贵州品牌彩色路面应用

彩色沥青路面同样会出现水损害，且由于修补时需要单独调配混合料且很难还原颜色，因此需要使混合料具有较强的抗水损害的能力。试验证实掺入法国CECABASE－280型抗剥落剂能够有效增强抗水损害能力，延长路面使用年限，其参考掺入量为沥青用量的2.5%。彩色沥青混凝土的配合比设计及路面施工工艺彩色沥青混凝土的配合比设计在考虑油石比的同时还要考虑颜料用量，级配类型一般选择密级配，如AC－10、AC－13，在预算可以满足且施工质量能够较好控制时可考虑SMA－10，SMA－13。颜料不仅是着色剂，也应看做混合料的组成部分，对于粉末状的颜料可以部分作为矿粉加入，用量可以在20%～50%，同时矿粉的用量应相应减少。彩色降温路面降低道路周边环境温度，提供相对凉爽舒适的环境。贵州品牌彩色路面应用

彩色路面利用其特殊的色彩、质感和设置的地点及方式提高了路面的可视性。依据交通区间的不同铺筑上特殊的颜色,可以起到警示和诱导作用,改善道路安全性能,避免交通事故发生。交通事故减少、费用的降低就能产生一笔可观的经济支出,它不但保证交通的顺利进行,更重要的是让驾驶人、乘客的人身安全得到了保障,间接的保护驾驶人、乘客的人身财产,这再一次体现了彩色路面“以人为本”的思想,为人们带来了不可估量的效益。彩色路面主要特点即在于其颜色可标识性,清晰明亮的辨别性,而不再是单调乏味的黑白色,其特点决定着其作用,它可以美化公路景观和城市环境,形成旅游景观、划分区间、警示诱导、引导交通等。海南场区彩色路面使用年限彩色路面不仅美观，还能提高交通安全性，引导车流与行人。

为提高驾驶员通过路口时的安全性，借鉴视错觉原理提出了一种采用渐窄式条纹的彩色路面设计方法。许世勇等通过实车试验，探究了山区高速公路长下坡路段彩色路面对驾驶员的视觉影响。钱华信依托蓝商高速介绍了彩色路面在平曲线、视距不良处、长直线、长大下坡等路段的很多应用。Autelitano研究了彩色路面在自行车道路线导向方面的作用。Ando通过统计调研发现，居住区非信号交叉路口彩色路面的铺设能够很大提高行人和驾驶员的交通安全意识。从上述文献可知，坡道、自行车道、急弯、十字交叉口等各种交通情况复杂处对彩色路面的应用和设计一般只需考虑减速警示的需求，但隧道入口处则更为特殊。

具体的维护手段和频率需要管理者的进一步探讨。长期以来,道路路面大多为黑色路面(沥青路面)和白色路面(水泥路面)两种。单调的色彩使得其与周边环境的协调性较差,容易导致驾驶员的疲倦感,不利于营造一个舒适而安全的行车环境。同时,由于沥青路面和水泥混凝土路面极强的传热性也给城市带来了“热岛效应”,城市道路白天积聚的热量夜晚难以消散,致使城市平均温度升高。近年来,随着经济的发展和科学技术水平的不断提高,人们对道路与环境的协调性以及道路的安全性能有了更加深刻的认识,对道路的舒适性和安全性也有了更高的要求。彩色雾封层广泛应用于自行车道、停车场、园林、景观道路、人行天桥、排水路面等。

我国在彩色路面的应用上并未编写全国范围的规范与施工技术标准,只有个别地区编写了地方性标准。本项目拟通过试验研究提出适用于寒冷地区的彩色沥青及混合料控制指标,同时编写寒冷地区彩色沥青施工作业指导书。彩色路面以其艳丽的色彩能够有效的吸引人们的目光,在事故多发路段隧道口、急弯、连续转弯路段具有良好的警示效果,在收费站、服务区、互通区具有很好的引导分流作用,在缓解疲劳、延长道路使用寿命等方面都有良好的社会效益。彩色雾封层也可用于各种彩色路面的养护翻新。重庆沥青彩色路面抗滑性

彩色降温路面是指高聚物彩色路面材料与降温材料混合后喷涂或刮涂在沥青路面表面。贵州品牌彩色路面应用

随着国内经济的快速发展带动国内交通迅速崛起，人们不简单满足于白色混凝土路面和黑色沥青路面，而是将目光投放于彩色沥青路面。彩色沥青路面相较于目前的黑色和白色路面，不仅可以美化城市彰显城市特色和风格，提升城市形象和文化底蕴，完善城市道路功能，改善群众生活环境。而且还能诱导交通，使驾驶员消除视觉疲劳，从而降低交通事故发生率。因此彩色路面材料作为现代一种环保型的路面材料引起了世界上越来越多国家的关注，国内外各大城市及场所铺筑彩色沥青路面，使得彩色沥青被很多应用。贵州品牌彩色路面应用