小米汽车成全球第三,网友:名不副实!
2024年,中国汽车行业迅速崛起,国内新能源渗透率shouci突破50%,出口汽车数量也位居全球diyi。而近日,小编注意到,有机构发布了2024年全球车企市值排名榜单,市值数据统计时间截至2024年12月31日。
榜单显示,特斯拉市值高达1.385万亿美元,高居榜首并遥遥lingxian。排名第二的是日本老牌车企丰田,市值为2649.6亿美元。比亚迪市值为1097.3亿美元,排名从第三滑落至第四;第三名的位置则被小米抢占,其市值高达1103.2亿美元,略超比亚迪。
全球第三大车企宝座,比亚迪已经稳居了很久。2022年年中,比亚迪市值反超德国大众,在全球车企排行榜上攀升至第三名,jin次于美国特斯拉和日本丰田。
自此之后,比亚迪就牢牢霸占了全球第三大车企的宝座,近两年来从未旁落。
2024年3月28日,小米集团CEO雷军官宣发布diyi款车SU 7。
次交易日,小米集团股价盘中一度大涨16%,当日报收近9%,市值超过美国通用汽车和福特。
销量从0到年底交付了13.5万辆,超额完成目标。股价也从3月28日收盘的14.94港元/股计,至12月31日报收34.50港元/股,涨幅高达130%。
当日,小米集团市值超过比亚迪,成为中国市值比较高的车企,在全球jin位于特斯拉、丰田汽车之后。小米汽车全球第三,网友:名不副实当然,将小米汽车称之为国内diyi、全球第三的车企,网友表示说:名不副实
首先,我们对比一下小米和比亚迪的hexin财务指标。
今年qiansan季度,比亚迪营收5022.5亿元,同比增长18.94%;净利润252.4亿元,同比增长18.1%。
同期小米营收只有2569.01亿元,同比增长29.9%;净利润146.3亿元,同比增长14.79%。
显然,无论是营收还是净利,小米距离比亚迪都有很大差距。
此外,小米集团目前的营收,主要还是由手机业务贡献的,汽车业务的占比还非常低。
以今年qiansan季度为例,小米智能电动汽车等创新业务营收160.9亿元,在集团总营收中的占比不到10%,而只有6.3%。
期内,小米集团的汽车业务毛利率为16.4%,远低于集团21.1%的整体毛利率。
现阶段而言,小米主要还是一家手机企业,而非汽车企业。所以,小米并非名副其实的国内diyi、全球第三的车企。
当然,我相信在未来的一天,小米汽车肯定会进入全球汽车qianwu的。
因为中国从汽车大国迈向汽车强国,不jin需要比亚迪这样的车企,同样也需要小米这样的企业。