减速机基础知识要点——侧倾力矩[Nm]：指轴向力和径向力作用于输出端轴承上径向受力点的力矩。 轴向力F2AMax[N]：是指平行于轴心的一个力。它平行于输出轴。它的作用点与输出轴端有一定的轴向偏差（y2）时,会形成一个额外的弯挠力矩。轴向力超过样本所示的额定值时，须用联轴节来抵消这种弯挠力。 径向力F2RMax[N]：指垂直作用于轴向力的一个力。它的作用点与轴端有一定的轴向距离（x2），这个点成一个杠杆点。横向力形成一个弯挠力矩。 安全系数S:安全系数等于齿轮箱的额定输入功率与电机功率的比值。 使用系数fs：使用系数表现减速机的应用特性，它考虑到减速机的负载类型和每...

伺服电机行星精密减速机的尺寸比有轴输出的减速机行星精密减速机小。可节省至少三分之一的安装空间，抗扭刚度提高五倍。此外，由于其标准化的法兰接口，伺服电机行星精密减速机的安装也极其简单。内置孔洞在固定过程中也提供了额外的安全性。安装空间小，性能强，价格非常合理。驱动元件可直接安装在输出轴上，可灵活应用于各种场合。伺服电机行星精密减速机的优点是：低噪音——采用螺旋齿轮设计，实现减速机平稳安静运行。高精度——背面间隙可达3弧分。高刚度高负荷——输出轴采用平行圆锥滚子轴承设计，极大提高了减速机的刚度和承载能力。高功率——单段可达95%以上，双段可达92%以上。免维护——低润滑脂磨损和终身润滑。密封效果好...

行星减速器的特性——高扭力耐冲击：行星齿轮的结构不同于传统的平行齿轮，行星减速器具有较大面积的齿轮接触面360度载荷，多齿轮表面共同均匀承受瞬时冲击载荷，使其能够承受较大扭矩的冲击，本体和轴承部件不会因高载荷断裂而损坏。体积小重量轻：在传统的齿轮减速器步骤中，多组大小齿轮偏向交错传动以降低速度。行星减速器的结构可以根据所需的段数重复连接，可以单独完成多个段的组合。体积小，重量轻，外形轻巧，使设备更有价值。高效率低背隙：行星齿轮材料组合中特有的多点均匀密和，外齿轮环的圆弧包络分析结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密联系结合，齿轮间密合度高，除了能够提升自己极高的减速机效率值外，设备本身更可达到高定位...

行星齿轮传动装置的重量，一般情况下正比于齿轮的重量，而齿轮的重量与其材料和热处理硬度有很大关系。例如在相同功率下，渗碳淬火齿轮的重量将是调质齿轮重量的1/3左右。所以针对行星齿轮减速机的结构特点和齿轮的载荷性质，普遍采用硬齿面齿轮，使得行星减速机的各零部件都是非常耐磨，使用的年限都是在2-55年。获得硬齿面齿轮的热处理方法很多，如表面淬火，整体淬火、渗碳淬火、渗氮等等，应根据行星齿轮减速机的特点考虑选定。专业减速机厂家可提供2D 3D尺寸图，体积小,重量轻,承载能力高,使用寿命长,运转平稳,是您的放心之选。金华FS行星减速机厂家在不了解行星减速机润滑油特性的情况下，随意向减速机中添加润滑油不仅...

行星减速机齿轮加工的重要细节。一:齿轮坯开始进入加工阶段由于齿轮的传动精度主要取决于齿廓的准确性和螺距分布的均匀性,这是直接关系到定位的准确性的参考(孔和端面)时使用切割齿轮,齿轮加工在这个阶段主要是单程处理后的齿廓准备好数据,使齿的内孔和端面的精度基本达到规定的工艺要求。在这一阶段，除了加工基准外，在这一阶段的后期也应尽可能多地完成除齿廓以外的加工。二:齿廓加工对于不需要淬火的齿轮，这一阶段也是齿轮加工的后期阶段。对完全符合图纸要求的齿轮进行加工。对于需要淬硬的齿轮，这一阶段须加工齿形精加工所要求的齿形精度，加工是保证齿轮加工精度的关键阶段。应该给予特别关注。三:热处理阶段在齿轮加工的这一阶...

