汽车车灯模具要特别的注意调整好聚合物熔体由机头口模中挤出的速率。因为当熔融料挤出的速率较低时，挤出物具有光滑的表面、均匀的断面形状；但是当熔融物料挤出速率达到某一限度时，挤出物表面就会变得粗糙、失去光泽，出现鲨鱼皮、桔皮纹、形状扭曲等现象。当挤出速率进一步增大时，挤出物表面出现畸变，甚至支离和断裂成熔体碎片或圆柱。因此挤出速率的控制至关重要。压注成型亦称铸压成型。是将塑料原料加入预热的加料室内，然后把压柱放入加料室中锁紧模具。汽车车灯模具在使用时要注意避免强腐蚀的气体。湖北车灯大灯生产厂家 汽车车灯模具多见的设计如增加转盘或转轴机构等，以提供180°往复旋转功能，使模具产生循环交替动作。另有...

汽车车灯模具成型分类：中空成型。挤出吹塑中空成型的优点是挤出机与挤出吹塑模的结构简单，缺点是型坯的壁厚不一致，容易造成塑料制品的壁厚不匀。注射吹塑中空成型的优点是型坯的壁厚均匀、无飞边，由于注射型坯有底面，因此中空制品的底部不会产生拼和缝，不仅美观而且强度高。缺点是所用的成型设备和模具价格贵，故这种成型方法多用于小型中空制品的大批量生产上，在使用上没有挤出吹塑中空成型方法普遍。还有一些泡沫塑料成型模具、玻纤增强塑料低压成型模具等。汽车车灯模具能够接收到多种的输入信号。湖北车灯大灯生产汽车车灯模具要注意纹理深度防止流纹印后，配光镜也需要优良的模具设计与模具制造来完成产品成型。配光镜又名透镜，是汽...

汽车车灯模具在一套模具上设计两个型腔，分别成型两种材料，这种方式的动作原理是将两套传统的注塑模具合并成整体的一套，但是后模和前模的型腔都是单独的，利用机械手快速将第1腔成型的产品取出，放入第2腔再成型。第二次成型的产品与初次成型的产品表面需要封胶的情况下，初次产品面要留预压量，使它在第二次成型的时候能够与初次成型的前模压得更紧，以达到封胶的效果，预压量一般为0.02—0.05mm。在初次成型的产品上要做一些反斜度孔或倒勾结构。汽车车灯模具的延展性是很不错的。金华普通汽车车灯饰框汽车车灯模具主体镶件加工工艺：1材料：工艺员根据工件的大小、形状来定义是单件加工还是多件合在一起加工，如果是多件一起加...

汽车车灯模具在一套模具上设计两个型腔，分别成型两种材料，这种方式的动作原理是将两套传统的注塑模具合并成整体的一套，但是后模和前模的型腔都是的，利用机械手快速将第1腔成型的产品取出，放入第2腔再成型。第二次成型的产品与初次成型的产品表面需要封胶的情况下，初次产品面要留预压量，使它在第二次成型的时候能够与初次成型的前模压得更紧，以达到封胶的效果，预压量一般为0.02—0.05mm。在初次成型的产品上要做一些反斜度孔或倒勾结构。 汽车车灯模具淬火后能获得较深的淬硬层，采用缓和的淬火介质就能淬硬。杭州常见车灯大灯汽车车灯模具成型分类：中空成型。是把由挤出或注射制得的、尚处于塑化状态的管状或片状坯材...

大水口汽车车灯模具：流道及浇口在分模线上，与产品在开模时一起脱模，设计较简单，容易加工，成本较低，所以较多人采用大水口系统作业。塑料模具结构分为两部分：动模和定模。随注射机活动部分为动模（多为顶出侧），在注射机射出端一般不活动称为定模。因大水口模具的定模部分一般由两块钢板组成故也有称此类结构模具为两板模。两板模是大水口模具中较简单的结构。 细水口汽车车灯模具：流道及浇口不在分模线上，一般直接在产品上，所以要设计多一组水口分模线，设计较为复杂，加工较困难，一般要视产品要求而选用细水口统。细水口模具的定模部分一般由三块钢板组成故也有称此类结构模具为“三板模”。三板模是细水口模具中较简单的结构。汽车...

