大量的研究和开发工作投入在使用AM开发复合材料零件上，这需要配置参数，如体积分数和方向，以及优化调幅参数，如切片厚度和工具路径。由于许多高科技应用，例如飞机和卫星零件，都是用复合材料增材制造的，这些零件的逆向工程可能会导致重要知识产权的损失。逆向工程（ＲeverseEngineering）,也称反求工程，其思想起初来源于从油泥模型到产品实物的设计过程，将实物模型转化为CAD模型的数字化，几何模型优化，将实物模型转化为工程设计概念模型。基于传统的正向设计通常是从概念设计到图样，在制造出产品。产品的逆向设计是根据原型生成图样，再制造出产品。零件形状可以使用3D扫描仪和CAD设计工具对零件形状进行逆向工程。但是，获得高质量的复合零件还需要复制复合参数，例如增强材料的体积分数和3D打印机工具路径。近年来，观察到微CT（μCT）扫描功能的稳步提高，从而提高了图像质量，并进行了原位实验。在近期发表的研究文章中，微CT图像用于读取3D打印零件中的嵌入式QR码以进行产品认证，并且由于图像不可用，因此使用低对比度图像处理技术来提高可读性。本文目前的研究主要集中在通过识别显微结构中的纤维取向来确定重建3D打印零件的工具路径的可能性。 江苏扫描抄数服务，可以咨询河北庄水科技有限公司；北京的扫描抄数服务产品设备
我们处于一个更新换代非常迅速的时代，消费者对产品的迭代更新有着更高的要求。为了尽可能快速地打造出更好的产品，当前社会各行各业都铆足了劲提高自身的工作效率以及产品质量。对于一个产品而言，大致需要历经几个阶段，分别是：设计、制造以及终的质量控制。对新产品而言，一切都是从设计开始的，其过程也就显得更加繁琐了。我们以汽车产业为例，在开发流程阶段需要哪些步骤呢？首先需要先画草图、制作实物（油泥）模型、创建CAD模型以建立原型。设计师会在手工制作好油泥模型之后再进行逆向设计，并进一步修改。逆向设计好的数模一般仍需多次修改或局部调整，对应的油泥模型也需用刮刀手工修改，修改后再对该处油泥进行局部扫描，并与数模进行比对，以检测局部修改调整的变化量，并保证两者统一。这个过程中修改和扫描会进行很多次，直至设计方案符合要求。当部件进入生产阶段，就需要制作模具并维护，以确保质量长期稳定。制造与质量控制密切相关。制造商在首产品检测时需对生产的个部件进行多次检测，验证其是否与原3D模型相匹配。如果不匹配，则需找出根本原因，重新回到设计或制造阶段。但是无论处于哪个阶段，厂家都需要全力以赴应对不同挑战。北京的扫描抄数服务产品设备福建扫描抄数服务，可以咨询河北庄水科技有限公司；
3D扫描新方法可检测透明物体科技日报柏林5月5日电(记者李山)近日，德国弗劳恩霍夫应用光学与精密机械研究所(IOF)成功开发出一种利用激光和热辐射进行3D扫描的新方法，可精确测量透明物体的外形。3D扫描能够将物体的立体信息转换为计算机直接处理的数字信号，为实物数字化提供方便快捷的手段。目前为止，大多数非接触式3D扫描仪都是把激光(点、线或者阵列式)投射到物体表面，随后根据物体的反射光来判断位置信息。但是，光学3D传感器通常无法准确探测透明物体。因此，在测量透明物体时，不得不先将物体临时涂上漆，扫描后再费时费力地将其。具有反射或黑色表面的物体也有同样的问题。而IOF研究人员开发的新方法，不需要对透明物体进行预处理，即可精确检测其外形。该系统的是一个高能二氧化碳激光器，将高功率密度的激光束照射物体，激光能量会被测量对象吸收，并辐射出其中一部分。两个热像仪从不同角度分析这种热信号，利用研究所自己开发的软件，从两个视角的信息来计算空间图像点，将它们组合在一起，形成测量对象的3D数据。整个过程实际上是热成像和三角测量的结合。IOF研究人员马丁·兰德曼强调：“随着从全表面热模式到窄热带的变化，我们进一步发展了该技术。
传统汽车制造环节产能固定切入难度大，3D打印在普通金属标准件的规模化生产领域目前还不具备成本和效率优势，直接制造环节具备较高可行性的方向主要包括个性化外观组件定制（以宝马和标致汽车为）和复杂功能零件生产（以通用汽车为）两个方向。此外，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，轻质化、一体化需求增强，且产品跌代速度较D打印有望凭借独特优势切入新产业链。保守估计，3D打印未来即使只在每年过万亿美元的汽车研发、生产环节中占有1%的份额，其每年的市场规模也能超过百亿美元。Frost&Sullivan市场调查报告预测，汽车3D打印的市场规模有望于2025年达到43亿美元。汽车行业的金属3D打印的应用优势有两方面：1）无模化，加速迭代过程，减少研发成本；2）对产品的复杂性成本不敏感，适合创新颠覆产品的设计。将3D打印应用于汽车个性化制造领域的典型案例是宝马集团MINI汽车，2018年开始MINI通过3D打印技术提供汽车零部件个性化定制服务。2018年通用汽车和Autodesk合作重新设计了汽车座椅支架，新设计比原来的部件轻40％、强20％，将八个不同的部件整合到一个增材制造部件中。Conflux公司通过3D打印对热交换器进行功能集成化的设计，使部件数量减少2/3。海南扫描抄数服务公司，河北庄水科技有限公司；
