车大灯外面的透明件。一般汽车前大灯为白色透明，后组合灯为红色（或多色）透明。配光镜表面为A级曲面（即相邻曲面间隙在0.001~0.005mm之间，曲率改变在0.005度以下，切率改变在0.16度以下。），外表面有超硬涂层，内外表面透明度要求极高。模具的要点：1.交口位置与熔接线要前期分析要准确；2.有内抽线和斜顶线与顶针线的线印控制。汽车车灯模具的材料应具有良好的可锻性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性。

汽车车灯模具有利于二次注塑白片无需打得很饱,既有利于保护薄壁凹模强度不至于凹模产生开裂可能,而且产品在终成型时白片有了预压量,白片不易在注塑过程中移动而被冲裂；白片型腔侧面斜度尽可能做单边10度，避免产品留凹模,但同时需要顾及加强分型面薄壁强度；定位圈要在旋转中心轴线上。白片**面比凸模面让开0.5MM，以加强薄壁分型面强度；此时干万要认真检查反光电铸件位置,高度勿与其干涉,因为电铸件高出凸模表面,极易被忽视,否则后果很严重。汽车车灯模具有着一定的耐腐蚀性。吉林漂亮车灯饰框

汽车车灯模具淬火后能获得较深的淬硬层，采用缓和的淬火介质就能淬硬。重庆车灯大灯设计价格

汽车车灯模具用来拉住第二次成型的胶位，使两种胶料能更好地结合在一起。包胶产品粘前模的情况下怎么处理：如果在第二次成型的模具前模不用封胶，那么可以在产品面上加弹块，弹块底部要加弹簧，防止产品被刮花；第二次成型的产品覆盖在初次成型的产品表面的拔模角应尽可能做大一些。包胶产品如果有批锋怎么办：可以在第二次成型的模具前模或后模烧焊；或者在初次成型的产品前模或后模加胶；旋转双色（平行炮咀双色和直角双色）双色注塑机的浇注系统有两个炮咀。重庆车灯大灯设计价格