众所周知，人类在很早很早之前就对已经在的应用钢G20CrNi2MoA并对之进行了研究，但是直到19世纪贝氏炼钢法发明之前，钢的制取都是一项高成本低效率的工作。如今，钢以其低廉的价格、可靠的性能成为世界上使用多的材料之一，是建筑业、制造业和人们日常生活中不可或缺的成分。可以说钢是现代社会的物质基础。更多轴承知识详询MR0BAY.G20CrNi2MoA轴承钢又称高碳铬钢，含碳量Wc为1%左右，含铬量Wcr为0.5%-1.65%。G20CrNi2MoA轴承钢又分为高碳铬G20CrNi2MoA轴承钢、无铬G20CrNi2MoA轴承钢、渗碳G20CrNi2MoA轴承钢、不锈G20CrNi2MoA轴承钢、...

G20CrNi2MoA淬火温度的影响。GCr15钢的正常淬火加热温度为830-860℃，多用油冷，比较好淬火加热温度为840℃，淬火后的硬度达到63-65HRC。在实际生产条件下，根据模具有效截面尺寸和淬火介质的不同，所用的淬火温度可稍有差别。如尺寸较大或用硝盐分级淬火的模具，宜选用较高淬火温度（840-860℃），以便提高淬透性，获得足够的淬硬层深度和较高的硬度；尺寸较小或用油冷的模具一般选用较低的淬火温度（830-850℃）。相同规格的模具，在箱式炉中加热应比盐浴炉加热温度稍高。回火温度的影响。随着回火温度升高，回火后的硬度下降。回火温度超过200℃后，将进入一类回火脆性区。所以，GCr1...

G20CrNi2MoA轴承钢/合金钢；标准：GB/T3203-1982；●特性及适用范围：G20CrNi2MoA是一种常用的质量好合金渗碳钢，渗碳处理后表面有相当高的硬度、耐磨性和接触疲劳强度，同时心部还保留良好的韧性，能承受高的冲击负荷。G20CrNi2MoA轴承钢主要用于铁路轴承等耐冲击、耐磨损零件。G20CrNi2MoA轴承钢；●化学成份：碳C：0.17～0.23(允许偏差:±0.02)；硅Si：0.15～0.40(允许偏差:±0.03)；锰Mn：0.40～0.70(允许偏差:±0.04)；硫S：≤0.020(允许偏差:+0.005)；磷P：≤0.020(允许偏差:+0.005)；铬Cr...

人类在很早很早之前就对已经在的应用钢并对之进行了研究，但是直到19世纪贝氏炼钢法发明之前，钢的制取都是一项高成本低效率的工作。如今，钢以其低廉的价格、可靠的性能成为世界上使用多的材料之一，是建筑业、制造业和人们日常生活中不可或缺的成分。可以说钢是现代社会的物质基础。更多轴承知识详询MR0BAY.G20CrNi2MoA轴承钢又称高碳铬钢，含碳量Wc为1%左右，含铬量Wcr为0.5%-1.65%。G20CrNi2MoA轴承钢又分为高碳铬G20CrNi2MoA轴承钢、无铬G20CrNi2MoA轴承钢、渗碳G20CrNi2MoA轴承钢、不锈G20CrNi2MoA轴承钢、中高温G20CrNi2MoA轴承...

G20CrNi2MoA调质：淬火加热840~860℃，油冷，回火加热660~680℃，保温后炉冷或空冷，硬度要求为197~217HBS，特点是高温淬火可以消除碳化物组织的缺陷，高温回火得到的细小的回火索氏体组织，为再淬火做组织准备，在改善韧性同时，提**度，再淬火，加热温度820~840℃，油冷。GCr158、固体渗硼：渗硼加热920℃，保温5h，油冷。渗剂3%B4C+5%KBF4+5%（NH2）2CO+87%SiC硬度要求1500~1700HV，表面获得高硬度的硼化物层，心部为淬火组织，渗层厚度0.145mm。液体渗铬：加热950℃，保温4h，油冷。渗剂15%Cr2O3+12.5%稀土硅镁+...

