激光淬火的功率密度高，冷却速度快，不需要水或油等冷却介质，是清洁、快速的淬火工艺。与感应淬火、火焰淬火、渗碳淬火工艺相比，激光淬火淬硬层均匀，硬度高，工件变形小，加热层深度和加热轨迹容易控制，易于实现自动化，不需要像感应淬火那样根据不同的零件尺寸设计相应的感应线圈，对大型零件的加工也无须受到渗碳淬火等化学热处理时炉膛尺寸的限制，因此，在很...

  汽车工业中的大部分零部件的加工制造都离不开汽车模具的使用。汽车模具自身的加工质量、精度直接影响汽车部件的加工品质、加工效率及其使用寿命。而且如果汽车模具表面的加工质量及强度、硬度达不到要求，在夹模、脱模过程中还会对模具自身表面造成破坏，从而影响其使用寿命。传统热处理加工过程控制要求很高，稍有不甚，就会导致工件产生变形、裂痕及凹陷等瑕疵，影...

  激光淬火是利用聚焦后的激光束入射到金属材料表面，使其温度迅速升高到相变点以上，当激光移开后，由于仍处于低温的内层材料的快速导热作用，使受热表层快速冷却到马氏体相变以下进而实现工件的表面相变硬化。激光淬火技术解决了许多常规热处理工艺无法解决的难题，如薄壁件的淬火、内孔型零件表面的淬火等，激光淬火已大量应用于冶金、汽车、模具、五金、轻功、机械...

  汽车工业中的大部分零部件的加工制造都离不开汽车模具的使用。汽车模具自身的加工质量、精度直接影响汽车部件的加工品质、加工效率及其使用寿命。而且如果汽车模具表面的加工质量及强度、硬度达不到要求，在夹模、脱模过程中还会对模具自身表面造成破坏，从而影响其使用寿命。传统热处理加工过程控制要求很高，稍有不甚，就会导致工件产生变形、裂痕及凹陷等瑕疵，影...

  激光作为火箭发动机身部及喷管延伸段焊接方式有众多优势。传统的火箭发动机喷管延伸段分为：再生冷却式、辐射冷却式、排放冷却式、烧蚀冷风式。真空钎焊是铣槽式再生冷却喷管夹层的常规焊接方法，此方式焊缝强度一般，操作流程复杂，焊接需在真空环境中进行，焊接过程难以实现自动化，且对操作人员技术水平要求较高。国内具有生产液体火箭发动机喷管能力的设备均为航...

  与传统修复中常用的堆焊、喷涂和电镀等相比 ， 激光熔覆有以下优点： 1．熔覆层与基体之间为冶金焊接结合 ， 致密且结合强度高 ， 不易脱落； 2．在改变或恢复工件的几何尺寸的同时 ， 实现同步表面强化； 3．利用功能材料可实现工件表面性能的定制 ， 改变零件的表面性能 ， 如耐磨、耐高温、耐腐蚀等； 4．修复部位热影响区和热变形小 ， 不...

  激光淬火也称激光相变硬化，属于表面热处理范畴。激光淬火通过激光束扫描工件表面，使工件表面迅速升温到相变温度以上、熔化温度以下，然后停止或移开激光束，热量从工件表面向基体内部快速传导，表面得以急剧冷却，使受热层快速冷却到马氏体相变点以下，进而实现工件的表面相变硬化。与激光淬火相对应的感应淬火及热处理炉是常规的加工手段，然而感应淬火工具实用性...

  激光表面强化与热处理可以分为3类： 一、激光照射时金属不熔化，只是组织发生变化，这类工艺主要为激光相变硬化(激光淬火)； 二、激光照射时金属熔化，冷却后组织发生变化或加入其他元素改善表面性质，包括激光熔凝、激光合金化、激光非晶化和微晶化等； 三、激光照射时金属表面发生汽化，从而发生组织变化，这类工艺主要为激光冲击硬化。 激光淬火（相变硬化...

  激光淬火加工系统采用计算机进行数控，与之配套的数控系统用来控制工件与激光头的相对位置，按照一定的加工要求，由计算机软件驱动工作台或激光头进行一定规律的运动，同时可对加工系统中的有关部件进行实时控制，如光闸的开关，冷却系统的状态等。数控系统的自动化程度高，加工柔性好，精度高，易于实现控制，但在激光淬火热处理时，数控系统的控制也同样会存在一些...

  汽车工业离不开模具的使用，而汽车模具的质量和精度也对汽车部件有着重要的意义。 在对模具进行加工制造的过程中经常会使用到淬火技术。传统的淬火是对整个模具进行淬火，不能选择需要淬火的区域，由于淬火的面积比较大，导致淬火的温度和冷却的程度都是十分不均匀，造成了模具表面的淬火硬度的差异，进而影响汽车零部件的质量。 随着激光技术的迅速发展，激光淬火...

  激光淬火设备是一种淬火技术，利用激光将材料表面加热到相变点以上，使材料表面硬化。激光淬火机功率密度高，冷却速度快，不需要水或油等冷却介质，是一种清洁、快速的淬火工艺。与感应淬火、火焰淬火、碳淬火工艺相比，激光淬火机硬层均匀，硬度高（一般高于感应淬火1-3HRC），工件变形小，加热层深度和加热轨迹易于控制，易于实现自动化，不需要根据不同部件...

  大型齿轮的激光淬火工艺流程:将大型齿轮装夹到激光加工机床上，清洗齿轮齿面的油污和锈斑；在需要激光加工的齿面及轴颈部分喷涂吸光涂料，再用激光加工程序对齿面（齿顶、齿根等）进行淬火处理。其主要淬火工艺参数：激光淬火后齿面的硬度范围可以控制在HRC35—45之间；淬硬层深度为0.8- 1.2mm；激光功率3.0- 5kw；淬火扫描速度为10–5...