改装轮毂要明白的参数:J值,经常说到的J值,也就是轮毂宽度,以英寸为单位。至于J指的是轮毂边缘的形状,接触久了你还会看到C、JJ、JK、K等,但还是统称为J值。J值决定了能够搭配的轮胎宽度,选择轮胎必须按照J值来决定,太宽或太窄都不好。文末可以看到不同J值所对应的胎宽参数。ET值:ET就是Offset,又叫偏距,单位毫米。要知道什么是ET值首先要找到一条垂直于J值的中心线,而ET值就是轮圈安装面距离中心线的距离。原厂轮毂ET值一般为较大的正值,改装轮毂则常常存在ET值为0或者负值的情况。ET值小的轮毂往往辐条外抛,视觉上更为立体,同时ET值决定了轮距,ET值越小,轮距越大,高速和过弯时的稳定性...
轮毂改装是许多刚刚入门的改装爱好者较容易接受、较乐于尝试的一种改装方式。但汽车轮毂的改装也有很大的学问,如果必须换轮毂,就叫改装轮毂。想要匹配合适的轮毂到自己的车辆中,也必须先了解轮毂的基本知识。轮圈偏距,该指数是轮圈橫剖面中心至螺丝孔固定基准面的数值,对多数房车来说数值一般为正,对特殊车辆及多数吉普车来说一般为负,如一辆车的offset值为ET39,若是 换上了ET45的铝圈,这样会使到原厂的铁圈缩进轮拱内。offset值跟车辆转向,车轮定位角度都有关联,若offset值跟原厂标准相差很大,会导致轮胎不正常消耗,轴承易磨损,甚至高速爆胎时失控等副作用。轮毂改装通常都会换比原尺寸大1到2寸,轮...
改装轮毂的小知识有哪些?加大轮毂尺寸,车胎越扁,厚度就越薄,减震性能越差,舒适性方面就要做出一些改变。假如为了宽度而把轮胎改得太扁或者太薄,那如果遇上一些沙石多的路面,轮胎就很容易被损坏。一般来说汽车改装的轮毂尺寸有一个公式,如果原车的轮毂是14寸升级16寸,直径较大改变范围不能超过20mm。根据原车轮毂大小适当加大一两个号较为合适,而且较好先征求一下专业人员的意见。OFF SET值与原厂不符,很多时候我们喜欢的轮毂款式的OFF SET值与原厂不符,比如原厂的OFF SET值为25,而即将改装的轮毂却是40,这虽然显示安装之后轮毂会向内缩15mm,但并不表明这组轮毂不能被安装,事实上只要借助轮...
轮毂改装需要注意的细节有哪些?轮毂会不会卡住半轴头,看中心孔距,中心孔也被叫作轮毂中间圈,指安装轮毂时,套在半轴轴头上面的那个圈,日系,美系车的原厂数据一般为50-60mm,德系,欧系则在60-70mm之间较为常见。所以一般改装轮毂都喜欢将中心孔做得很大(超过65mm)来适应不同车种。J值与轮胎的宽度匹配,轮毂的宽度决定了轮胎的宽度,要想上更宽的轮胎,首先轮毂必须要达到一定的宽度。不同的J值能安装的轮毂宽度也是有标准的。轮胎扁平比,扁平比是轮胎的一项数据,指轮胎横断面高度占其横断面较大宽度的百分比,简单地说就是轮胎的高宽比。我们拿规格为195/55 R15的轮胎举例,表示其横断面的较大宽度是1...
轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个步骤,无论是外观改装还是操控性能提升,轮毂都在其中担任了重要的角色,一款优良的轮毂,在严谨的制作工艺和严格的检查之后,确保其个性参数指标合格。一套质量的轮毂都价格不菲,目前国内可以生产并内销的企业屈指可数,所以进口轮毂的价格都较贵。所以很多改装玩家为了节约成本,选择了所谓的“国产”“台产”的假轮毂,这是完全不可取的。在高速过程中,假货也不足以支持如此大强度的负荷,如果出现高速爆裂的现象,直接会影响到驾驶员和乘客的生命安全。改装轮毂千万别只是为了突出个性任意更换。福建SUV改装轮毂费用标准改装轮毂误区:以“貌”取毂 忽略数据,为爱车改装轮毂就像穿衣搭配一样需要...