行星减速机在正式投入使用之前必须经过一段磨合期，以使行星减速机更好地适应未来的工作。通常发现以下几个问题很容易发生。润滑不良：由于新装配的零件配合间隙小，以及装配等原因，润滑油（脂）不易在摩擦面上形成均匀的油膜以防止磨损。从而降低润滑效率，导致零件早期异常磨损。严重时会造成精密配合摩擦面划伤或咬伤，导致失效。松动：新加工装配的零件几何尺寸和配合尺寸有偏差。在使用初期，由于受到冲击、振动等交变载荷的影响，以及受热、变形等因素的影响，再加上快速磨损等原因，很容易使原来紧固的零件松动。磨损速度快：由于行星减速机零件加工、装配和调试的影响，配合面接触面积小，允许扭矩大。减速机在使用过程中，零件表面的凹...

行星减速器内部齿轮采用20CrMnTi渗碳淬火和磨齿具有体积小、重量轻，承载能力高，使用寿命长、运转平稳，噪声低、输出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特点。兼具功率分流、多齿啮合独用的特性。采用模块化设计，可根据客户要求进行变化组合，渐开线行星齿轮传动，合理利用内、外啮合、功率分流，箱体采用球墨铸铁，极大地提高了箱体的钢性及抗震性，齿轮均采用渗碳淬火处理，得到高硬耐磨表面，齿轮热处理后全部磨齿，降低了噪音，提高了整机的效率和使用寿命。是一种具有普遍通用性的新型减速机。创日精工JIG行星减速机,产品通过ISO9001质量体系认证，品质优良,现货供应，欢迎来电咨询。湖南FEL行星减速机型号大全行...

行星减速机通过预加载向心推力球轴承来提高精度。它已广泛应用于内磨头（电机主轴）。现在这一原则适用于它。提高行星减速机精密度的方法行星减速机精密混合驱动设备的原理是一种高精度的设备，因此提高行星减速机的工作精度非常重要。然而，由于工作设备的限制，提高制造精度受到限制，成本将大幅增加。然而，我们知道，预加载向心推力球轴承以提高精度的方法已广泛应用于内磨头（电机主轴）。现在，这一原理应用于行星减速机通过偏心行星轴预加载啮合齿面来提高传动精度。根据行星减速机混合驱动系统的特点，提出了一种利用行星传动作用作为减速机混合驱动系统速度合成气的新方法，并详细介绍了其结构设计、受力分析、功率分配和安装方法。实践...

行星减速机（planetary reducer）是一种工业生产中比较普遍存在的产品，可以降低电机的转速，同时增大输出转矩的设备。由一个内齿环(A)紧密结合於齿箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮(B)，介於两者之间有一组由三颗齿轮等分组合於托盘上之行星齿轮组(C)该组行星齿轮依靠著出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游於期间；行星减速机当入力侧动力驱动太阳齿时，可带动行星齿轮自转，并依循著内齿环之轨迹沿著中心公转，游星之旋转带动连结於托盘之出力轴输出动力。专业生产减速机厂家,性能稳定,厂家品质保障,JIG出品必属精品，厂家直销，是您的放心之 选。广西FE行星减速机品牌行星减速机在正式投...

行星减速机可以在保证精确传动的前提下，降低驱动电机的转速，增加扭矩，降低负载与转动惯量的比率。然而，在实际使用中，由于安装不当而引起的故障时有发生。其中，行星减速机和驱动电机的断轴是主要故障类型之一。那么如何解决行星减速机和驱动电机之间的断轴问题呢？一些用户错误地认为，只要所选行星减速机的额定输出扭矩满足工作要求。事实并非如此。首先，当匹配驱动电机的额定输出转矩乘以速比时，得到的值原则上小于行星减速机产品样品提供的相应额定输出转矩；其次，还应考虑驱动电机的过载能力和实际应用中所需的比较大工作扭矩。理论上，用户要求的比较大工作扭矩必须小于行星减速机额定输出扭矩的两倍。特别是，在某些应用中必须严格...

