国家将拨款5000万元支持相关科研单位重点开发该技术。科技部要求3年内申报中国发明专利40项、产品及技术标准30项。业内**认为，该项目主要针对我国工程塑料和特种高分子材料产业存在的关键技术难题，在国内现有技术的基础上...[详细]特种工程塑料――聚醚醚酮2007-01-12与通常的工程塑料相比，特种工程塑料具有更耐高温、耐腐蚀、自润滑、耐磨耗、抗蠕变、抗疲劳等一些特殊性能。聚醚醚酮就是特种工程塑料的一种。聚醚醚酮（Polyetheretherketone）是一种半晶态芳香族工程塑料，是一种由两个醚键和酮基与苯环交互构成的线形高分子聚合物。随着PEEK合成路线的不断完善，应用领域不断扩大...[详细]郑恺：特种工程塑料发展需要政策引导2006-05-19特种工程塑料（高性能塑料）在中国称得上是拥有自主知识产权较多的塑料品种，一些品种不仅在国内，即使是在国际上也处于**水平。这主要是由于上世纪特种工程塑料被列为战略物资，国外对中国禁运，中国**投入大量资金研发，以满足国内航空航天、前列电子设备和****的需要。进入21世纪，特种工程塑料应用逐...[详细]特种工程塑料聚醚醚酮前景广阔2006-03-311978年，聚醚醚酮（PEEK）首先被英国ICI公司开发出来。中国产能为 8.1 万吨居全球第二，其中新和成拥有 1.5 万吨产能，并有 7000 吨新增产能正在试车。PEEK耐温范围
简单、常用的方法是加入合适的阻燃剂来改善PE的燃烧性能。用PE制造的汽车制品主要有油箱、风管，前座椅装饰盖，风道总成（HDPE）、左右通风管总成、上下风向叶片连接杠、左右脚通风口总成等。3、PVC聚氯乙烯，常用PVC是多组份的塑料，因为各组份的含量不同，就形成了各种机械性能差异很大的不同硬度的PVC颗粒，一般分为软PVC和硬PVC两大类。收缩率：硬质PVC为，软质PVC为，合适的薄厚。在汽车塑料制品中常用的塑料原材料当属聚氯乙烯，用PVC塑料制造的汽车塑料制品随处可见，PVC仪表板蒙皮、PVC塑料方向盘、PVC塑料衬板、PVC塑料汽车铺地材料。这不仅是因为PVC树脂价格经济，而且加工性能和综合力学性能都比较好。4、PS聚苯乙烯,俗称硬胶，透明的仿玻璃状的材料，流动性好，不吸水，由于PS脆性，常将其与其它物质一起接枝共聚，如与丁二烯接枝共聚形成HIPS，成分中含橡胶后抗冲击强度和表面硬度都提高。收缩率，合适的薄厚2-3mm。PS在汽车上的主要应用在仪表外壳、灯罩、照明制品上。聚苯乙烯还可通过发泡成型制备包装材料及绝热保温材料，用于生产顶棚，还有就是与其它材料接枝共聚和改性，得到很多固定搭配的PS家族的合金塑料品种，如SMA用在制造汽车仪表板骨架。PA6T耐高温塑料特种工程塑料性能优异，是塑料金字塔顶端的产品。
慧聪塑料网讯：塑料种类繁多，在汽车上的应用分为内饰件、外装件和功能件。根据名种塑料不同的使用特性，通常将塑料分为通用塑料、工程塑料和特种塑料三种类型。01、通用塑料一般是指生产量大、成型性好、价格便宜、使用的塑料。通用塑料包含五大品种，聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)、丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)，都是热塑性塑料。1、PP聚丙烯，俗称百折胶，类似白色蜡状，透明、质轻，注塑时流动性好，吸水性低于。PP收缩率为，合适的薄厚为。PP在汽车领域的使用主要存在两个问题：易燃烧（会滴落燃烧物）和低温环境呈脆性。针对这两个问题，在工业的实际应用中掺加合适的添加剂，做PP改性。易燃烧会添加阻燃剂；低温环境下呈脆性，主要采用加入其它韧性材料、刚性粒子或弹性体进行各种改性增韧，如橡胶(EPDM)、滑石粉(TD)、玻纤(GF)等。用PP树脂制造的汽车用制品很多，有各种仪表板、门护板、立柱护板、保险杠、水箱、装饰板，PP在汽车上的应用有越来越多的趋势。2、PE聚乙烯，轻的塑料之一，半透明白色腊状材料，耐水性好，耐酸碱，耐有机溶剂，电绝缘性优良。收缩率～，合适的薄厚。PE作为汽车材料大的缺点是容易燃烧。
