一片式轮毂也叫单片轮毂，是用同一块铝合金锻造打磨出来的，可以说是我们日常生活中较常见的轮毂款式。相对于多片轮毂它的优点也很明显，质量轻，动平衡好，可靠性更高，不会有漏气的隐患。当然，单片式也就意味着轮毂款式比较单一，造型相对简单。所以如果你只是追求轻量化，选它就对了。多片式锻造轮毂可以分为二片式和三片式，前者由轮辐和轮辋组成，再用螺栓或者焊接的方式连接在一起。后者则是由前片、后片、轮幅三部分组成，由于接缝的问题，是通过封胶的方式进行组装，确保气密性。多片式轮毂的优点在于组装灵活性，轮辋部分可以共用，只需更换不同款式的中盘，通过不同尺寸的轮辋以及轮辐，多片式锻造轮毂可以任意组合出多种不同的轮毂规格。与此同时，多片式轮毂适用于更加复杂的表面处理工艺，因此在造型设计上的自由度也更高一些。锻造轮毂与铸造工艺用合金液不同，锻造的原材料是"铝段"。江苏单片锻造轮毂哪个品牌好
两片式锻造轮毂介绍：两片式轮毂由轮辋（Barrel），轮幅（Disk）两部分组成，可以在一个轮毂上组合不同宽度和厚度的轮圈，也可以结合宽度和偏移量来获得更多的选择方案。并且两片式轮辐可以互换，维修和更换时，不需要更换整个轮毂，只需更换部分即可，较终用强力度螺栓进行紧固。两片式轮毂的价值来源于工序的复杂性，因此成本高昂，并且锻造生产过程中的铝料经过不断的冲压加工，使其分子结构会变的非常紧密，以承受更多的压力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，设计的自由度和安全性能也更高一些。江苏单片锻造轮毂哪个品牌好锻造轮毂重量轻，车轮转动惯性小，减少了汽车加速和制动的能量需求，降低了油耗。
单片和多片式锻造轮毂的区别：一片式锻造轮毂主要有两种工艺：1.成型锻（也叫模锻），锻压后轮毂造型已经基本成型了。可以大幅节省产品加工时间，就是前期模具投入高，锻造轮毂就是采用此种工艺。2.铣锻，即购买现成的锻造轮毂毛坯再通过CNC（数控加工中心）铣加工出轮毂造型。一片式轮毂优点：1、重量比多片式轮毂轻，如果你追求轻量化选它就对了；2、动平衡比多片式好；3、可靠性更高，不会有漏气的隐患。二片式锻造轮毂：2个组件，由轮辋、轮幅两部分组成。三片式锻造轮毂：3个组件，三片式轮毂的轮辋部分由两部分组成：前片、后片。所以三片式轮毂由前片、后片、轮幅三部分组成。
什么是锻造轮毂？锻造是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。锻造轮毂可以分为一片式锻造轮毂和多片式锻造轮毂，它们在技术和结构上都有所区别。锻造轮毂优点：重量轻，散热好，强度高，撞击后不易粉碎，安全性更高，可塑性强，可随意定制，质感一级；一片式轮毂，一片式轮毂也就是整个轮毂是一个整体。锻造时可以分为两种工艺：成型锻和铣锻。成型锻就是锻压后轮毂造型已经基本成型；铣锻就是购买现成的锻造轮毂毛坯，再通过数控加工中心铣加工出轮毂造型。两者对于厂商自身能力要求不同，质量其实是差不多的。一片式相对多片式来说，重量更轻，可以做到较轻量化，动平衡更好，可靠性好，没有漏气隐患，但造型相对单一。两片式锻造轮毂的轮辋、中心盘和容易进行双色拼接。
如何辨别锻造轮毂的真假？1、轮毂背面细节，锻造轮毂表里如一，正面和背面都光亮平滑有较好的金属光泽，且正面和背面的漆也是一样的（大多数情况下）；而铸造轮毂正面可能很光亮，但是背面偏暗。某些做工较差的可以从背面看到砂眼或小孔( 不过背后喷漆或加工就看不出来了)，锻造轮毂背面一般是平的，铸造有模压印。2、刻字信息，关于轮毂的信息（PCD、中心孔、ET等），锻造轮毂一般位于轮辋内壁（较常见）或安装面，且大多都是轮毂做好之后刻上去或者钢印锻上去的。铸造轮毂一般位于轮辐背部（较常见）或安装面，且大多都是在铸造轮毂的同时铸上去的，一般而言铸造轮毂信息很少在轮辋内壁中出现。如何辨别锻造轮毂的真假？台北个性锻造轮毂去哪里好
多片式锻造轮毂无需整体更换，适应各种个性化需求。江苏单片锻造轮毂哪个品牌好
锻造轮毂与铸造工艺用合金液不同，锻造的原材料是"铝段"。切好的铝段会经流水线进入到预加热工序，加热至400℃-500℃后再转入锻压环节。值得一提的是，后序锻机吨位越大，对于预加热的温度就要求越低，吨位越小，预加热温度就要相应更高。预加热处理后的铝段会被直接送到锻机的底座上。锻机的吨位越大，对于铝段的工作温度要求就越低，较终锻压出来的产品结晶会更小，韧性也更高。，对锻造设备和工序要求更高。锻机直接经过几次锻压锻出轮圈的大致造型，再经过旋压、热处理以及后续机加工和喷涂即可完成出品。江苏单片锻造轮毂哪个品牌好
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