粉末冶金:SPS装置和烧结基本原理,SPS装置主要包括以下几个部分:轴向压力装置;水冷冲头电极;真空腔体;气氛控制系统(真空、氩气);直流脉冲及冷却水、位移测量、温度测量、和安全等控制单元。SPS与热压(HP)有相似之处,但加热方式完全不同,它是一种利用通-断直流脉冲电流直接通电烧结的加压烧结法。通-断式直流脉冲电流的主要作用是产生放电等... 【查看详情】
粉末冶金-非晶合金的制备:在非晶合金的制备中,要选择合金成分以保证合金具有极低的非晶形成临界冷却速度,从而获得较高的非晶形成能力。在制备工艺方面主要有金属浇铸法和水淬法,其关键是快速冷却和控制非均匀形核。由于制备非晶合金粉末的技术相对成熟,因此多年来,采用非晶粉末在低于其晶化温度下进行温挤压、温轧、冲击固化和等静压烧结等方法来制备大块非晶... 【查看详情】
粉末冶金零件覆盖的行业有哪些呢?粉末冶金齿轮是各种汽车发动机中普遍使用的粉末冶金零件,通过一次成形和精整工艺,不需要其他后处理工艺,可以完全达到尺寸精度要求,尤其是齿形精度。因此,与用传统机械加工方法制造相比,在材料投入和制造上都很大程度减少,它是体现特点的典型产品。粉末冶金零件配套举例配套类别零部件名称:汽车发动机;凸轮轴、曲轴正时带轮... 【查看详情】
粉末冶金齿轮齿形条件:制造齿轮通常需要有:模数(径节)、齿数、压力角,跨齿厚、齿顶径、齿根径、齿轮精度等齿形参数。粉末冶金齿轮齿形条件与机加工齿轮齿形参数一致,主要是在公差带与机加工齿轮有差异。1.齿顶径公差以及烧结态齿顶径公差可以控制的范围:1).齿顶径在20以内,公差建议为±0.1,2).齿顶径在40以内,公差建议为±0.13,3).... 【查看详情】
粉末冶金齿轮压制过程中会出现的问题?粉末冶金齿轮在汽车领域、家电领域、数码电子领域、摩托车领域等众多领域都有大量的应用,特别是汽车齿轮占多数,在我们印象中粉末冶金齿轮是非常完美的高性能的精密零件。那么粉末冶金齿轮压制过程中会出现哪些比较常见的问题呢?粉末冶金齿轮压制过程中会出现以下几个常见的问题:径向尺寸不合格或孔距不合格:可能是模具设计... 【查看详情】
粉末冶金零件结构采用压制成型的注意事项:粉末冶金采用压制成型的零件结构注意事项?粉末冶金材料常用的成形方法是在刚性封闭模具中将金属粉末压缩成形,模具成本较高;由于粉末流动性较差,且又受到摩擦力的影响,压坯密度一般较低且分布不均匀,强度不高,薄壁、细长形和沿压制方向呈变截面的制品还难以成形。因此,粉末冶金采用压制成型的零件结构应注意下列问题... 【查看详情】
粉末冶金零件覆盖的行业有哪些呢?粉末冶金齿轮是各种汽车发动机中普遍使用的粉末冶金零件,通过一次成形和精整工艺,不需要其他后处理工艺,可以完全达到尺寸精度要求,尤其是齿形精度。因此,与用传统机械加工方法制造相比,在材料投入和制造上都很大程度减少,它是体现特点的典型产品。粉末冶金零件配套举例配套类别零部件名称:汽车发动机;凸轮轴、曲轴正时带轮... 【查看详情】
铁基粉末冶金零件的整体淬火由以下工序完成:奥氏体化。在具有和化合碳含量相当碳势的保护性气氛下,将零件加热到高于A温度,通常为850℃,并保温一定时间,其长短视零件形状及尺寸而定。诸如30min,使之奥氏体化。淬火,从奥氏体化温度或稍低,但仍高于A的温度,将零件淬于油或水中,使奥氏体转变成硬目脆的马氏体或贝氏体。对于铁基粉末冶金零件,是淬于... 【查看详情】
粉末冶金齿轮加工和冷镦加工哪个好?相信大家都知道,在汽车行业中所使用的齿轮是一种很精密的零配件。由于传统工艺,如冷镦加工的加工难度大、加工复杂、加工繁琐、加工成本高,往往不能进行大批量生产,而目前粉末冶金加工技术就能很好的解决这些难题。但是,也有不少的朋友对此均保持着一种怀疑的态度。那么齿轮用粉末冶金加工和冷镦加工哪个好呢?冷镦加工是利用... 【查看详情】
粉末冶金齿轮齿形条件:烧结态齿根径公差控制的范围同齿顶径公差范围一致,烧结态齿轮的跨齿厚控制范围,注:如对跨齿厚(影响齿轮啮合的间隙)公差范围要求较窄,则要追加精整工程(利用加工模具精整)。A.跨齿厚(跨n齿)5以内,公差建议为(0/-0.04);B.跨齿厚(跨n齿)10以内,公差建议为(0/-0.05);C.跨齿厚(跨n齿)15以内,公... 【查看详情】
粉末冶金机械结构件有哪些优点呢?1、由于粉末冶金方法能压制成较终尺寸的压坯,而不需要或很少需要随后的机械加工,故能很大程度节约金属,降低产品成本。用粉末冶金方法制造产品时,金属的损耗只有1-5%,而用一般熔铸方法生产时,金属的损耗可能会达到80%。2、由于粉末冶金工艺在材料生产过程中并不熔化材料,也就不怕混入由坩埚和脱氧剂等带来的杂质,而... 【查看详情】