3D打印有什么作用？有很多人说3D打印成本很高，质量还有一些问题，费用很高，到底有哪些用途？实际上3D打印可以为制造业、社会生活的各个方面带来很大的益处。1、3D打印＋航空航天这是世界公认的，因为航空航天的件很多是大型、复杂的，把材料放在有用的地方又很轻，但占的体积又很大，像这种制造过程中、切割加工中，把95％的材料切掉了。3D打印可以几乎利用，材料也是的节约了。现在国际上用3D打印来制造整体的火箭。3D打印制造一个耐温3335度的火箭发动机零件，提高了火箭发动机的效率。2、3D打印＋船舶海工领域大型船用镍铝青铜螺旋桨，精度很高，不会有噪音。曾经潜艇的噪音就是一个非常大的问题。现在用3D打印可以解决这个问题。3、3D打印＋新能源领域新能源汽车、燃料电池、轻燃料电池都是压缩机然后变成一个电锥来推动汽车。压缩机制造完全可以用3D打印来制造，它实际上是一个小型的涡轮压缩机。在核电方面可以用高效的换热，复杂的流道，有两万多个管道，上下两片，如果做了有问题，燃料棒在里面会发生损坏，或者损坏程度不一样，会影响整个核电的质量。用3D打印可以很好保证质量。4、3D打印＋机器人领域很多的工业机器人可以用来做3D打印，不需要开发专门的设备。 深圳扫描抄数服务，可以咨询河北庄水科技有限公司；东城区的扫描抄数服务公司地址
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打印速度和成本是长期制约3D打印企业发展的瓶颈，也是UNIZ自成立以来一直寻求突破的方向。从全球市场上来看，UNIZ的竞争对手是发明了高速光固化3D打印技术的美国Carbon3D和主打桌面级光固化3D打印公司Formlabs。从打印速度上讲，UNIZ自主研发的“cUDP单向剥离液晶掩膜光固化技术”可以实现高打印速度1200mm/h，NP模式下仍能保持200mm/h，Formlabs的速度只有20mm/h~50mm/h之间。更高的打印速度意味着3D打印的应用场景将进一步拓展，给了更多应用落地的可能。从成本上讲，Carbon3D是基于投影仪原理做出了款高速光固化工业机，UNIZ则是基于LCD原理做出了款桌面级高速光固化打印机，成本比Carbon3D低50倍以上。李厚民举了一个很简单的例子：“在珠宝行业，传统的铸造环节里需要刻蜡师先做好蜡模，的刻蜡师一周以内只能做出2-3个，人力成本高，制作周期长，UNIZ的3D打印机一次可打印出376个戒指模型，提高了生产效率，同时也降低了废品率，提高了产品品质。”此外，和其他新兴领域一样，3D打印正在经历技术进步和成本下降的过程，这也是其加速市场渗透的必要条件。为了对3D打印市场形成更的方向把控，李厚民吸取中国在芯片领域吃的亏，形成了“材料+设备+服务”的全产业链模式。 北京的扫描抄数服务产品设备
河北庄水科技有限公司位于石家庄高新区淮河道191号融慧众创空间78-79工位，是一家专业的 打造集3D数字化、3D打印、云制造于一体的智能制造3D打印示范基地，促进3D技术在本地区的推广应用，培训人才，为本地区汽车、高铁、航空与民用发动机、数字医疗、工业设计、机器人产业、旅游纪念品开发提供技术服务和配套，助力本地区制造业的转型升级。 公司始终以客户需求为导向，根据客户的差异化需求定制相应的研发策略，从而为客户提供专业的3D打印技术综合解决方案和高质量的售前售后服务。 公司。数造是河北庄水科技有限公司的主营品牌，是专业的 打造集3D数字化、3D打印、云制造于一体的智能制造3D打印示范基地，促进3D技术在本地区的推广应用，培训人才，为本地区汽车、高铁、航空与民用发动机、数字医疗、工业设计、机器人产业、旅游纪念品开发提供技术服务和配套，助力本地区制造业的转型升级。 公司始终以客户需求为导向，根据客户的差异化需求定制相应的研发策略，从而为客户提供专业的3D打印技术综合解决方案和高质量的售前售后服务。 公司，拥有自己**的技术体系。公司不仅*提供专业的 打造集3D数字化、3D打印、云制造于一体的智能制造3D打印示范基地，促进3D技术在本地区的推广应用，培训人才，为本地区汽车、高铁、航空与民用发动机、数字医疗、工业设计、机器人产业、旅游纪念品开发提供技术服务和配套，助力本地区制造业的转型升级。 公司始终以客户需求为导向，根据客户的差异化需求定制相应的研发策略，从而为客户提供专业的3D打印技术综合解决方案和高质量的售前售后服务。 ，同时还建立了完善的售后服务体系，为客户提供良好的产品和服务。诚实、守信是对企业的经营要求，也是我们做人的基本准则。公司致力于打造***的3D打印机，三维扫描仪。
