日本日立全无油涡旋式静音空压机 因为易耗品的使用寿命长所以保修周期长 交换机头大修周期长达10,000小时或者4年。 1 排气量是在极限压力时将排出空气的量换算成吸入状态(大气压)的数值。 *2请在冷凝水不结冰的场所(0-40℃)使用。 *3 噪音值是在满负载时,于无回音室内距离空压机正面1.5m处所测得的值。另外,随运行条件的不同,或...
查看详细 >>1.5KW增压的灵活形式,小型高性能。结构紧凑而功率强大。配备微机电路板。压力可任意设定。世界制造的无油型,小型增压压缩机属于世界制造无油式。以前难以设置的窄小部门,也能轻松使用较优空气。低噪音、低振动,由于是封闭型,阀的声响也没有。静音性能优异。长寿命,压缩机主机中的中期检修周修为10,000小时。空压机的工作原理:我们以螺杆空压机为例...
查看详细 >>发动机能正常启动必须具备三个要素:压缩、火花和混合气。如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。导致电喷发动机启动故障因素较多,下面分析的故障都是在蓄电池电压、启动系统工作正常、发动机具有良好的压缩和火花、排气净化装置工作正常的情况下发生的。 启动故障一般表现为不能启动和启动困难,其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。这个...
查看详细 >>无油空气压缩机是属于微型往复式活塞式压缩机,电机单轴驱动对称分布曲柄摇杆机械结构,主运动付为活塞环,副运动付为铝合金圆柱面,运动付之间同活塞环自润滑而不添加任何润滑剂。压缩机通过曲柄摇杆的往复运动使圆柱面气缸的容积发生周期性变化,电机运转一周气缸容积有两次方向相反的变化。当正方向是气缸容积扩展方向时,气缸容积为真空,大气压大于气缸内气压,...
查看详细 >>电子启动器摒弃了笨重而危险的手摇曲柄,使汽车驾驶变得更加安全轻松方便,尤其受到了包括女性在内的广大新消费群的青睐。当时,通用汽车凯迪拉克分公司的经理亨利·利兰立即敏锐察觉出了这项技术成果的潜力,并很快将其作为标准配置,应用在公司1912版的凯迪拉克车型上,这款凯迪拉克也因此得名“无曲柄汽车”。电子启动器的问世至今仍被公认为是二十世纪具有影...
查看详细 >>这个部件由一个内齿圈和一个与之相配的齿轮或转子组成。内齿圈与壳体固定能接在一起,从油口进入的油推动转子绕一个中心点公转。这种缓慢旋转的转子通过花键轴驱动输出成为摆线液压马达。这种较初的摆线马达问世后,经过几十年演化,另一种概念的马达也开始形成。这种马达在内置的齿圈中安装了滚子,具有滚子的马达能提供较高的启动与运行扭矩,滚子减少了摩擦,因而...
查看详细 >>电磁开关工作原理 当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时,其电磁吸力相互叠加,可以吸引活动铁心向前移动,直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。 当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相反时,其电磁吸力相互抵消,在复位弹簧的作用下,活动铁心等可移动部件自动复位,触盘与触点断开,电动机主电路断开 .液压马达:习惯上...
查看详细 >>电子喷射汽车的启动故障分析: 发动机能正常启动必须具备三个要素:压缩、火花和混合气。如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。导致电喷发动机启动故障因素较多,下面分析的故障都是在蓄电池电压、启动系统工作正常、发动机具有良好的压缩和火花、排气净化装置工作正常的情况下发生的。 启动故障一般表现为不能启动和启动困难,其中启动困难又分...
查看详细 >>配套铆钉机,双粒铆钉机,旋铆机,压铆机,气压旋铆机,油压旋铆机,鸡眼机,钮扣机,四爪钉机,钉珍珠机等设备用日立电机(马达) 进口日立电机EFNOU-KR,0.2KW,1/4HP,4P,110V/220V,日立马达EFNOU-KR,日立电机EFNOU-KR,日立马达200W-EFOU-KR,4极,0.2KW原装进口单相电机,分相启动型EFO...
查看详细 >>日本东宇-以积极的态度实现地球友善、地球环保、永续经营,的企业理念。 东宇是专门的氮气发生器(制氮机)供应商,拥有30年丰富经验的销售及专业的售后支持团队。 东宇产品研发的理念皆以如何更加节能,地球友善的发想开始,开发新的技术,节能、模组的多样,同时在中国、日本取得,工厂并拥有ISO9001认证。 东宇的制造工厂在拥有深厚历史文化底蕴,传...
查看详细 >>技术参数 质量即气体的重量,常以毫克(mg)、克(g)、千克(kg)、吨(t)来表示。体积是指气体所处的容器之容积。常以立方毫米(mm3)、立方厘米(cm3)、立方米(m3)表示。比容是单位重量物质所占有的容积,用符号V表示,气体比容单位用m3/kg,液态比容l/kg表示。 压力、压强、大气压、压力、相对压力 气体分子运动时对容器壁的撞击...
查看详细 >>制氮机主要分类1:深冷空分制氮 深冷空分制氮是一种传统的制氮方法,已有近几十年的历史。它是以空气为原料,经过压缩、净化,再利用热交换使空气液化成为液空。液空主要是液氧和液氮的混合物,利用液氧和液氮的沸点不同(在1大气压下,前者的沸点为-183℃,后者的为-196℃),通过液空的精馏,使它们分离来获得氮气。深冷空分制氮设备复杂、占地面积大,...
查看详细 >>