减速机工程机械专业行星齿轮是一种用途普遍的工业产品。它具有工业价格，因此在工业场合得到了普遍的应用。在旋转机构机、径向压力机、斗轮、挡板输送带机、分离器、曝气机、行走驱动减速机、钢带回转磨、回转窑等方面都可以看到它。减速机工程机械专业行星齿轮有多种规格供大家选择，包括二级和三级行星齿轮，可与不同类型的主齿轮组合。他高质量地检查了加工进度，对行星齿轮保持架进行了有限元分析，并优化了行星齿轮和其他接触零件表面的载荷分布。采用模块化设计，可根据用户需求进行组合和转换。整个产品采用先进的科学技术，合理利用内外结合和动力分流，箱体采用球墨铸铁，极大地提高了箱体的刚度和抗震性。JIG行星减速机与各行业企业...

行星减速机产品有多种型规格，行星传动级数有1级、2级和3级。减速比：3～1000r/min，输出转矩：高至28000Nm。可装配的电机功率：0.1-500KW。安装形式：底脚安装、法兰安装、扭力臂安装。出轴方式：实心轴、渐开线花键实心轴、开线花键空心轴、带胀紧盘空心轴。标准工作温度-25—+90℃、特殊工作温度-40—+120℃。回程间隙单级精密间隙＜3arc-min、标准间隙＜8arc-min。双级精密间隙＜5arc-min、标准间隙＜10arc-min、三级精密间隙＜8arc-min、标准间隙＜12arc-min。行星减速机大品牌，规格齐全，JIG出品，品质保证，厂家直销，提供24小时快速...

疲劳点蚀是行星减速机的一种常见故障，疲劳点蚀开始直径较小、较浅，且大多发生在节圆和节圆以下的地方，疲劳点蚀产生后，发展速度相当快，如果发现不及时，将导致齿轮大片剥落，*终将导致齿轮报废，减速机也无法继续使用。传动轴承使用超限或轴承与轴承座孔配合问隙过大，引起传动轴承振动太大而引起载荷增大，造成齿轮传递负荷增大，也会造成齿面疲劳点蚀。减速机齿轮在安装过程中，不严格执行检修工艺，导致安装不良，造成齿面局部接触，负荷过大造成齿面疲劳点蚀。润滑油过期或变质，粘度太低或失效，从而在齿轮的齿面之间不能形成油膜，这样一来，齿与齿之间直接接触造成齿面疲劳点蚀。减速机的研发,生产,设计,是精密机械动作元件的供应...

在不了解行星减速机润滑油特性的情况下，随意向减速机中添加润滑油不仅无法润滑行星减速机和保护齿轮，还会降低减速机的效率，增加行星减速机磨损功耗，间接降低减速机的使用寿命。因此，只有了解减速机润滑油的特性，才能更好地维护和保养行星减速机。良好的耐磨性是指减速机润滑油能够在运动部件之间的摩擦表面形成并保持油膜，防止金属之间相互接触，减少磨损。行星减速机润滑油的耐磨性主要取决于油性和极压（剪切阻力）。极压是指在摩擦表面接触压力很高且油膜容易破裂的极高压润滑条件下，防止摩擦表面烧结、胶合等损坏的性能。也叫承载力。粘度和粘度温度行星减速机润滑油必须具有适当的粘度和良好的粘度温度。一般来说，使用高粘度润滑油...

行星减速机产品有多种型规格，行星传动级数有1级、2级和3级。减速比：3～1000r/min，输出转矩：高至28000Nm。可装配的电机功率：0.1-500KW。安装形式：底脚安装、法兰安装、扭力臂安装。出轴方式：实心轴、渐开线花键实心轴、开线花键空心轴、带胀紧盘空心轴。标准工作温度-25—+90℃、特殊工作温度-40—+120℃。回程间隙单级精密间隙＜3arc-min、标准间隙＜8arc-min。双级精密间隙＜5arc-min、标准间隙＜10arc-min、三级精密间隙＜8arc-min、标准间隙＜12arc-min。JIG出品必属精品，专业工程师为你提供行星减速机完善的选型标准，是您的放心之...