国内吉林大学中试化工厂、长春应用化学研究所和徐州工程塑料厂有少量试产品种。2、主要生产方法PES的生产路线有两条，即双酚路线和单酚路线。这两条路线均为亲核高温置换反应、聚合反应过程中添加强碱、采用高沸点惰性溶剂。3、理化性能由于聚醚砜分子结构中不存在任何酯类结构的单元，聚醚砜具有出色的热性能和氧化稳定性。经UL确认聚醚砜连续使用温度为180℃，并满足UL94V-0级阻燃要求，（厚度为）。聚醚砜耐应力开裂，不溶于极性溶剂如酮类和一些含卤碳氢化合物。耐水解，耐极大多数酸、碱、脂类碳氢化合物、醇、油及脂类。可以通过对其分子量的控制或添加各种增强材料、各种纤维，以提高聚合物的性能。该树脂满足美国FDA要求可使用于与食品接触的制件。4、加工成型聚醚砜虽然是一种高温工程热塑树脂，但仍可以按常规热塑加工技术进行加工。可采用注射成型、挤出成型、吹塑成型、压缩成型或真空成型。高模温有助于成型和减小成型引起的应力。一般注射成型温度为310～390℃，模温为140～180℃。PES是一种无定形树脂，模收缩率很小，可加工成对容限要求高及薄壁的制品。5、改性产品典型改性聚醚砜品种有玻璃纤维增强及碳纤维改性的导电型树脂。全 芳香尼龙的熔点很高，不利于加工；半芳香尼龙可以兼顾良好的耐热性和加工性能。
PC＋ABS）、后保险杠缓冲垫。5PU聚氨酯，根据聚合反应生成物的不同，常用的分为硬质聚氨酯和软质聚氨酯。聚氨酯泡沫塑料***应用于汽车内饰和吸收振动的零部件上，如涂覆材料、聚氨酯硬质塑料板材、聚氨酯弹性体、座椅软泡沫材料、装饰件、沙发革、车顶饰品；应用**多的是各种软质和硬质的聚氨酯泡沫材料，它有隔振、隔音、降噪、保温隔热；PU还可制成车用聚氨酯涂料、粘结剂、密封剂等。汽车上的PU**制件有仪表板、后视镜、保险杠、座椅软垫、头枕、转向盘、仪表板防振垫、支柱装饰件、前顶衬里、窗框架、顶棚与侧顶架装饰、门衬板、遮阳板、后顶架装饰等。特种塑料03玻璃纤维增强塑料玻纤增强塑料是在原有纯塑料的基础上，加入玻璃纤维和其它助剂，从而提高材料的使用范围。一般的来说，大部分的玻纤增强材料多用在产品的结构零件上，是一种结构工程材料；如：PP,ABS,PA66,PA6,PC,POM。优点：①玻纤增强以后，玻纤是耐高温材料，因此增强塑料的耐热温度比不加玻纤以前提高很多，尤其是尼龙类塑料；②限制了塑料的高分子链间的相互移动，因此增强塑料的收缩率下降很多，刚性也**提高；③增强塑料不会应力开裂，同时塑料的抗冲性能提高很多；④玻纤是**度材料。常见的耐高温尼龙有 PPA、PA4T、PA6T、PA9T 和 PA10T。PA6T耐高温塑料
全球以及国内汽车产量回春，汽车轻量化设计有望为高温尼龙带来万吨级应用市场.PEEK耐温范围
是一种新型的半晶态芳香族热塑性工程塑料，当时主要用于航空航天领域，近年来才在各种工程领域得到普遍应用。作为一种重要的战略性****材料，对许多国家限制出口。我国对PEEK研究特别重视，PEEK研究被列为“七五”至“十五”国家重点科技攻关项目，PEEK成为国...[详细]国内特种工程塑料产业化需借外力2006-03-30在前不久召开的“2004亚太塑料加工研讨会”上，吉林大学特种工程塑料教育部工程研究中心的吴忠文教授等强调，我国特种工程塑料的研究同国外的差距并不大，但产业化进程却相去甚远。要加快国内特种工程塑料产业化步伐，与国外的合资合作不失为一条{TodayHot}捷径。实验研究走在前沿国际上特种工程塑料的...[详细]吉大特种工程塑料技术三亿元转让德国2006-03-28近日记者从吉林大学获悉，吉大拥有自主知识产权的“高性能聚合物材料―特种工程塑料――聚醚醚酮（PEEK）”，以3亿元人民币转让给德国世界500强{TodayHot}企业德固赛(Degussa)公司。“聚醚醚酮”是一种高性能特种工程塑料，被称为塑料工业的金字塔尖，已在航天航空、电子信息、石油化工等领域广泛应用，并成为不可...[详细]中德合作推广特种工程塑料2006-03-27日前。PEEK耐温范围
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