夹杂物的含量和钢中氧含量密切相关，氧含量越高，夹杂物数量就越多，寿命就越短。夹杂物和碳化物粒径越大、分布越不均匀，使用寿命也越短，而它们的大小、分布状况与使用的冶炼工艺和冶炼质量密切相关，生产G20Cr2Ni4A轴承钢的主要工艺是连铸以及电炉冶炼+电渣重熔工艺冶炼，还有少量采用真空感应+真空自耗的双真空或+多次真空自耗等工艺来提高G20Cr2Ni4A轴承钢的质量。对G20Cr2Ni4A轴承钢的冶炼质量要求很高，需要严格控制硫、磷、氢等含量以及非金属夹杂物和碳化物的数量、大小和分布状况，因为非金属夹杂物和碳化物的数量、大小和分布状况对G20Cr2Ni4A轴承钢的使用寿命影响很大，往往轴承的失效就...

渗碳时间的影响 ， 当渗碳温度、碳势确定以后，渗碳时间主要取决于有效硬化层深度，渗碳时间越长，硬化层越深，反之越浅。对于17NiCrMo6钢硬化层在10-15μm的工件，如果扩散期控制不好，时间过短，有可能造成渗层碳浓度分布曲线过陡，在以后的缓冷过程中，形成缓冷裂纹。 缓冷速度的影响 缓冷一般是在冷却井中进行的，其冷却速度应比空冷更加缓慢，以便尽可能得到较平衡的组织。如果由于某种原因，使缓冷速度相当于空冷速度，结果就要出现缓冷裂纹。分析结果也表明，当渗碳层表面的含碳量达到共析成分以上时，渗层的淬透性不完全相同，在特定的缓冷速速下，发生不均匀相变，中间层的马氏体比容较大，使表面受拉应力，由...

GCr15和G20CrNi2MoA轴承钢的磁导率? G20CrNi2MoA轴承钢/合金钢标准：GB/T3203-1982●特性及适用范围：G20CrNi2MoA是一种常用的质量合金渗碳钢，渗碳处理后表面有相当高的硬度、耐磨性和接触疲劳强度，同时心部还保留良好的韧性，能承受高的冲击负荷。G20CrNi2MoA轴承钢主要用于铁路轴承等耐冲击、耐磨损零件。G20CrNi2MoA轴承钢●化学成分：碳C：0.17～0.23(允许偏差:±0.02)硅Si：0.15～0.40(允许偏差:±0.03)锰Mn：0.40～0.70(允许偏差:±0.04)硫S：≤0.020(允许偏差:+0.005)磷P：...

碳（C）元素含量的影响：一般G20CrNi2MoA轴承钢的含碳量在0.95—1.15%，属于过共析成分。这样在淬火和低温回火后能得到高的硬度、高的接触疲劳强度和耐磨性。为了形成足够的碳化物以增加耐磨性，含碳量不能太低，但是过高的含碳量会增加碳化物的不均匀性并且会形成网状碳化物使力学性能降低。铬（Cr）元素含量的影响：铬-Cr可以改善热处理性能、提高淬透性、祖织均匀性、回火稳定性，又可以提高钢的防锈性能和磨削性能。但当铬含量超过1.65%时，淬火后会增加钢中残余奥氏体，降低硬度和尺寸稳定性，增加碳化物的不均匀性，降低钢的冲击韧性和疲劳强度。为此，高碳铬G20CrNi2MoA轴承钢中的含铬量一般控...