车灯模具CNC拆电极的原则：模具型腔型芯应先拆外观主体电极，再拆其他主体电极，之后拆局部电极；定模外观电极要考虑整体加工，对CNC清角不到的地方，采用线切割清角，以便定模外观面完整，无接痕；动模深度相差不大的加强筋、筋片、柱子能一起加工的尽量做在一个电极上；比较深的筋片要做镶件，要单独做电极侧打，以防电脉冲时积碳；动模电极尽量不要CNC铣好之后还要线切割清角，如要，应将电极分解拆开或直接采用线切割；动模的筋部和筋位或者柱子的间隔超过35mm，应当分开做，节约铜料。汽车车灯模具有几个重要零件是透明件，电镀件等。台州车灯大灯厂家汽车车灯模具成型分类：压铸成型模具。压铸成型模具又称传递成型模具。将塑...

汽车车灯模具顶出一定要平衡，顶针或者顶块一定要足够多，如果是PC包则效果好很多。不是外观件也必需慎重思索每一处封胶位的强度，也就是在注塑中，能否会有在大的注塑压力下，塑胶发作变形，导致第二次注塑可能会有批锋产生的可能在A、B板合模前，要留意前模有滑块或斜顶的情况下，需要控制合模顺序。双色模一定要谨慎选择浇口位置。一次产品好选择潜伏式进胶，这样产品和流道可以自动切断。当无法采用潜伏式进胶时，可以考虑三板模或者热流道模具。汽车车灯模具具有较低的热锻变形抗力。山东车灯大灯生产厂家汽车车灯模具现有的双色机，进行设计。1.双色机正常的类型是双炮筒为并排样式。2.非正常的双色机，两个炮筒产生90度样式，一...

汽车车灯主要是用做照明，可以说是汽车的眼睛，车灯是对所有汽车照明系统的统称。汽车车灯外观要求高，几个重要零件都是透明件，电镀件等，可以说汽车外观要求比较高的零件就是车灯，因而对模具设计与制造要求极高。一般汽车的主要灯饰件就是前后大灯。车灯不同的车系有不同的配置，同一车系依据高低配置也不尽相同。组成汽车前后灯的主要零件有：左右透镜.左右装饰框.左右灯壳.左右反射镜等。汽车前大灯反射镜(又名反光镜)是汽车前大灯照明系统起反射功能避免灯光直射的零件，位于透镜与装饰框内侧，与透镜装配在一起，通过透镜可以从车灯外面看到反射镜。塑件为外观件，表面镀铝，属于高光电镀件，外表面有大面积花纹，用于表面装饰。车灯...

车灯模具CNC拆电极的原则：模具型腔型芯应先拆外观主体电极，再拆其他主体电极，之后拆局部电极；定模外观电极要考虑整体加工，对CNC清角不到的地方，采用线切割清角，以便定模外观面完整，无接痕；动模深度相差不大的加强筋、筋片、柱子能一起加工的尽量做在一个电极上；比较深的筋片要做镶件，要单独做电极侧打，以防电脉冲时积碳；动模电极尽量不要CNC铣好之后还要线切割清角，如要，应将电极分解拆开或直接采用线切割；动模的筋部和筋位或者柱子的间隔超过35mm，应当分开做，节约铜料。汽车车灯模具的塑性好，锻造温度范围宽。杭州车灯大灯类型 汽车车灯模具的双色注射成型塑料制品与普通注射成型塑料制品比较，其注射时的熔...

汽车车灯模具组成汽车前后灯的主要零件有：左右透镜、左右装饰框、左右灯壳、左右反射镜等。双色注塑优点：双色模具可将两种不同特性的树脂及颜色，成为单一的双色产品，可减少成型品的组立和后处理工程。节省溶着与印刷的成本，增加产品的美观视觉效果，提升产品的档次和附加价值。不仅具有防滑、增加摩擦力的功能，柔性的树脂材质使其更加符合人体工学,手感更好。双色注塑产品品质稳定性高，产品变形易控制，成型周期短产量高，损耗可比包胶注塑低7%。汽车车灯模具模具长时间使用后必须磨刃口，研磨后刃口面必须进行退磁。山东车灯大灯制作汽车车灯模具：流道及浇口在分模线上，与产品在开模时一起脱模，设计较简单，容易加工，成本较低，所...

