打通“技术-市场”路径后，小豚智能研发的无人船相关产品和技术相继在教育、环保、船舶、测绘、应急等多类市场投入应用。“比如面向智慧渔业、海洋牧场等水产养殖应用场景，我们开发了水产无人船系列，为水产业提供智能化养殖装备，促进渔业从过度依赖人工向以机器为主转变，从主观经验判断向大数据智能决策转变。”耿涛表示。“随着车、船等运载工具的电动化、智能化趋势不断加强，未来无人驾驶技术在水上场景的应用将更加普及。”耿涛表示，随着无人船舶行业市场需求持续提升，“东莞智造”也有望进一步卖向全国乃至国际市场。船舶智能化改造无人船艇的广泛应用促进了海洋经济的发展。黑龙江高速无人船艇怎么用
耿涛表示，前身为广东省创新科研团队--全自主无人艇关键技术研究创新团队的小豚智能，目前在无人船环境感知、路径规划与自主控制、多艇协同等方面已突破了一批共性技术和功能部件，拥有各类知识产权40余件。然而，实现技术创新只是第一步。背靠东莞这座制造业重镇，进一步为小豚智能将创新技术从实验室带向市场提供了“变现路径”。谈及落户东莞的原因，耿涛直言，“我们更看重的是东莞包括整个珠三角地区的供应链和营商环境。”据悉，目前小豚智能在松山湖共拥有1400平方米的研发场地和1600平方米的生产场地，其中硬件设备制造主要外包给合作厂商负责。“（制造商）多得是，上下游企业都有。”耿涛表示。浙江无人船艇商家东莞小豚智能的无人船艇通过云计算平台，实现多终端数据共享和协同分析。
2020年，团队成立产业公司东莞小豚智能技术有限公司，获得松山湖创新创业大赛（华为专场）总决赛特等奖，研发的消费级产品获“东莞杯”金奖，成立一年通过高企认证，已获青橙资本、东莞科创金融千万级天使轮投资，其无人船相关产品和技术已在教育、环保、船舶、测绘、应急等领域得到广泛应用。
工研院作为东莞市在松山湖建设的首批重大科研机构，探索形成“体制机制新型化，团队建设专职化、技术服务规模化、产业孵化链条化”等做法。2012年被《人民日报》、《焦点访谈》专访介绍了工研院在体制机制等方面探索及成效，被誉为全国新型科研机构的典型。
针对制约区域制造业发展的关键技术问题，工研院在运动控制、智能感知、无人自主技术、工业大数据、3C产业智能制造装备及大功率激光器等研发领域取得突破，相关成果获国家技术发明二等奖（东莞建市以来较早）、广东省科技进步特等奖等。
在当今社会，无人船艇的应用领域极为广阔。在海洋科考方面，无人船艇能够深入到人类难以到达的远海区域，收集海洋气象、水文等数据，为海洋科学研究提供一手资料。在水利工程建设中，它可以对河流、湖泊进行地形测量和地质勘察，为工程设计提供可靠的数据支持。在渔业养殖领域，无人船艇可以用于巡逻监测，及时发现养殖区域的水质变化、鱼类病害等问题，保障渔业生产的安全。在应急救援场景下，无人船艇能够快速抵达事故现场，进行物资运输和人员搜索，为救援工作争取宝贵时间。从海洋到内陆水域，从科研到生产生活，无人船艇在各个领域都展现出了独特的价值，成为推动各行业发展的有力工具。小豚智能自主研制的“智能船舶辅助驾驶系统CYBERPILOT”标配系统可服务渔船、快艇、旅游观光船等。
耿涛，控制科学博士、海洋工程博士后，广东省全自主无人艇工程技术研究中心副主任，广东华中科技大学工业技术研究院工程中心副主任，东莞小豚智能技术有限公司创始人、总经理。“东莞市特色人才”，曾获“日内瓦国际发明金奖”。隔着玻璃往窗往外眺望，船舶智能化改造 热闹的商业街区尽收眼底;转身是产品展示区，全自主无人艇机身、远程操控台、产品部件等有序陈列，30多个奖杯、奖牌、专利证书等整齐地摆在墙上……在东莞小豚智能技术有限公司(下称“小豚智能”)新的办公场所，环境显得明亮又舒适。无人船艇凭借其高效性，正逐渐取代传统的有人驾驶船只。黑龙江高速无人船艇怎么用
在海洋科考中，无人船艇可长时间执行巡航任务，收集海洋气象、水文等重要数据。黑龙江高速无人船艇怎么用
无人船艇的发展也对相关人才培养产生了积极影响。随着无人船艇技术的不断进步和应用领域的拓展，市场对掌握无人船艇技术的专业人才需求日益增加。这促使高校和职业院校纷纷开设相关专业课程，培养既懂船舶知识，又熟悉电子技术、计算机技术和人工智能技术的复合型人才。学生通过学习无人船艇的设计、制造、操控和维护等知识，为未来投身这一领域做好准备。同时，企业也会为员工提供专业培训，提升在职人员的技术水平。这种人才培养的推动，不仅满足了行业发展的需求，也为更多人提供了新的职业发展方向，促进了整个行业的良性发展。黑龙江高速无人船艇怎么用