G20CrNi2MoA轴承钢锭一般要在1200～1250℃高温下进行长时间扩散退火，以改善碳化物偏析。热加工时要控制炉内气氛，钢坯加热温度不宜过高，保温时间不宜过长，以免发生严重脱碳。终轧（锻）温度通常在800～900℃之间，过高易出现粗大网状碳化物，过低易形成轧（锻）裂纹。轧（锻）材成品应快冷至650℃，以防止渗碳体在晶界上呈网状析出，有条件时可采用控制轧制工艺。为了取得良好的切削性和淬火前的预组织，冷加工用G20CrNi2MoA轴承钢材要进行完全的球化退火。退火温度一般为780～800℃，退火时要防预防脱发碳。如果轧制钢材存在过粗的网状渗碳体，则退火前需先进行正火处理。铬G20CrNi2M...

表面涂覆技术包括物***相沉积（PVD）、化学气相沉积（CVD）、射频溅射（RF）、离子喷涂（PlasmaSprayingCoating，PSC）和化学镀等。PVD与CVD相比，其工艺过程中被处理工件的温生低，镀后不需再进行热处理，在轴承零件的表面处理中得到较***的应用。100Cr6、440C等钢制轴承零件经PVD、CVD或RF镀TiC、TiN、TiA1N等后，可提高轴承零件的耐磨性和接触疲劳抗力，降低表面摩擦系数。低温离子渗硫工艺是20世纪80年代后期出现的表面改性技术。其基本原理与离子渗氮相似。在一定的真空度下，利用高压直流电使含硫气体电离，生成的硫离子轰击工件表面，在工件表面与铁反应生...

防止缓冷裂措施 ， 通过上述分析可知，产生缓冷裂的条件一是渗层中存在着大量的块状及网状碳化物，使之性能恶化；二是渗层中发生不均匀相变。预防措施是：首先要避免渗层中产生大量网状碳化物。对于17CrNiMo6这种含Cr、Mo强碳化物形成元素的钢，渗碳时碳势不能过高，尤其是到了扩散期，一定要把碳势降到0.9%C左右，并保持一定的时间，防止产生碳化物。另外，要避免中间层产生马氏体。缓冷效果比较好时，一般组织比较平衡，没有不均匀相变，但由于冷却井内比较潮湿，水分较大，使冷却速度提高而产生裂纹。如果冬天环境温度比较低，工件装炉量少，虽然是在冷却井中，冷却速度仍很快，也容易产生缓冷裂。无锡普泽金属材料有限...

G20CrNi2MoA热处理①轴承零件：一般采用淬火和低温回火，其目的是提高钢的强度、硬度、耐磨性与抗疲劳性能。GCr15钢淬火温度在820~860℃，油淬临界直径为25mm。一般采用油冷淬火。加热保温时间比合金工具钢长，盐浴加热系数取值0.8~1.5min/mm。空气炉加热系数1.5~2min/mm。160℃±10℃的低温回火，回火时间一般为2~4h。精密轴承零件为稳定尺寸，淬火后应进行-60~80℃冷处理，保温时间为2~4h，冷处理后零件恢复到室温，在4h内进行回火，以防止零件开裂。低温回火时未能完全消除的残留应力在磨削加工后会重新分布。这两种应力会导致零件尺寸发生变化，甚至会产生龟裂。为...

如何获得球化组织G20Cr2Ni4A轴承钢生产重要问题控轧控冷先进G20Cr2Ni4A轴承钢重要生产工艺通过控轧或轧快冷消除了网状碳化物获得合适预备组织缩短G20Cr2Ni4A轴承钢球化退火时间细化碳化物提高疲劳寿命近年来俄罗斯和日本采用低温控轧(800℃～850℃下)轧采用空冷加短时间退火或完全取消球化退火工艺得合格G20Cr2Ni4A轴承钢组织G20Cr2Ni4A轴承钢650℃温加工也新型技术共析钢或高碳钢热加工前若具有细晶粒组织或加工过程能形成细晶粒则(0.4～0.6)熔化温度范围内定应变速率下呈现出超塑性美国海军研究院(NSP)对52100钢进行了650℃温加工试验表明650℃下真应变...