汽车车灯模具通常多见的设计如增加转盘或转轴机构等，以提供180°往复旋转功能，使模具产生循环交替动作。另有些特殊双色模其则不需转盘或转轴机构，而由模具进行滑动交替或水平旋转。注射成型双色制品生产工艺特点：双色注塑机由两套结构、规格完全相同塑化注射装置组成。喷嘴按生产方式需要应其有特殊结构，或配有能旋转换位的结构完全相同的两组成型模具。塑化注射时，要求两套塑化注射装置中的熔料温度、注射压力、注射熔料量等工艺参数相同，要尽量缩小两套装置中的工艺参数波动差。 汽车车灯模具有着一定的耐腐蚀性。广州车灯大灯设计厂商汽车车灯模具成型分类：中空成型。是把由挤出或注射制得的、尚处于塑化状态的管状或片状坯材...

汽车车灯模具塑件各向异性也是质量问题之一，应采用一切可能措施，尽量减小。压缩成型俗称压制成型，是早成型塑件的方法之一。压缩成型是将塑料直接加入到具有一定温度的敞开的模具型腔内，然后闭合模具，在热与压力作用下塑料熔融变成流动状态。由于物理及化学作用，而使塑料硬化成为具有一定形状和尺寸的常温保持不变的塑件。压缩成型主要是用于成型热固性塑料，如酚醛模塑粉、脲醛与三聚氰胺甲醛模塑粉、玻璃纤维增强酚醛塑料、环氧树脂、DAP树脂、有机硅树脂、聚酰亚胺等的模塑料。汽车车灯模具淬火后具有均匀而高的表面硬度。新彊车灯大灯制作公司车灯模具CNC拆电极的原则：模具型腔型芯应先拆外观主体电极，再拆其他主体电极，之后拆...

汽车车灯模具组成汽车前后灯的主要零件有：左右透镜、左右装饰框、左右灯壳、左右反射镜等。双色注塑优点：双色模具可将两种不同特性的树脂及颜色，成为单一的双色产品，可减少成型品的组立和后处理工程。节省溶着与印刷的成本，增加产品的美观视觉效果，提升产品的档次和附加价值。不仅具有防滑、增加摩擦力的功能，柔性的树脂材质使其更加符合人体工学,手感更好。双色注塑产品品质稳定性高，产品变形易控制，成型周期短产量高，损耗可比包胶注塑低7%。在汽车车灯模具正常运行的时候，不得打开上盖和触及板上之接线端子。台州车灯大灯批发价格汽车车灯模具软胶经常会用用TPU、TPE、TPR等胶料，硬胶可能是ABS、PC等。大多数的情...

汽车车灯模具一般情况下，常常按压缩膜上、下模的配合结构，将压缩模分为溢料式、不溢料式、半溢料式三类。挤塑成型是使处于粘流状态的塑料，在高温和一定的压力下，通过具有特定断面形状的口模，然后在较低的温度下，定型成为所需截面形状的连续型材的一种成型方法。挤塑成型的生产过程，是准备成型物料、挤出造型、冷却定型、牵引与切断、挤出品后处理（调质或热处理）。在挤塑成型过程中，注意调整好挤出机料筒各加热段和机头口模的温度、螺杆转数、牵引速度等工艺参数以便得到合格的挤塑型材。汽车车灯模具使用企业要做详细记载、统计其使用、护理及损坏情况。杭州小型车灯饰框汽车车灯模具分两次成型，要是产品只出模一次的模具。一般这种模...

汽车车灯模具的外观保养：定期保养包括日常保养之外还要排气槽的清理。模胚外侧涂油漆，以免生锈，下模时，定模动模应涂上防锈油，汽车车灯模具保存时应闭合严实，防止灰尘进入型腔。模具除其本身外，还需要模座、模架、模芯导致制件顶出装置等，这些部件一般都制成通用型。模具企业需要做大做精，要根据市场需求，及技术、资金、设备等条件，确定产品定位和市场定位，这些做法尤其值得小型模具企业学习和借鉴，集中力量逐步形成自己的技术优势和产品优势。汽车车灯模具有着良好的抗压性。宁波车灯大灯制作汽车车灯模具转盘的尺寸及承载重量；转盘上水路、油路、电路的配置情况，炮咀的深度不要超过面板40mm，后模底板上需要设计2个定位圈，...