在行星减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。行星减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的行星减速机，鉴于润滑油可能不能保证*上面的轴承的可靠润滑，因此采用另外的润滑措施。在运行以前，在行星减速机中注入适量的润滑油，润滑油的粘性根据行星减速机的不同也有不同的选择，具体情况建议您联系深圳市创日精工科技有限公司的技术人员。行星减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购行星减速机的时候必须指定安装位置，避免润滑油漏出。JIG出品，品质保证，厂家直销，提供24小时快速发货,库存充足，欢迎新老客户前来选购。桂林FBL行星减速机配件行星减速器的特性——高扭力耐冲击：行星齿轮的结构不同于传统的平行齿轮，行星减速器...

行星减速器的特性——高扭力耐冲击：行星齿轮的结构不同于传统的平行齿轮，行星减速器具有较大面积的齿轮接触面360度载荷，多齿轮表面共同均匀承受瞬时冲击载荷，使其能够承受较大扭矩的冲击，本体和轴承部件不会因高载荷断裂而损坏。体积小重量轻：在传统的齿轮减速器步骤中，多组大小齿轮偏向交错传动以降低速度。行星减速器的结构可以根据所需的段数重复连接，可以单独完成多个段的组合。体积小，重量轻，外形轻巧，使设备更有价值。高效率低背隙：行星齿轮材料组合中特有的多点均匀密和，外齿轮环的圆弧包络分析结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密联系结合，齿轮间密合度高，除了能够提升自己极高的减速机效率值外，设备本身更可达到高定位...

减速机基础知识要点——侧倾力矩[Nm]：指轴向力和径向力作用于输出端轴承上径向受力点的力矩。 轴向力F2AMax[N]：是指平行于轴心的一个力。它平行于输出轴。它的作用点与输出轴端有一定的轴向偏差（y2）时,会形成一个额外的弯挠力矩。轴向力超过样本所示的额定值时，须用联轴节来抵消这种弯挠力。 径向力F2RMax[N]：指垂直作用于轴向力的一个力。它的作用点与轴端有一定的轴向距离（x2），这个点成一个杠杆点。横向力形成一个弯挠力矩。 安全系数S:安全系数等于齿轮箱的额定输入功率与电机功率的比值。 使用系数fs：使用系数表现减速机的应用特性，它考虑到减速机的负载类型和每...

行星减速器的特性——高扭力耐冲击：行星齿轮的结构不同于传统的平行齿轮，行星减速器具有较大面积的齿轮接触面360度载荷，多齿轮表面共同均匀承受瞬时冲击载荷，使其能够承受较大扭矩的冲击，本体和轴承部件不会因高载荷断裂而损坏。体积小重量轻：在传统的齿轮减速器步骤中，多组大小齿轮偏向交错传动以降低速度。行星减速器的结构可以根据所需的段数重复连接，可以单独完成多个段的组合。体积小，重量轻，外形轻巧，使设备更有价值。高效率低背隙：行星齿轮材料组合中特有的多点均匀密和，外齿轮环的圆弧包络分析结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密联系结合，齿轮间密合度高，除了能够提升自己极高的减速机效率值外，设备本身更可达到高定位...

对于这种行星减速机设备的使用也会比较重视和关注。应该充分的考虑到不同的影响因素能够进行正确的选择和使用，并且可以按照规定方式对减速机进行相关的保养和维护，这样也对机械设备有非常好的作用，目前减速机之所以能够得到非常广的使用，也是因为它具有非常好的物理性质，工作比较稳定，可以根据环境方面的情况或者是生产环境情况来进行灵活的调整，而且人们只要能够进行正确的操作或者是进行定期的检查，能够发现一些问题，并且可以进行很好的改进，这样减速机设备就能够发挥更好的作用。减速机起到承上启下的设备，降低电机的转速，增加转矩，来提供更大的扭力，是在整套机械设备中不可或缺的。专业减速机厂家可提供2D 3D尺寸图，体积...

