落水预警
救生衣AISMOB设备（个人示位标），落水后可向AIS基站或卫星发送求救信号，系统收到求救信号后自动标记出落水人员在电子海图中的位置，并发出声光报警通知监控人员。
视频联动当出现落水预警时，可以通过光电设备联动功能，将摄像头自动对准落水位置，锁定落水人员的落水区域，辅助救援工作。
其中个人应急示位标的参数满足：
AIS发射功率：1W
DSC发射功率：0.5W
工作温度：-20°C-+55°C
存储温度：-30°C-+70°C
防水：10m深度
通过标准：RTCMSC11901,EN303098-1、 摄像头自动转动到落水人员位置进行联动跟踪拍摄，确保短时间进行救援。贵州风电安全方案
海上施工船网络覆盖系统建设
该网络覆盖系统包括岸站和船载站两个部分，其中岸站接入宽带互联网，通过微波和动中通技术与船载站连接，将宽带互联网接入到施工船内，施工船通过内部的交换机网络，将船内的视频监控、硬盘录像机等设备接入，集控中心通过管理平台可以实时查看施工船的视频图像。为了方便施工船内人员的日常办公和上网，在施工船内部建设一套室内WIFI覆盖系统，包括无线控制器（AC）、无线接入点(AP) 等，提供施工船内的WIFI无线上网服务。 北京水上风电安全监管平台清单根据工单查看可作业窗口期，可作业窗口期根据工单类型、策略配置及风力和浪高进行计算而得相应的作业建议。
基站智能组网单元通过控制室外单元的天线伺服系统保持其与移动接入终端的网络稳定性。基站智能组网单元基于地理信息技术、计算机控制技术、自动组网技术实现船岸的高宽带网络连接。基站网管单元提供设备参数配置、运维监控和网络状态监控的功能。
基站网管单元提供设备参数设置接口，方便运维人员在调试过程中设置设备参数，获取比较好的网络性能。基站网管单元实时监测无线宽带岸基基站设备的运行状态，图形化展现设备的工作状态，进行异常预警提示。基站网管单元实时监测无线宽带岸基基站和接入终端的网络连接状态和网络传输吞吐量，对网络连接进行实时优化，保障网络传输的稳定性和可靠性。
无线宽带岸基基站选用免许可频点5.8GHz的无线传输设备。无线传输设备在远距离传输上采用混双工（FDD）技术来获取更高的TDD吞吐量。弹性信道宽度允许单独配置接收和发射的信道频率，在法规许可的频段范围内可以使用任何射频段来避免干扰，也可以设置不同的上行与下行任务周期来满足非对称流量需求。
在海上风电施工期智慧管理平台的背景下，科学预警和快速响应机制显得尤为关键。平台不仅集成了先进的数据感知技术、物联网、大数据和人工智能等多元化技术，更致力于实现施工过程的智能化监控与管理。这些技术的应用，不仅提高了施工效率，更确保了施工过程中的安全。
平台利用高精度的数据感知设备，对船舶和施工人员的行为进行多方位、实时的监控。通过对这些数据的收集和分析，平台能够准确识别出可能存在的危险行为或危险因素，例如船舶的航行轨迹异常、施工人员的操作不规范等。一旦发现这些问题，平台会立即发出预警，提醒相关人员采取措施，避免事故的发生。
平台还考虑到了天气等自然环境因素对施工安全的影响。通过对气象数据的实时监测和分析，平台能够预测未来的天气变化，从而提前制定出相应的施工计划或应急预案。这不仅减少了因恶劣天气造成的施工中断，也提高了施工的安全性。当风险爆发或事故发生的时候，平台会根据系统内置的应急预案，及时、妥善地进行应对和处置。 整个系统施工进度、视频监控、天气数据、风场船舶监控、人员管理、船舶信息管理、决策管理等。
全固态多功能雷达是一款采用全固态发射及相关参数字脉冲压缩体制的现代雷达，集高性能海面与兼低空目标监视以及高精度海洋环境（浪流、海冰、溢油）监测等功能于一体。雷达采用先进的频率分集、脉冲压缩、MTD、多普勒杂波抑制等全相参信号处理技术，大幅提升了复杂条件下的“低小慢”目标探测能力；采用海杂波谱分析、海冰纹理特征建模、溢油相参积累识别等算法处理技术以及全时多功能应用设计理念，大幅提升了雷达的海洋环境监测以及同时多功能综合应用效能。
雷达具有探测距离远、分辨力高、盲区小、抗干扰能力强、同时多功能探测等技术特点，体制先进、结构紧凑、可靠性高，可全天候工作，适装于岸基、海基、舰船等各类应用平台，是智慧信息（情报）系统开展全天候海面与低空小目标监视应用、海洋环境监测保障的理想雷达。 当目标进入防区后，系统快速预警，同时反馈目标经纬度信息，并计算出目标与监管区域的距离。重庆水上风电安全监管平台方案
临近主要航道，渔船和来往的船舶易误入风场施工区，易发生碰撞、损坏线缆等事故。贵州风电安全方案
运维船舶管理信息记录的是内部运维的船舶，如施工船、作业船等。运维船舶主要包括中文名、船舶英文名、呼号、MMSI、IMO编号、船舶种类、比较大高度、船舶长度、船舶宽度、比较大吃水、承载人员等。
系统对识别后的运维船舶应不同于普通的船舶信息，识别后的运维船舶和普通的船舶对比将有不同的形状或者颜色展示。
异常船舶管理操作人员可自定义添加黑白名单船舶。当白名单的船舶进入风电场辖区内时，系统不进行报警，如风电场内的运维船、工程船、执法船；当系统发现黑名单的船舶接近风电场任意位置时，系统自动报警，如有闯入风电场一级报警区域的记录的船舶。被标记为异常状态的船舶显示方式将不同于普通的船舶，识别后的异常船舶信息和普通的船舶对比将有不同的形状或者颜色展示。 贵州风电安全方案