**终热处理①轴承零件：一般采用淬火和低温回火，其目的是提高钢的强度、硬度、耐磨性与抗疲劳性能。GCr15钢淬火温度在820~860℃，油淬临界直径为25mm。一般采用油冷淬火。加热保温时间比合金工具钢长，盐浴加热系数取值0.8~1.5min/mm。空气炉加热系数1.5~2min/mm。160℃±10℃的低温回火，回火时间一般为2~4h。精密轴承零件为稳定尺寸，淬火后应进行-60~80℃冷处理，保温时间为2~4h，冷处理后零件恢复到室温，在4h内进行回火，以防止零件开裂。低温回火时未能完全消除的残留应力在磨削加工后会重新分布。这两种应力会导致零件尺寸发生变化，甚至会产生龟裂。为此，应再进行一次...

制造各类滚动轴承套圈和滚动体的钢。轴承转动时承受很高的交变应力，除要求材料有较高的抗压强度、接触疲劳强度和耐磨性外，还要有一定的韧性、耐蚀性、良好的尺寸稳定性和工艺性。高碳铬G20Cr2Ni4A轴承钢于1901年首先出现于欧洲。1913年美国将其列为标准钢种。70多年来，各国发展出许多提高G20Cr2Ni4A轴承钢纯洁度和改善碳化物不均匀性的新工艺，真空脱气、炉外精炼等技术已广泛应用于G20Cr2Ni4A轴承钢生产，并以G20Cr2Ni4A轴承钢管材制造套圈，进一步提高了钢材利用率和轴承寿命。中国于1951年开始生产G20Cr2Ni4A轴承钢。G20CrNi2MoA，就选无锡普泽金属材料有限公...

众所周知，人类在很早很早之前就对已经在的应用钢并对之进行了研究，但是直到19世纪贝氏炼钢法发明之前，钢的制取都是一项高成本低效率的工作。如今，钢以其低廉的价格、可靠的性能成为世界上使用多的材料之一，是建筑业、制造业和人们日常生活中不可或缺的成分。可以说钢是现代社会的物质基础。更多轴承知识详询MR0BAY.G20Cr2Ni4A轴承钢又称高碳铬钢，含碳量Wc为1%左右，含铬量Wcr为0.5%-1.65%。G20Cr2Ni4A轴承钢又分为高碳铬G20Cr2Ni4A轴承钢、无铬G20Cr2Ni4A轴承钢、渗碳G20Cr2Ni4A轴承钢、不锈G20Cr2Ni4A轴承钢、中高温G20Cr2Ni4A轴承钢及...

为了达到上述性能要求，对G20CrNi2MoA轴承钢的化学成分均匀性、非金属夹杂物含量和类型、碳化物粒度和分布、脱碳等要求严格。G20CrNi2MoA轴承钢总体上向高质量、高性能和多品种方向发展。轴承用钢按特性及应用环境划分为：高碳铬G20CrNi2MoA轴承钢、渗碳G20CrNi2MoA轴承钢、高温G20CrNi2MoA轴承钢、不锈G20CrNi2MoA轴承钢及用的特种轴承材料。为适应高温、高速、高负荷、耐蚀、抗辐射的要求，需要研制一系列具有特殊性能的新型G20CrNi2MoA轴承钢。为了降低G20CrNi2MoA轴承钢的氧含量，发展了真空冶炼、电渣重熔、电子束重熔等G20CrNi2MoA轴...

针对17CrNiMo6钢齿轮缓冷出现裂纹问题，分析了产生裂纹的原因，并提出了预防措施。 1997年，某厂在为马钢棒材轧机配套生产初、中轧机减速机过程中，材质为17CrNiMo6钢的齿轮在渗碳处理缓冷后产生裂纹，为了找出裂纹发生的原因，我们在中科院**的指导和帮助下进行了分析探讨。 2 产生缓冷裂纹的原因 产生裂纹的原因主要是渗层在冷却过程中产生不均匀相变造成的。渗层中存在大块渗碳体和连续的网状碳化物，渗层的金相组织为三层，外层为下贝氏体和网状碳化物；中层为淬火马氏体、下贝氏体和网状碳化物；第三层为下贝氏体加铁素体，由表及里的硬度检查见下表。 无锡普泽金属材料有限公司是一家专业提供G...