行星减速机使用注意事项介绍：行星减速机用途普遍，属于减速机系列，但在使用过程中应注意什么，以延长行星减速机机的使用寿命？使用行星减速机时的注意事项必须安装通风帽。使用前，用排气塞更换朝上位置的塞子，以确保减速机在操作过程中排出气体。如果减速机不及时更换，会长时间运行，导致油封被减速机中的气体膨胀，甚至减速机漏油。严禁对行星减速机锤击减速机的输出轴。安装联轴器、皮带轮、链轮等连接件时，不得采用直接锤击法。由于减速机的输出轴结构经不起轴向锤击，可通过轴端的螺孔将螺钉拧入连接部位。行星减速机应及时更换润滑油，特别注意更换润滑油。减速机使用300~400小时后，应及时更换润滑油，然后每1500~200...

减速机工程机械专业行星齿轮是一种用途普遍的工业产品。它具有工业价格，因此在工业场合得到了普遍的应用。在旋转机构机、径向压力机、斗轮、挡板输送带机、分离器、曝气机、行走驱动减速机、钢带回转磨、回转窑等方面都可以看到它。减速机工程机械专业行星齿轮有多种规格供大家选择，包括二级和三级行星齿轮，可与不同类型的主齿轮组合。他高质量地检查了加工进度，对行星齿轮保持架进行了有限元分析，并优化了行星齿轮和其他接触零件表面的载荷分布。采用模块化设计，可根据用户需求进行组合和转换。整个产品采用先进的科学技术，合理利用内外结合和动力分流，箱体采用球墨铸铁，极大地提高了箱体的刚度和抗震性。减速机厂商,型号齐全,可根据...

行星减速机在正式投入使用之前必须经过一段磨合期，以使行星减速机更好地适应未来的工作。通常发现以下几个问题很容易发生。润滑不良：由于新装配的零件配合间隙小，以及装配等原因，润滑油（脂）不易在摩擦面上形成均匀的油膜以防止磨损。从而降低润滑效率，导致零件早期异常磨损。严重时会造成精密配合摩擦面划伤或咬伤，导致失效。松动：新加工装配的零件几何尺寸和配合尺寸有偏差。在使用初期，由于受到冲击、振动等交变载荷的影响，以及受热、变形等因素的影响，再加上快速磨损等原因，很容易使原来紧固的零件松动。磨损速度快：由于行星减速机零件加工、装配和调试的影响，配合面接触面积小，允许扭矩大。减速机在使用过程中，零件表面的凹...

行星减速机的部件淬火方式，表面淬火：常见的表面淬火方法有高频淬火（对小尺寸齿轮）和火焰淬火（对大尺寸齿轮）两种。表面淬火的淬硬层包括齿根底部时，其效果明显，表面淬火常用材料为碳的质量分数约0.35%~0.5%的钢材，齿面硬度可达45~55HRC。渗碳淬火：渗碳淬火齿轮具有相对的承载能力，但必须采用精加工工序（磨齿）来消除热处理变形，以保证精度。渗碳淬火齿轮常用渗碳前碳的质量分数为0.2%~0.3%的合金钢，其齿面硬度常在58~62HRC的范围内。若低于57HRC时，齿面强度下降，高于62HRC时则脆性增加。轮齿心部硬度一般以310~330HBW为宜。渗碳淬火齿轮的硬度，从轮齿表面至深层应逐渐降...

