公路运输的主要特点：适应性强：由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小 (0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆单独运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和运输具有特别重要的意义。一般公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低。江苏到新疆公路运输方案
公路运输和配送有什么不同？从概念上讲，配送是指在一定区域内停止拣货、加工、包装、分拣、配货的物流活动，并根据客户的要求按时将货物送到指定地点。把货物从一个地方移到另一个地方的过程。不同的范围，运输大于配送。配送是指一个城市或一个城市的某一区域，而运输更多的是在两个城市、省份和国家之间进行。配送就像外卖服务，运输就像物流公司。运输对象之间的差异。运输主要是针对大批量、间隔遥远的货物，以及在运输过程中的储存功能;配送包括选择、加工、包装、包装、运输等环节，通常是小批量、多种产品的配送。不同的完成方式，运输更多的是一批货物从一个中心转移到另一个中心的过程，配送更多的是服务，这就需要额外的服务来保证货物的质量和数量，并按时交付给用户。价格差异:运输是大量货物的空间转移，整体价格要高，而配送是小批量、单次交付的货物加上一些客户要求的服务内容，整体价格要低。不同类别的使用:运输多用于工业类别，而配送多用于普通消费者的个人类别。舟山到贵阳公路运输方案公路运输主要承担短途客货运输。
公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。初期主要承担短途运输业务。一次世界大战结束后，基于汽车工业的发展和公路里程的增加，公路运输走向发展的阶段，不仅是短途运输的主力，并进入长途运输的领域。第二次世界大战结束后，公路运输发展迅速。欧洲许多国家和美国、日本等国已建成比较发达的公路网，汽车工业又提供了雄厚的物质基础，促使公路运输在运输业中跃至主导地位。发达国家公路运输完成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90%左右。
通常来说，公路运输每次运输货物时，车辆都会依照路程、货物重量来选择的，一般中途也不需转车，做到真正的门到门服务。这些也是铁路、水路等运输方式无法做到的。 汽车驾驶技术易掌握；比起火车、轮船、飞机等交通工具，汽车的驾驶技术更易学到，且对驾驶人员的要求也不高，因此相较于铁路运输、水路运输、航空运输，公路运输更易于运营。虽然公路运输的优势有很多，但是也存在缺点。比如，公路运输是定时发车、定时提货、限时到达，所以对货量有一定要求，否则往返装载率不高，会导致亏损；汽车所采用的燃料价格较高，运输成本也高；汽车排放的尾气，对环境污染较大，随着新能源汽车出现，此类情况有所改善。随着各国经济事业的发展以及公路运输技术水平和经营管理水平的提高，公路运输的运输量迅速增长。
在公路运输中，车和路是必要的物质条件，人是车和路的使用者。人、车、路之间存在着互相影响的错综复杂关系。为了研究和正确处理这种关系，使三者获得较佳配合，从而发挥较高的运输效能，达到安全、经济、迅速、便利和舒适的目的，在公路运输领域中，30年代初出现了一门新兴学科──交通工程（又称运输工程）。内容包括公路工程学、汽车工程学、公路运输学、生理学、心理学、环境学、材料学等。50年代以来，随着高速公路的建设和公路运输现代化的发展，研究内容也日益丰富，已成为许多国家对公路运输进行科学规划和综合治理的理论和技术依据。拖挂公路运输是以汽车列车取代普通载货汽车运输货物，它可以增大车辆的载重量。温州到重庆公路运输费用多少
公路运输是综合运输体系的重要组成部分，是物资集散的有效工具。江苏到新疆公路运输方案
想要保证集装箱货物在运输过程中的安全，一方面要做好加固工作，另一方面在货物的安排上也必须特别留意。应该避免一些可能会导致货物变质或者受影响的混装。具体情况主要如下：1、干货在运输过程中不能够与湿货进行混装，主要是为了避免货物的受潮和发霉。另外在实际工作中，如果货物对干燥度的要求很高，还需要加入适当的干燥剂或者采用其他的干燥手法。2、正常的货物尽量不要和带有强臭味或者其他刺激性气味的货物进行混装，防止因为串味影响了产品的质量。3、任何货物都尽量不要与粉末状的货物进行混装，粉末状的货物在运输过程中不够稳定，非常容易发生爆破，分开装可以有效减少这类问题的发生的可能性。4、危险货物之间一定不能进行混装，主要是因为各类危险货物的性能都有所差别，而且它们的各项抢救措施也有所不同，如果进行混装，很多可能引发二次危险。5、包装不同的货物之间不能够进行混装，一定要进行分别装载，以方便平时的运输。江苏到新疆公路运输方案
川贵国际物流，2013-12-05正式启动，成立了铁路、公路运输，集装箱运输、多式联运，铁路整车、零担班列运输，国际物流中欧班列等几大市场布局，应对行业变化，顺应市场趋势发展，在创新中寻求突破，进而提升川贵国际物流的市场竞争力，把握市场机遇，推动交通运输产业的进步。川贵国际物流经营业绩遍布国内诸多地区地区，业务布局涵盖铁路、公路运输，集装箱运输、多式联运，铁路整车、零担班列运输，国际物流中欧班列等板块。我们强化内部资源整合与业务协同，致力于铁路、公路运输，集装箱运输、多式联运，铁路整车、零担班列运输，国际物流中欧班列等实现一体化，建立了成熟的铁路、公路运输，集装箱运输、多式联运，铁路整车、零担班列运输，国际物流中欧班列运营及风险管理体系，累积了丰富的交通运输行业管理经验，拥有一大批专业人才。川贵国际物流始终保持在交通运输领域优先的前提下，不断优化业务结构。在铁路、公路运输，集装箱运输、多式联运，铁路整车、零担班列运输，国际物流中欧班列等领域承揽了一大批高精尖项目，积极为更多交通运输企业提供服务。
