电池结构胶是一种用于电池组件固定和密封的特殊胶水，常见于锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池等各种类型的电池中。下面是电池结构胶的具体应用： 保护电池内部：电池结构胶可以有效地防止电池内部零部件的松动或移位，以及外部物质的进入，从而保护电池内部结构和性能。 提高电池机械强度：电池结构胶可以增加电池组件之间的粘合力和机械... 【查看详情】

4.良好的抗震性 这种结构胶粘剂不仅强度高，而且有良好的弹性。零件采用铆接、焊等形式，虽然零件安装的刚性较强，但弹性不够；而结构胶不但有很好的刚性，而且有很好的弹性，能更好地保护汽车。 所以，结构胶在新能源汽车领域中的应用，所发挥的作用很大，值得信赖。 选择一款适合的胶水可以让汽车的性能锦上添花，诺之泰在动力电池BM... 【查看详情】

聚氨酯 优点：聚氨酯灌封胶具有较为优异的耐低温性能，材质稍软，对一般灌封材质均具备较好的粘结性，粘结力介于环氧树脂及有机硅之间。具备较好的防水防潮、绝缘性。 缺点：耐高温能力差且容易起泡，必须采用真空脱泡；固化后胶体表面不平滑且韧性较差，抗老化能力、抗震和紫外线都很弱、胶体容易变色。 我们可以为您提供丰富的专业知识，... 【查看详情】

性能纵向对比 成本：有机硅树脂＞环氧树脂＞聚氨酯； 注：在有机硅树脂中缩合型的成本接近了环氧树脂，而改性后的环氧树脂也接近了PU； 工艺性：环氧树脂＞有机硅树脂＞聚氨酯； 注：PU因为其亲水性，必须有真空干燥才能得到比较好的固化物，如无需真空和干燥的成本又实在太高，所以热溶胶虽然是加热溶解浇注，但总... 【查看详情】

新能源汽车动力电池用胶粘剂解析-电池结构胶应用 目前，汽车的使用量越来越大。新能源电动汽车，是解决能源、环境、城市交通等问题的一个主流趋势，也是未来汽车产业发展的一个主要方向。 动力电池是新能源汽车的“心脏”，而胶黏剂是实现“心脏”持久动力的“肌膜组织”。当前，电动化浪潮席卷全球，动力电池需求呈... 【查看详情】

圆柱形电池用方案 用胶点：透明支架:PC+金属\蓝膜（PET\PE） 优势：低气味，低固化能量，固化速度快；适用于透明支架材料的电芯固定；粘接强度高；满足汽车严酷的环境要求；老化后强度保持率不低于80%；标准化作业，工艺稳定，生产效率高； 推荐：环氧结构胶 用胶点：透明支架:PC+金属\蓝膜（... 【查看详情】

1 结构胶 结构胶需起到将电芯与pack壳体可靠连接、固定的作用，代替原来模组结构的机械连接，对于强度、柔韧性、耐老化、阻燃绝缘和导热性都提出了较高的性能要求。 动力电池包结构胶主要有聚氨酯结构胶、丙烯酸结构胶、硅胶、环氧结构胶、UV胶 和耐高温热熔胶，根据其不同的特点分别应用于不同的场景。 对于不同类型的结构胶，... 【查看详情】

在新能源存储方面，胶材料可以用于制造高效的电池和超级电容器。胶材料可以作为电解质或电极材料，提供良好的离子传输和电子传输性能，从而提高电池和超级电容器的能量密度和功率密度。 此外，胶材料还可以用于制造柔性电池和超级电容器，使其能够适应各种形状和尺寸的应用场景。在新能源传输方面，胶材料可以用于制造高效的输电线路和电缆。胶材料可以作... 【查看详情】

聚氨酯 优点：聚氨酯灌封胶具有较为优异的耐低温性能，材质稍软，对一般灌封材质均具备较好的粘结性，粘结力介于环氧树脂及有机硅之间。具备较好的防水防潮、绝缘性。 缺点：耐高温能力差且容易起泡，必须采用真空脱泡；固化后胶体表面不平滑且韧性较差，抗老化能力、抗震和紫外线都很弱、胶体容易变色。 我们可以为您提供丰富的专业知识，... 【查看详情】

如在器具的制造或修理中将塑料与金属粘接无需涂底漆即可与低表面能塑料相粘接与耐冲击复合材料粘接制造或修理各类体育用品设备低表面能塑料如聚丙烯、聚乙烯和热塑性弹性体（TPE） 如在器具的制造或修理中将塑料与金属粘接无需涂底漆即可与低表面能塑料相粘接与耐冲击复合材料粘接制造或修理各类体育用品设备低表面能塑料如聚丙烯、聚乙... 【查看详情】

1、结构胶可以粘塑料。结构胶的强度较高，拥有耐老化、耐疲劳、施工简便等优势，对塑料产品可以起到加固、粘结、修补等作用道，可部分代替焊接、铆接等连接形式。粘贴塑料后结合面分布更加均匀匀，无需担心后期对塑料产生无热影响或者变形等等情况。 2、注意先将待粘的塑料表面做好清洁工作，不可存在表面污垢、油、灰尘等等。再将适量胶水均匀涂抹开来... 【查看详情】

胶粘剂在被粘物表面的吸附是由分子间力引起的，包括取向力、诱导力和分散力。当极性分子相互靠近时，分子固有的偶极以相同的极性相互排斥，以不同的极性相互吸引。分子在空间中以一定的取向排列，使得系统处于更加稳定的状态。偶极子之间的这种内力称为定向力。在极性分子和非极性分子之间，由于极性分子的偶极子产生的电场影响非极性分子，非极性分子产生偶极子，称... 【查看详情】