行星减速机应用领域主要体现在以下几个方面：重载高精度：当负载需要移动且需要精确定位时，选择行星减速机。诸如航空、卫星、医疗、晶圆设备、机器人等自动化设备。其共同特点是负载移动所需的扭矩通常远远超过伺服电机本身的扭矩。通过行星减速机提高伺服电机的输出转矩，可以有效地解决这一问题。提升输出扭矩：如果采用直接增加伺服电机输出扭矩的方法，则必须使用价格昂贵的大功率伺服电机。伺服电机还必须具有更强的结构。扭矩增加后，控制电流也需要增加。此时，应使用更大的驱动器，电力电子元件和相关机电设备的规格也应增加，这也将极大增加成本。成本并提高设备效率：增加伺服电机的功率也是增加输出扭矩的一种方法。通过两次提高伺服...

行星减速机产品有多种型规格，行星传动级数有1级、2级和3级。减速比：3～1000r/min，输出转矩：高至28000Nm。可装配的电机功率：0.1-500KW。安装形式：底脚安装、法兰安装、扭力臂安装。出轴方式：实心轴、渐开线花键实心轴、开线花键空心轴、带胀紧盘空心轴。标准工作温度-25—+90℃、特殊工作温度-40—+120℃。回程间隙单级精密间隙＜3arc-min、标准间隙＜8arc-min。双级精密间隙＜5arc-min、标准间隙＜10arc-min、三级精密间隙＜8arc-min、标准间隙＜12arc-min。JIG行星减速机可适配各大品牌任何型号伺服步进电机,现货供应,型号齐全,专业...

疲劳点蚀是行星减速机的一种常见故障，疲劳点蚀开始直径较小、较浅，且大多发生在节圆和节圆以下的地方，疲劳点蚀产生后，发展速度相当快，如果发现不及时，将导致齿轮大片剥落，*终将导致齿轮报废，减速机也无法继续使用。传动轴承使用超限或轴承与轴承座孔配合问隙过大，引起传动轴承振动太大而引起载荷增大，造成齿轮传递负荷增大，也会造成齿面疲劳点蚀。减速机齿轮在安装过程中，不严格执行检修工艺，导致安装不良，造成齿面局部接触，负荷过大造成齿面疲劳点蚀。润滑油过期或变质，粘度太低或失效，从而在齿轮的齿面之间不能形成油膜，这样一来，齿与齿之间直接接触造成齿面疲劳点蚀。减速机的研发,生产,设计,是精密机械动作元件的供应...

在装配减速机和驱动电机时保证同心度至关重要！从装配工艺上分析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形提供了空间。同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意！JIG行星减速机与各行业企业都有合作关系,可提供CAD,3D,PDF技术支持上、提供24小时...

行星减速器内部齿轮采用20CrMnTi渗碳淬火和磨齿具有体积小、重量轻，承载能力高，使用寿命长、运转平稳，噪声低、输出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特点。兼具功率分流、多齿啮合独用的特性。采用模块化设计，可根据客户要求进行变化组合，渐开线行星齿轮传动，合理利用内、外啮合、功率分流，箱体采用球墨铸铁，极大地提高了箱体的钢性及抗震性，齿轮均采用渗碳淬火处理，得到高硬耐磨表面，齿轮热处理后全部磨齿，降低了噪音，提高了整机的效率和使用寿命。是一种具有普遍通用性的新型减速机。减速机行业标准制定者,引进德国技术与设备,20年专注减速器,蜗轮、行星、齿轮、硬齿面, 摆线减速机。海口行星减速机尺寸提升行...

减速机的基本知识要点——迟滞曲线：迟滞检测是为了得出齿轮箱的扭转刚度。通过检测得到迟滞曲线。检测时，先将齿轮箱输入端固定住，然后在输出端的两个旋转方向分别持续地加载到T2B*大加速力矩，继而逐步卸载，用仪器记录下力矩的仿差角，得到的曲线是一条闭合曲线，从中可以计算出齿轮箱的回程间隙(jt)和扭转刚度(Ct21)。齿啮合频率fz：齿啮合频率有时会带来技术装置的震动问题，如齿轮箱频率与技术装置的频率相同时。输出端的震动频率可按公式fz=1.8•n2[min-1]计算得出。如真有震动问题,要么改变技术装置的自身频率,要么选其它速比(=其它齿啮合频率)的齿轮箱。定位精确度：在高速机械往复运动...