G20CrNi2MoA钢制特大型轴承零件的热处理工艺设计：特大型轴承的应用及所需性能特大型轴承多用于铁路车辆和飞机起落架轴承箱的轴承等。这类轴承零件表面需具有极好的耐磨性、高抗疲劳性，而心部则需具有良好的强韧性。特大型轴承选材特点为了满足其使用性能要求，一般选择低碳中、高合金钢(如GCr2Ni4A、G10CrNi3A、16Cr2Ni4A和G20CrNi2MoA等)制造。其特点是淬透性好、力学性能潜力大，是制造特大型轴承的较好材料，经恰当热处理后可完全满足使用性能要求。无锡普泽金属材料有限公司是一家专业提供G20CrNi2MoA的公司，价格实惠，有想法的不要错过哦！惠山区什么是G20CrNi2M...

防止缓冷裂措施 ， 通过上述分析可知，产生缓冷裂的条件一是渗层中存在着大量的块状及网状碳化物，使之性能恶化；二是渗层中发生不均匀相变。预防措施是：首先要避免渗层中产生大量网状碳化物。对于17CrNiMo6这种含Cr、Mo强碳化物形成元素的钢，渗碳时碳势不能过高，尤其是到了扩散期，一定要把碳势降到0.9%C左右，并保持一定的时间，防止产生碳化物。另外，要避免中间层产生马氏体。缓冷效果比较好时，一般组织比较平衡，没有不均匀相变，但由于冷却井内比较潮湿，水分较大，使冷却速度提高而产生裂纹。如果冬天环境温度比较低，工件装炉量少，虽然是在冷却井中，冷却速度仍很快，也容易产生缓冷裂。无锡普泽金属材料有限...

“十三五”以来，在供给侧结构性**战略部署的正确引导下，钢铁工业化解过剩产能、提高品种质量，实施绿色发展、推进智能制造，竞争力明显提升，成绩来之不易。随着2018年中国去产能目标任务的完成，工业进入“十三五”后期，正处于由数量发展时期向高质量发展时期转变的关键阶段，“十四五”末的2025年是中国制造强国“三步走”战略完成第一步的目标节点，中国将迈入制造强国行列。因此，从当前时点到“十四五”末的7年，对实现几代人的强国梦想是至关重要的。面临新机遇、新挑战，企业必须认清新时代的形势变化，聚焦高质量发展这个**目标，瞄准世界前列，持续提升竞争力。G20CrNi2MoA，就选无锡普泽金属材料有限公司，...

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众所周知，人类在很早很早之前就对已经在的应用钢并对之进行了研究，但是直到19世纪贝氏炼钢法发明之前，钢的制取都是一项高成本低效率的工作。如今，钢以其低廉的价格、可靠的性能成为世界上使用多的材料之一，是建筑业、制造业和人们日常生活中不可或缺的成分。可以说钢是现代社会的物质基础。更多轴承知识详询MR0BAY.G20Cr2Ni4A轴承钢又称高碳铬钢，含碳量Wc为1%左右，含铬量Wcr为0.5%-1.65%。G20Cr2Ni4A轴承钢又分为高碳铬G20Cr2Ni4A轴承钢、无铬G20Cr2Ni4A轴承钢、渗碳G20Cr2Ni4A轴承钢、不锈G20Cr2Ni4A轴承钢、中高温G20Cr2Ni4A轴承钢及...

