福建优势HBG-80状态指示仪结构设计

89.重复性repeatability在同一工作条件下，仪表对同一输入值按同一方向连续多次测量的输出值间的相互一致程度。注：重复性应不包括回差、漂移。90.为重复性误差repeatabilityerror在相同的工作条件下，从同一个方向作全范围移动时，对同一个输入值在短时间内多次连续测量输出所获得的极限值之间的代数差。91.量程误差spanerror实际输出量程与规定输出量程之差。注：量程误差通常以规定输出量程的百分数表示。92.量程迁移（偏移）spanshift因某些影响引起的输出量程的变化。93.零点误差zeroerror在规定的使用条件下，当输入处于范围下限值时实际输出值与规定输出范围比较低值之差。注：零点误差通常以规定输出量程的百分数表示。94.零点迁移（偏移）zeroshift当输入处于范围下限值时，因某些影响引起的输出值的变化。注：零点迁移通常以规定输出量程的百分数表示。95.示值误差errorofindication仪表的示值减去被测量的（约定）真值。96.引用误差fiducialerror仪表的示值误差除以规定值。注：这一规定值常称为引用值，例如：它可以是仪表的量程或范围上限值等。杭州HBG-80状态指示仪联系方式？福建优势HBG-80状态指示仪结构设计

81.线性度linearity校准曲线接近规定直线时的吻合程度。82.线性度误差linearityerror校准曲线与规定直线之间比较大偏差的***值。83.死区deadband输入变量的变化不致引起输出变量有任何可觉察变化的有限数值区间。84.稳定性stability在规定的工作条件下，仪表性能特性在规定时间内保持不变的能力。85.可靠性reliability规定的条件下和规定的时间内装置完成规定功能的能力。86.漂移drift在一段时间内，并非由于外界影响作用于装置而引起的装置输入一输出关系发生不希望有的逐渐变化。87.点漂pointdrift在规定参比工作条件下的规定时间内，对应于一个恒定输入的输出变化。88.零点漂移zerodrift简称零漂,范围下限值上的点漂。当下限值不为零值时亦称为始点漂移。浙江优势HBG-80状态指示仪设备工程杭州HBG-80状态指示仪选择时设备怎么选择？

3）仪表的结构形式和材质，应根据被测介质的特性来选择。主要考虑的因素为压力、温度、腐蚀性、导电性；是否存在聚合、粘稠、沉淀、结晶、结膜、气化、起泡等现象；密度和密度变化；液体中含悬浮物的多少；液面扰动的程度以及固体物料的粒度。（4）仪表的显示方式和功能，应根据工艺操作及系统组成的要求确定。当要求信号传输时，可选择具有模拟信号输出功能或数字信号输出功能的仪表。（5）仪表量程应根据工艺对象的实际需要显示的范围或实际变化范围确定。除供容积计量用的物位仪表外，一般应使正常物位处于仪表量程的50％左右。（6）仪表精度应根据工艺要求选择，但供容积计量用的物位仪表，其精度等级应在0.5级以上。（7）用于可燃性气体、蒸汽及可燃性粉尘等危险场所的电子式物位仪表。应根据所确定的危险场所类别以及被测介质的危险程度，选择合适的防爆结构型式或采取其他的防护措施。（8）用于腐蚀性气体及有害粉尘等场所的电子式物位仪表，应根据使用环境条件，选择合适的外壳防护型式。

2靶式流量计粘度较高，含少量固体颗粒的液体流量测量，当要求精确度不高于1.5级，量程比不大于3∶1时，可采用靶式流量计。靶式流量计一般安装在水平管道上。前直管段长度为15～40D，后直管段长度为5D。<五>大管径流量测量仪表的选型当管径大时，压损对能耗有显着影响。常规流量计价格贵，当压损大时，可根据情况选用笛形均速管、插入式涡街、插入式涡轮、电磁流量计、文丘里管、超声波流量计。1笛形均速管流量计洁净气体、蒸汽、粘度小于0.3Pa·s的洁净液体的流量测量，当要求压力损失较小时，可选用笛形均速管流量计。笛形均速管安装在水平管道上，直管段长度：上游不少于6～24D，下游不少于3～4D。2插入式涡轮流量计、插入式旋涡流量计、电磁流量计、文丘里管见前述。浙江HBG-80状态指示仪使用时注意的事项。

对于可以进行仪表飞行的飞机来讲，一般都配备有两套仪表设备。这就要求驾驶员明白导航源控制盒和水平状态指示仪上指针的选择与对应关系。如果安装了飞行指引仪，则还需要明白航道偏离指示器与导航源的对应关系。避免因没有理清上述对应关系，仪表飞行时使用错误的导航源进行导航。通过调谐、识别、选择和耦合四步可以确保使用正确导航源和指示实施仪表飞行。调谐就是将NAV和ADF上的频率设置到所需要的频率上。识别就是确保其识别码，也就是摩尔斯代码与频率是对应的，正确的。选择就是将水平状态指示器上的指针选择上所需要的导航源。耦合就是在安装了飞行指引仪的飞机上耦合上相应的模式飞行或驾驶员自己按照仪表指示飞行。HBG-80状态指示仪注意的细节？福建优势HBG-80状态指示仪结构设计

HBG-80状态指示仪使用时进水了怎么办？福建优势HBG-80状态指示仪结构设计

现在常见的传统仪表程序有：I***ME、VOR/DME、NDB/DME、ILS、VOR、NDB等各种进近方式以及等待程序，以不同切入角切入径向线/方位线后进入向/背台飞行等进离场程序。●对于I***ME进近来讲，选择相应的ILS导航源后，水平状态指示仪（HSI）上的航道偏离指示器（CDI）单侧的满偏为2.5度，HSI的单侧有两个点的话（有些HSI每侧有5个点），每个点表示1.25度的航道偏离。下滑道的厚度为1.4度，也就是上或下各0.7度，如果在下滑道指示器上单侧有两个点，则表示每个点的偏离指示为0.35度。●对于VOR/DME进近来讲，选择VOR导航源后，水平状态指示仪（HSI）上的航道偏离指示器（CDI）单侧的满偏为10度，HSI的每个点表示5度的航道偏离。飞行时，当偏离指示器中心一个点时就要判断本次是否是一次稳定的进近，如果继续产生更多的偏离，就有可能偏出了设计程序的保护范围，飞机可能面临不安全的环境。驾驶员应当考虑复飞后重新建立仪表程序。这样做也就是知其然知其所以然，树立保护区意识，避免盲目自信，粗猛修正，造成危及安全的后果。福建优势HBG-80状态指示仪结构设计