解放J6P4牵引车车辆驱动桥采用498冲焊桥,速比为3.583,经过计算,当变速箱挂入12挡,发动机转速处于1100-1400r/min时,车速为75-95km/h,十分适合高速快运的工况需求。与发动机搭配的是来自一汽解放自主生产的CA12TAX210A312挡AMT变速箱,高挡为超速挡,传动比0.783。该变速箱在现有12挡全铝壳体机械... 【查看详情】
解放J6P4采用4x2的驱动形式,其整车尺寸为6215x2550x3560mm,轴距为4000mm,如此长的轴距可以使挂车货厢有进一步前探的空间,从而扩大装载容量,十分适合体积大且重量轻的货物;同时,长轴距还可以为大梁两侧带来更大的空间,设有共计1000L的大油箱,续航能力可超过3000km。如有需要,还能够选择更大容量的油箱。解放J6P... 【查看详情】
“低自重、低油耗、高可靠、“是一汽解放J6P4牵引车的主要品质。低自重:据了解,解放J6P4牵引车采用新材料、新工艺、新结构的独有技术,新增12项降重措施,整车自重只有7.9吨,在同档次车型中自重很低。低油耗:在油耗方面,一汽解放J6P4牵引车采用解放经典奥威420马力发动机,同时“发动机+一汽自主变速箱+后桥”组合成解放黄金动力链,配合... 【查看详情】
在人们眼里,长头载货汽车也就是在美国这样的发达国家普遍,而平头载货汽车基本上在欠发达国家比较普及,其实这是一种误解,事实上像德国、澳大利亚、日本等发达国家也是以平头载货汽车为主,长头载货汽车反而不多,既然不是经济水平决定了平头载货汽车车头的长度,那到底是什么原因决定了平头载货汽车头的长度呢?像美国这样的国家地广人稀、道路宽广平坦,装卸货等... 【查看详情】
牵引式轻型货车按其支座能否移动,分为固定式、移动式和举升式。固定式牵引座的左右2支座由螺栓紧固在牵引座底座上,牵引座的底座再固定到牵引式轻型货车的大梁上。固定式是应用较普遍的一种。移动式牵引座样式较多,结构与固定式相差无几,主要是牵引座底座与牵引式轻型货车大梁连接方式采用了多孔或齿状设计,牵引座的底座可根据连接挂车的需要进行前后移动安装,... 【查看详情】
牵引拖车使用的拖曳工具分为软质拖车绳和硬质拖车杆两种。拖车绳的材质多由强度较高的纤维织物或钢丝制成,在拖车绳两端绑有拖钩和锁扣。硬质拖车杆则由钢管或铁管替代了绳索,同样在两端备有拖钩和锁扣。出于使用安全和拖车效果两方面考虑,拖车杆无疑是更好的选择,拖车时硬质拖车杆具有更出色的牵引力传递能力,尤其当被牵引车辆失去制动控制时,硬质拖车杆可以保... 【查看详情】
对于货车来说,由于驾驶室和发动机的位置不同,可以划分为四种不同的形式,主要有长头式、短头式、平头式、偏置式,我们所说的长头式的特点就是说发动机的部位在于驾驶室的前面,如果发动机的少部分在驾驶室内,那就是短头式,如果发动机的位置在驾驶室里面,我们可以称之为是平头式,然而,驾驶室偏置的位置来看,发动机旁边的货车就可以称之为偏置式。平头式的货车... 【查看详情】
新能源牵引车是推动今年新能源重卡**的较大“功臣”,而电动牵引车又是真正推动新能源重卡增长的中流砥柱。换言之,电动牵引车是推动今年新能源重卡高速增长的主要动力。牵引车是长途公路运输中用途较为广的运载工具,是重卡市场较大的细分车型,也是治理重卡污染排放的重点车型,牵引车电动化已成为当前降低重卡污染的重中之重和当务之急。牵引车是重卡市场中用途... 【查看详情】
牵引式轻型平头牵引车按其支座能否移动,分为固定式、移动式和举升式。固定式牵引座的左右2支座由螺栓紧固在牵引座底座上,牵引座的底座再固定到牵引式轻型平头牵引车的大梁上。固定式是应用较普遍的一种。移动式牵引座样式较多,结构与固定式相差无几,主要是牵引座底座与牵引式轻型平头牵引车大梁连接方式采用了多孔或齿状设计,牵引座的底座可根据连接挂车的需要... 【查看详情】
夏天热,冬天冷,南北感受不一种。对于经常跑长途干线的卡车司机来说,更是如此。不过对于能南北通吃的解放J6P4四季款来说,无论你身处何地,它总能满足你的需求!解放J6P4动力方面,搭载锡柴CA6DM3-55E52发动机,输出功率为550马力,匹配一汽CA12TAX230M变速箱,档位数为12,采用轻量化后桥,速比为3.7,百公里较其他发动机... 【查看详情】