气体氮化因分解NH3进行渗氮效率低,故一般均固定选用适用于氮化之钢种,如含有Al,Cr,Mo等氮化元素,否则氮化几无法进行,一般使用有JIS、SACM1新JIS、SACM645及SKD61以强韧化处理...
查看详细渗氮前的零件表面清洗大部分零件,可以使用气体去油法去油后立刻渗氮。部分零件也需要用汽油清洗比较好,但在渗氮前之 加工方法若采用抛光、研磨、磨光等,即可能产生阻碍渗氮的表面层,致使渗氮后,氮化层不均匀...
查看详细离子渗氮技术后氮气电离引起的氮离子轰击部分,加热和表面氮化,获得的离子渗氮层表面化学热处理技术,当离子氮化技术处理后的零件,也可以改变材料的表面硬度,使其材料具有良好的耐蚀性、耐磨性和耐火性和其他特性...
查看详细离子渗氮技术后氮气电离引起的氮离子轰击部分,加热和表面氮化,获得的离子渗氮层表面化学热处理技术,当离子氮化技术处理后的零件,也可以改变材料的表面硬度,使其材料具有良好的耐蚀性、耐磨性和耐火性和其他特性...
查看详细氮化处理的关键是在罐身外形成一层气体保护膜,使焊缝与空气隔绝。保护膜的形成与氮气流速和流量关系很大,由于焊轮的阻挡,如图5所示,使得焊轮两边产生小的低压区,带动空气流动,当流速太小,不能起氮化作用。流...
查看详细对于较复杂零件,可能在一个个体上造成局部温度不均的,可通过摆放位置的调整来降低甚至消除温度缺陷。这里可以遵循一个原则,就是把零件可能温度偏高的一端,如直径较大的一端或带有渗氮内孔的一端置于炉子散热大的...
查看详细传统的合金钢料中之铝、铬、钒及钼元素对渗氮甚有帮助。这些元素在渗氮温度中,与初生态的氮原子接触时,就生成安定的氮化物。尤其是钼元素,不仅作为生成氮化物元素,亦作为降低在渗氮温度时所发生的脆性。其他合金...
查看详细我们生活中常见的生铁、碳钢、合金钢、不锈钢及钛合金很多,很强壮、坚实、结实,我们在用这些东西做成的各种组件、配件、生活必备品的时候更多的感觉到的是简便,但是,在用到的同时,有没有会想一下,这些...
查看详细对渗氮结构零件的服役条件分类,至少有以下6种:①只要求零件表面耐磨。②要求零件表面耐磨兼抗疲劳性。③要求零件表面耐磨兼耐蚀性。④要求零件在重载下耐磨和较长使用寿命。⑤要求零件在轻载交变接触...
查看详细汽车外覆盖件的模具尺寸较大,模具零件使用TD和PVD技术进行表面处理不适合,但符合电镀和渗氮处理的技术条件。由于电镀需要周期性投入,周期约为6万件/次,再次电镀时需增加剥离步骤破坏原镀层,...
查看详细离子氮化与气体氮化对比因其渗入理论与气体氮化有一定差别,也有一定相同性,在操作上有一定的特殊性。(1)二者都涉及到四要素,即工件表面洁净度,氮化温度,氨的分解率,渗氮保温时间。但在以上相同四点...
查看详细与气体渗氮炉不同,离子渗氮炉中的温度场是一个相对不均匀的温度场,但这并不意味着离子渗氮炉中工件的温度就一定不均匀。这里面牵涉到一个如何装炉的问题。不同的炉型,不同的零件结构,不同的装炉量,...
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