船舶智能化改造的首要优势体现在航行安全性的大幅提升。通过安装先进的智能导航系统和避碰预警系统，船舶能够实时获取周围水域的信息，包括其他船舶的位置、航向、速度等。智能导航系统利用高精度的卫星定位技术和电子海图，结合实时的气象和海况数据，为船舶规划理想的航行路线。避碰预警系统则通过雷达、AIS（船舶自动识别系统）等设备，对周围船舶进行实时监测... 【查看详情】

内河船舶在通过浅滩、暗礁等危险航道时，传统航道探测依赖纸质海图与人工测深，难以实时掌握航道水深变化，尤其在洪水期，航道地形易发生改变，增加航行风险。船舶智能化改造的航道实时探测系统，通过船底安装的多波束测深仪，实时扫描航道水深与地形，生成实时电子航道图，并与预设的安全水深阈值对比。当船舶前方航道水深小于安全值时，系统立即发出预警，并标注安... 【查看详情】

内河航运中，船舶与桥梁、闸门等通航设施的协同通行效率较低，传统模式下船舶需通过甚高频电话联系设施管理方，等待通行指令，信息传递不及时易导致航道拥堵。船舶智能化改造构建船闸桥梁协同智能系统，船舶通过终端自动向通航设施管理方发送通行请求，提交船舶尺寸、载重等信息。管理方可通过系统实时查看申请船舶队列与设施运行状态，制定比较好放行计划，并将通行... 【查看详情】

随着科技的不断进步和航运业的持续发展，船舶智能化改造将迎来更加广阔的发展前景。未来，船舶智能化将不*单局限于提高航行安全和运营效率，还将在更多领域实现深度融合和创新发展。例如，船舶与港口、物流等相关环节的智能化协同将成为发展趋势，实现更加高效的货物运输和供应链管理。同时，随着人工智能、大数据、物联网等技术的不断成熟，船舶的智能化程度将进一... 【查看详情】

位于松山湖的小豚智能技术公司，是国内的无人船（艇）一站式解决方案供应商，拥有系列的无人船技术群体和产品，并在应急、教育等领域得到广泛应用，工研院在无人自主技术领域孕育出的成果在这里顺利得到转化。小豚智能前身是2016年工研院引进的“广东省创新团队”，该团队在工研院曾获批了“广东省全自主无人艇工程技术研究中心”和“东莞市全自主无人艇重点实验... 【查看详情】

小豚智能前身是东莞松山湖华科城的广东华中科技大学工业技术研究院2015年引进的广东省创新科研团队--全自主无人艇关键技术研究创新团队，经过5年“孵化”，于2020年7月挂牌创立，成为国内先进的无人船行业应用解决方案供应商。该公司研发的无人船功能部件(小豚动力、小豚智控、小豚智讯等)、无人船平台(江豚、海豚系列,可搭载客户的设备、设施)、水... 【查看详情】

3月18日上午，学会秘书长丘秉焱带领广船国际有限公司科技委副主任、副总工程师胡永雄、广东拓南船务集团总经理黄文锋、广东省标准化研究院刘璐高工、学会秘书处及广船科协的工作人员一行7人到学会常务理事单位——东莞小豚智能技术有限公司(简称“小豚智能”)调研，该公司法定代表人/总经理/学会常务理事耿涛博士、副总经理刘彬博士、市场总监张轩、项目部叶... 【查看详情】

为继续推进技术研发与项目落地，耿涛团队在工研院建立和获批了“广东省全自主无人艇工程技术研究中心”及“东莞市全自主无人艇重点实验室”，并在松木山水库建立“全自主无人艇松山湖试验基地”，可用于常规的无人船（艇）试验。小豚智能在东莞的发展历程，正是高校科研成果“青苹果”转换成生产应用“红苹果”的生动实践。在耿涛看来，“‘青苹果’能够变成‘红苹果... 【查看详情】

船舶的燃油管理是航运企业运营成本控制的重点，传统燃油加注与消耗管理依赖人工记录，易出现燃油被盗、加注量不足或消耗数据失真等问题，增加运营成本。船舶智能化改造安装智能燃油管理系统，在燃油舱、加注管道、主机燃油进口等位置安装流量传感器与液位传感器，实时监测燃油的加注量、消耗量与库存余量。系统自动对比加注量与消耗量的差值，当出现异常波动时，如燃... 【查看详情】

海洋牧场通常位于近海或海湾区域，水文环境复杂，传统螺旋桨推进船只易受渔网、藻类缠绕影响。喷水推进无人船由于采用内流道设计，避免了外部旋转部件，极大降低了缠绕风险，保障了长期稳定运行。同时，喷水推进器对浅水、浊水环境适应性强，可在潮间带、养殖区等复杂水域灵活作业。其低噪声特性也减少了对海洋生物的影响，符合生态养殖的要求。东莞小豚智能技术有限... 【查看详情】

随着养殖业向深远海发展，海洋牧场无人船的应用场景正在不断延伸。在离岸较远的养殖区，传统人工巡检面临成本高、效率低等问题。小豚智能针对这一需求开发的远海型无人船，采用太阳能混合动力系统，续航能力明显提升，可满足连续多天的监测任务。同时，通过卫星通信技术的应用，实现了超视距远程控制，解决了移动网络覆盖不足的难题。这类无人船还可搭载水下机器人，... 【查看详情】

海洋牧场无人船的测试管理规范对保障设备性能与作业安全具有重要意义，测试相关方需具备相应的资质与技术能力。测试场运营方应获得第三方机构的无人艇测试服务供方认可，具备开展测试的技术保障与安全管理能力；测试委托方需提供被测船的来源证明，并配备配合测试的专业人员；测试方需具备单独法人资格与专业测试技术能力，人员配置需满足岸端/船端操控人员、技术支... 【查看详情】