汽车是公路运输的主要运载工具,指由本身的动力驱动(不包括人力、畜力),装有驾驶装置的在固定轨道以外的道路或自然地域上运输客、货或牵引其他车辆的车辆。我国于2001年制定了有关汽车分类的标准(GB/T3730.1―2001),依据国际标准制定,与国际通行标准衔接。该标准将汽车分为两类:乘用车和商用车。（1)乘用车(不超过9座)分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、乘用车等11类。（2)商用车分为客车、货车和半挂牵引车。 按照用途分类,汽车有运输汽车和特种用途汽车两大类。公路运输网纵横交错、干支结合，比其他运输网稠密得多。淮安到新疆公路运输收费标准
装卸是公路运输中旷时费事的重要环节。在公路货运组织工作中，特别在发展集装箱运输、集中运输和联合运输等组织方式时，各国都十分重视使用装卸机械(带动力的机械和无动力的简单机械)。联邦德国、荷兰、瑞典、美国、英国、法国、日本、意大利等国和中国几个大城市公路运输的货物装卸作业，已基本实现了机械化。在固定的装卸点配备通用的起重机、装载机、叉车等设备和用于罐车装卸的固定泵组或气力输送装置，以及便于进行装卸作业的各种找平装置，在汽车上配备随车装卸机械（包括随车装卸机、罐车的随车泵组），发展自卸汽车和货箱拦板可以升降的汽车等，是装卸机械化的重要内容。泰州到江苏公路运输多少钱公路汽车运输不仅是短途客货运输的主力，而且是部分货物的中长途运输的重要力量。
公路运输现正处于蓬勃发展阶段。各国的公路长度和汽车数量逐年增加，公路质量和汽车技术性能不断改善，运输的组织和管理水平也日益提高。铁路和水路的长途客货运输越来越多地为公路运输所代替。各国汽车旅客和货物的平均运距都在逐步延长。在可以预见的将来还会保持这种势头。各国公众对改善交通安全和防治汽车公害普遍表示关注。为此，许多国家纷纷建立和健全专门管理机构，充实和完善各种规章制度，并不惜花费巨额经费，采取种种技术措施，增添各项设备。
公路运输与其他运输方式的联运始于20年代，第二次世界大战结束后得到普遍发展。旅客或货物联运，一般都在托运时一次付清费用，办妥手续，到站（港）中转。货物联运除使用集装箱外，还采用“载车运输”方法（铁路运输中称“驮背运输”，水路运输中称“滚装运输”或“开上开下运输”）。此法是用牵引车将载货的半挂车拖上船舶或车皮，半挂车连同货物运到指定港站后，再另用牵引车拖下运往目的地。由于牵引车与半挂车摘挂方便，没有装卸作业，船舶或列车在港站停留时间有效缩短，港站装卸设备投资也可减少，从而提高了货物运输效率，降低了运输成本。但是“载车运输”方式也有缺点，一是在铁路和水路运输区段半挂车不能发挥它的效能；二是与水路联运时，船舱容积的利用率较低。公路运输投资兴办容易，投资回收期短。
公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。公路运输的组织和经营方式主要有以下4种：①将车辆出租给用户定次、定程或定期使用。②根据运输合同或协议派车完成运输任务。一般用于货物运输。③组织定线、定站、定时的客货运班车。客运班车是公路汽车旅客运输的主要形式。货运班车是汽车零担货物运输的主要形式，因此一般为零担货运班车。④按用户托运货物的要求，调派、组织车辆合理运行。公路运输的发展可以说决定着当地物流行业的发展速度。扬州到重庆公路运输公司
公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。淮安到新疆公路运输收费标准
影响运输成本变化的因素很多，有企业内部的因素，也有企业外部的因素。虽然影响因素很多，但归纳起来主要有两个：一是客货车完成的换算周转量；二是客货车运输总成本。所以，降低公路运输成本的途径，应从人、车、管、路四方面入手。人的因素目前大多数公路运输企业的职工素养和业务素质偏低，随着生产力的不断发展，科学技术的突飞猛进，公路运输对职工的素质要求越来越高。为了提高企业职工素质，必须抓好智力开发和职工培训工作，使广大职工的自我价值得到充分实现，成为精通业务技术、懂管理、会经营的生产、技术和业务骨干。在此基础上还要尽可能地压缩非生产人员和多余人员，严格执行定编、定员、定岗，以减少这些人员的工资开支。只有这样，才能有效地降低运输成本。车辆因素营运车辆是公路运输企业主要的劳动手段，车辆技术状况、各种车型配比和车辆生产牢的高低，都直接影响到运输单位成本的水平。淮安到新疆公路运输收费标准
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