汽车车灯模具软胶经常会用用TPU、TPE、TPR等胶料，硬胶可能是ABS、PC等。大多数的情况都是先注塑产品的硬胶部分，再注塑产品的软胶部分，因为如果先注塑软胶，第二次注塑会把软胶冲变形。双色模注塑成型通常选用不同颜色的同一种塑料，也可以是两种不同的塑料原料。初次成型产品的胶料软化温度比第二次成型产品的胶料软化温度要高20°C，否则初次成型产品的胶料会被融化分解产生混色，不同材料之间的分割要考虑材料的流动性，要选择适当的壁厚汽车车灯模具的喷嘴按生产方式需要其有特殊的结构。宁波车灯大灯多少钱 汽车车灯模具制造出来的产品尺寸精度高、质量稳定。包胶产品的两种塑胶材料不一定在同一台注塑机上注塑，也不...

汽车车灯模具的外观保养：定期保养包括日常保养之外还要排气槽的清理。模胚外侧涂油漆，以免生锈，下模时，定模动模应涂上防锈油，汽车车灯模具保存时应闭合严实，防止灰尘进入型腔。模具除其本身外，还需要模座、模架、模芯导致制件顶出装置等，这些部件一般都制成通用型。模具企业需要做大做精，要根据市场需求，及技术、资金、设备等条件，确定产品定位和市场定位，这些做法尤其值得小型模具企业学习和借鉴，集中力量逐步形成自己的技术优势和产品优势。汽车车灯模具使用起来非常的简单方便。好看车灯饰框汽车车灯模具通常多见的设计如增加转盘或转轴机构等，以提供180°往复旋转功能，使模具产生循环交替动作。另有些特殊双色模其则不需转...

汽车车灯模具分两次成型，要是产品只出模一次的模具。一般这种模塑工艺也叫双料注塑，通常由一套模具完成，且需要专门的双色注塑机。双色模具可将两种不同特性的树脂及颜色，成为单一的双色产品，可减少成型品的组立和后处理工程。节省溶着与印刷的成本，增加产品的美观视觉效果，提升产品的档次和附加价值。不仅具有防滑、增加摩擦力的功能，柔性的树脂材质使其更加符合人体工学,手感更好。双色注塑产品品质稳定性高，产品变形易控制，成型周期短产量高。汽车车灯模具除其本身外，还需要模座、模架、模芯导致制件顶出装置等。重庆车灯大灯类型汽车车灯模具要注意纹理深度防止流纹印后，配光镜也需要优良的模具设计与模具制造来完成产品成型。配...

汽车车灯模具双色旋转模因机床精度问题，以后必须要做准精度。焊接筋上的扁顶杆好做平整，十分不能低于凸模槽，若低于凸模槽会产生扁顶杆处高出焊接筋，使焊接时开裂。低于焊接筋0.2MM以内也可以，焊接时熔化塑件一般在0.8MM左右，低的太多会焊接时强度不够及漏水。电铸件边缘口部成形处需打光到2000粒砂纸，固定框口部成形处也需打光，否则产品易开裂。所有筋及侧面都需认真打光，打光时需注意脱模斜度，面需打平整。因模具都采用高温，在配合面配合的过程中都要考虑到热涨的因素，可配松一些。汽车车灯模具有顺配置型构造与逆配置型构造二大类。湖北车灯大灯定制厂汽车车灯模具的挑战来自于大灯灯体。汽车灯体属于内部功能件，虽...

汽车车灯模具通常多见的设计如增加转盘或转轴机构等，以提供180°往复旋转功能，使模具产生循环交替动作。另有些特殊双色模其则不需转盘或转轴机构，而由模具进行滑动交替或水平旋转。注射成型双色制品生产工艺特点：双色注塑机由两套结构、规格完全相同塑化注射装置组成。喷嘴按生产方式需要应其有特殊结构，或配有能旋转换位的结构完全相同的两组成型模具。塑化注射时，要求两套塑化注射装置中的熔料温度、注射压力、注射熔料量等工艺参数相同，要尽量缩小两套装置中的工艺参数波动差。汽车车灯模具的延展性是很不错的。深圳车灯大灯制作厂家汽车车灯模具塑件各向异性也是质量问题之一，应采用一切可能措施，尽量减小。压缩成型俗称压制成型...