夹杂物的含量和钢中氧含量密切相关，氧含量越高，夹杂物数量就越多，寿命就越短。夹杂物和碳化物粒径越大、分布越不均匀，使用寿命也越短，而它们的大小、分布状况与使用的冶炼工艺和冶炼质量密切相关，生产G20CrNi2MoA轴承钢的主要工艺是连铸以及电炉冶炼+电渣重熔工艺冶炼，还有少量采用真空感应+真空自耗的双真空或+多次真空自耗等工艺来提高G20CrNi2MoA轴承钢的质量。对G20CrNi2MoA轴承钢的冶炼质量要求很高，需要严格控制硫、磷、氢等含量以及非金属夹杂物和碳化物的数量、大小和分布状况，因为非金属夹杂物和碳化物的数量、大小和分布状况对G20CrNi2MoA轴承钢的使用寿命影响很大，往往轴承...

G20CrNi2MoA是一种常用的质量好合金渗碳钢，渗碳处理后表面有相当高的硬度、耐磨性和接触疲劳强度，同时心部还保留良好的韧性，能承受高的冲击负荷。标准：GB/T3203-1982；●特性及适用范围：G20CrNi2MoA轴承钢G20CrNi2MoA轴承钢G20CrNi2MoA轴承钢主要用于铁路轴承等耐冲击、耐磨损零件。●化学成份：碳C：0.17～0.23(允许偏差:±0.02)硅Si：0.15～0.40(允许偏差:±0.03)锰Mn：0.40～0.70(允许偏差:±0.04)硫S：≤0.020(允许偏差:+0.005)磷P：≤0.020(允许偏差:+0.005)铬Cr：0.35～0.65(...

激光高能束表面热处理，激光高能束表面热处理是近年来开发的新的热处理方法，通过激光加热可获得0.25～2.0mm的硬化层，与其他表面硬化方法相比，具有硬化层深度和位置控制精确、无变形等优点。高碳铬G20CrNi2MoA轴承钢零件经表面激光硬化后淬硬层的马氏体极细小、碳化物分布更均匀、残余奥氏体极少，比一般淬回火具有更高硬度和滑动耐磨性。另外，激光等高能束还可作为表面涂覆工艺的热源，一次可完成表面淬火和涂覆过程，尤其是近年来纳米技术的发展，这一复合工艺过程在精密轴承零件的表面处理中将有广阔的应用前景。无锡普泽金属材料有限公司是一家专业提供G20CrNi2MoA的公司，价格实惠，欢迎您的来电哦！盐城...

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G20CrNi2MoA表面涂覆技术包括物***相沉积（PVD）、化学气相沉积（CVD）、射频溅射（RF）、离子喷涂（PlasmaSprayingCoating，PSC）和化学镀等。PVD与CVD相比，其工艺过程中被处理工件的温生低，镀后不需再进行热处理，在轴承零件的表面处理中得到较***的应用。100Cr6、440C等钢制轴承零件经PVD、CVD或RF镀TiC、TiN、TiA1N等后，可提高轴承零件的耐磨性和接触疲劳抗力，降低表面摩擦系数。低温离子渗硫工艺是20世纪80年代后期出现的表面改性技术。其基本原理与离子渗氮相似。在一定的真空度下，利用高压直流电使含硫气体电离，生成的硫离子轰击工件表面...

G20CrNi2MoA钢制特大型轴承零件的热处理工艺设计：特大型轴承的应用及所需性能特大型轴承多用于铁路车辆和飞机起落架轴承箱的轴承等。这类轴承零件表面需具有极好的耐磨性、高抗疲劳性，而心部则需具有良好的强韧性。特大型轴承选材特点为了满足其使用性能要求，一般选择低碳中、高合金钢(如GCr2Ni4A、G10CrNi3A、16Cr2Ni4A和G20CrNi2MoA等)制造。其特点是淬透性好、力学性能潜力大，是制造特大型轴承的较好材料，经恰当热处理后可完全满足使用性能要求。无锡普泽金属材料有限公司致力于提供G20CrNi2MoA，竭诚为您。滨湖区本地G20CrNi2MoAG20CrNi2MoA作为中...