汽车车灯模具凸模侧进出水，靠近操作者侧进出朝向地侧，非操作者侧朝天，因为水温较高以防损害，水管不能做沉孔，用油管接头，所有水管连接头孔，孔径尽可能大一般为15mm，水管离开型面2倍孔径,避免存在开裂可能,冷却水必须模内连接,以防漏水损害可能。凸模因都为淬火件，所以在分型面不能有清角存在易裂，产品清角用小R连接,此点请设计一定要考虑。凸凹模侧面所有耐磨板及精定位必须采用埋入式,干万不能平贴，因模具温度高，易涨紧螺丝易断。汽车车灯模具模具长时间使用后必须磨刃口，研磨后刃口面必须进行退磁。河南车灯大灯制作厂家汽车车灯模具现有的双色机，进行设计。1.双色机正常的类型是双炮筒为并排样式。2.非正常的双色...

汽车车灯模具CNC拆电极的原则：模具型腔型芯应先拆外观主体电极，再拆其他主体电极，之后拆局部电极；定模外观电极要考虑整体加工，对CNC清角不到的地方，采用线切割清角，以便定模外观面完整，无接痕；动模深度相差不大的加强筋、筋片、柱子能一起加工的尽量做在一个电极上；比较深的筋片要做镶件，要单独做电极侧打，以防电脉冲时积碳；动模电极尽量不要CNC铣好之后还要线切割清角，如要，应将电极分解拆开或直接采用线切割；动模的筋部和筋位或者柱子的间隔超过35mm，应当分开做，节约铜料。使用汽车车灯模具时要尽量缩小两套装置中的工艺参数波动差。车灯大灯工艺汽车车灯模具是制作车灯的重要设施。汽车车灯主要是用做照明，可...

汽车车灯模具斜顶加工工艺：1）线切割加工：中丝割外形，头部对插面留余量磨配，其余尺寸磨准，拉片厚度留余量、工字槽开粗留余量磨床；2）磨床加工：磨厚度、工字槽；3）装配；4）脉冲；5）抛光；6）铣床开油槽。汽车车灯模具斜顶座加工工艺：1）钳工备条料:高度尺寸双边预留1.5mm，宽度方向尺寸双边预留0.5mm，长度方向双边预留5mm方便线割加工装夹；2）铣床加工：钻、攻螺丝孔；3）热处理加工；4）磨床加工：磨六面角尺，宽度尺寸磨准；5）线切割快丝加工工字槽准，拉片，厚度留余量磨床，高度尺寸正1.2mm；6）磨床加工：磨床外形尺寸，配入顶针板，高度尺寸正1mm。汽车车灯模具的原料要选用热稳定性好、熔...

汽车车灯模具成型分类：压注成型。亦称铸压成型。是将塑料原料加入预热的加料室内，然后把压柱放入加料室中锁紧模具，通过压柱向塑料施加压力，塑料在高温、高压下熔化为流动状态，并通过浇注系统进入型腔逐渐固化成塑件。此种成型方法，也称传递模塑成型。压注成型适用于各低于固性塑料，原则上能进行压缩成型的塑料，也可用压注法成型。但要求成型物料在低于固化温度时，熔融状态具有良好的流动性，在高于固化温度时，有较大的固化速率。汽车车灯模具采用的是模块化的结构方案，构造非常的简单。重庆车灯大灯设计价格汽车车灯模具软胶经常会用用TPU、TPE、TPR等胶料，硬胶可能是ABS、PC等。大多数的情况都是先注塑产品的硬胶部分...

汽车车灯模具需要线割夹具或电极，批量脉冲的工件：对于部分工件（如：多功能两插插孔的芯子）需要线割夹具或者电极，批量脉冲的工件的加工流程如下：1）CNC出排位图；2）线割取图依尺寸加工夹具或电极；3）线割加工完成后，如电极还需CNC加工将电极交于CNC，将夹具转交于钳工；4）CNC加工电极，并出放电图；5）脉冲加工；6）抛光。汽车车灯模具支撑柱高度的计算：模架在3030以下支撑柱高度比模脚高出0.08-0.1mm，3030高出0.1mm，3535高出0.1-0.12mm，3535以上高出0.12-0.15mm。汽车车灯模具有良好的耐酸、碱、盐、水和气体的性能。宁波普通车灯底座车灯模具CNC拆电极...

汽车车灯模具成型分类：注射成型。是先把塑料加入到注射机的加热料筒内，塑料受热熔融，在注射机螺杆或柱塞的推动下，经喷嘴和模具浇注系统进入模具型腔，由于物理及化学作用而硬化定型成为注塑制品。注射成型由具有注射、保压（冷却）和塑件脱模过程所构成循环周期，因而注射成型具有周期性的特点。热塑性塑料注射成型的成型周期短、生产效率高，熔料对模具的磨损小，能大批量地成型形状复杂、表面图案与标记清晰、尺寸精度高的塑件；但是对于壁厚变化大的塑件，难以避免成型缺点。塑件各向异性也是质量问题之一，应采用一切可能措施，尽量减小。汽车车灯模具有几个重要零件是透明件，电镀件等。四川大型车灯配件汽车车灯模具成型分类：压注成型...

汽车车灯模具注射成型是要先把塑料加入到注射机的加热料筒内，塑料受热熔融，在注射机螺杆或柱塞的推动下，经喷嘴和模具浇注系统进入模具型腔，由于物理及化学作用而硬化定型成为注塑制品。注射成型由具有注射、保压和塑件脱模过程所构成循环周期，因而注射成型具有周期性的特点。热塑性塑料注射成型的成型周期短、生产效率高，熔料对模具的磨损小，能大批量地成型形状复杂、表面图案与标记清晰、尺寸精度高的塑件；但是对于壁厚变化大的塑件，难以避免成型缺点。汽车车灯模具的性价比非常的高。东莞车灯大灯型号汽车车灯模具由于反射镜是需要在高温环境下工作，在实现反射聚光的目的的同时还要求美观。因此，汽车制造商们常常选用具有耐热，阻燃...

汽车车灯模具上下底板依据情况增设隔热板。因为模温较高,不过少数双色注塑机前后墙板上附带有隔热板。型腔型芯正面尽量避开增设水管闷头，以防漏水，腐蚀型腔、型芯。所有白片红片针阀式浇口，出口一般都2MM，否则将影响产品处观，仔细检查热流道公司终确认版本，若超差一定要与客户沟通，否则将引起凹模报废。制造注意事项：现在公司设计的精定位在制造过程中都不尽人意，都是放在模具上看看的，没有起到精定位的作用（有些精定位的间隙都在0.2MM左右）。汽车车灯模具的使用寿命非常的久。河北普通车灯配件汽车车灯模具设计原理：因为不同的成型模具已应用很多领域，加之专业模具的制造技术在这些年也有了一定的变化发展，因此在这部分...

汽车车灯模具通常多见的设计如增加转盘或转轴机构等，以提供180°往复旋转功能，使模具产生循环交替动作。另有些特殊双色模其则不需转盘或转轴机构，而由模具进行滑动交替或水平旋转。注射成型双色制品生产工艺特点：双色注塑机由两套结构、规格完全相同塑化注射装置组成。喷嘴按生产方式需要应其有特殊结构，或配有能旋转换位的结构完全相同的两组成型模具。塑化注射时，要求两套塑化注射装置中的熔料温度、注射压力、注射熔料量等工艺参数相同，要尽量缩小两套装置中的工艺参数波动差。 汽车车灯模具使用企业要做详细记载、统计其使用、护理及损坏情况。山东实用车灯底座汽车车灯模具在一套模具上设计两个型腔，分别成型两种材料，这种...

汽车车灯模具双色旋转模因机床精度问题，以后必须要做准精度。焊接筋上的扁顶杆好做平整，十分不能低于凸模槽，若低于凸模槽会产生扁顶杆处高出焊接筋，使焊接时开裂。低于焊接筋0.2MM以内也可以，焊接时熔化塑件一般在0.8MM左右，低的太多会焊接时强度不够及漏水。电铸件边缘口部成形处需打光到2000粒砂纸，固定框口部成形处也需打光，否则产品易开裂。所有筋及侧面都需认真打光，打光时需注意脱模斜度，面需打平整。因模具都采用高温，在配合面配合的过程中都要考虑到热涨的因素，可配松一些。汽车车灯模具在使用时要注意避免强腐蚀的气体。黄岩车灯大灯定制厂商汽车车灯模具成型分类：压注成型。亦称铸压成型。是将塑料原料加入...