改装轮毂注意对轮毂轴承单元,不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈,否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏,造成轴承的长久失效。装有ABS装置轴承的密封圈内有一个磁性推力环,这种推力环不能受到碰撞、冲击或者与其他的磁场相碰撞。在安装前从包装盒中取出,让它们远离磁场,如使用的电动机或电动工具等。安装这些轴承时,通过路况测试观察仪表盘上ABS警报针,来改变轴承的操作。装有ABS磁力推力环的轮毂轴承,为了确定推力环装在哪一边,可以用一个轻小的东西靠近轴承的边缘,轴承产生的磁力就会吸引住它。安装时将带磁性推力环的一边指向里面,正对ABS的敏感元件。注意不正确的安装可...
改装轮毂注意事项:1、为了较大限度的确保安全和可靠性,建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号:包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时,检查轴承并更换油封。2、如听到轮毂轴承部位发出的杂音,首先,重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件,也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音,轴承可能已损坏,需要更换。轮毂尺寸影响驾驶感受,将轮毂尺寸改大是较为多见的。四川轿车改装轮毂贵不贵轮毂改装参数的影响有哪些?轮毂改装参数的影...
改装轮毂为什么要使用中心套环(变径圈)?由于相同孔距(PCD)的不同车型的中心孔数据不一样,为了节省库存量,广大的改装轮毂厂家会把轮毂中心孔数据做大,以满足不同车型的需求。当轮毂中心孔比轴头大时,轴头与轮毂中心孔之间就会存在间隙。这个时候就需要中心套环填补之间空隙,帮助轮毂与车辆轴头配合紧密。原厂轮毂由于是针对车型生产的,轮毂中心孔数据与车型完全一样。所以不需要中心套环。在轮毂安装时,中心套环主要起一个定位,固定轮毂的作用。使轮毂中心与轴头中心重合。需要注意的是中心套环并不起承载的作用。如轮毂中心孔比车辆轴头大,而没有使用中心套环的话,车辆在高速行驶时容易出现抖动的问题。由此可见中心套环是改装...
改装轮毂要注意的事项:误区一:只看轮圈外观,谁都希望自己的爱车装上好看的轮圈,但是好看的轮圈不一定耐用。所以,在追求好看的同时,一定要了解到轮圈的造型是否适合长期家用。误区二:过分追求锻造工艺 锻造轮圈成本较高,各方面的表现在相对的情况要优于铸造轮圈。例如,同重量时,锻造轮圈强度更高;同强度时,锻造轮圈更轻。但是,铸造轮圈并非一无是处,造型多样化和性价比更好是铸造轮圈的优点。误区三:买了仿制品,有些朋友听了店家吹嘘,经不起价格的诱惑,买了一些仿制品轮圈。虽然轮圈不算是精细品,但是买了质量没保证的仿制品轮圈就是对自己生命不负责了。改装轮毂可以降低车辆行驶的油耗,购买轻量化轮毂。广州改装轮毂一般...
改装轮毂为什么要使用中心套环(变径圈)?由于相同孔距(PCD)的不同车型的中心孔数据不一样,为了节省库存量,广大的改装轮毂厂家会把轮毂中心孔数据做大,以满足不同车型的需求。当轮毂中心孔比轴头大时,轴头与轮毂中心孔之间就会存在间隙。这个时候就需要中心套环填补之间空隙,帮助轮毂与车辆轴头配合紧密。原厂轮毂由于是针对车型生产的,轮毂中心孔数据与车型完全一样。所以不需要中心套环。在轮毂安装时,中心套环主要起一个定位,固定轮毂的作用。使轮毂中心与轴头中心重合。需要注意的是中心套环并不起承载的作用。如轮毂中心孔比车辆轴头大,而没有使用中心套环的话,车辆在高速行驶时容易出现抖动的问题。由此可见中心套环是改装...
为什么要改装轮毂?绝大部分原厂配备的轮毂,为控制成本,车轮往往采用小尺寸铝合金轮毂,甚至是钢圈轮毂。出于对平衡的考虑,原厂配备的轮胎在性能、噪音、耐磨和舒适性等方面,又有一定程度的欠缺。因此,轮毂及轮胎的升级,是改善车辆性能及美观的第1步。 装大尺寸轮毂,能使汽车看起来美观豪华。在轮胎直径不变的前提下,加大轮毂的直径,配用扁平轮胎,会令汽车有更加吸睛的效果。汽车轮毂的基本结构:1、轮辋:与轮胎装配配合,支撑轮胎的车轮部分。2、偏距:轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。有正偏距、零偏距、负偏距之分。3、胎圈座:与轮胎圈接触,支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。4、轮缘:保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。轮毂...
轮毂改装要注意轮毂偏距ET。除了轮毂能够按原尺寸安装以外,在更改轮毂样式时,也要尽量选择轮毂偏距ET值一样的,这样就不会存在干涉车身以及转向系统的问题了。不过,如果选择的轮毂样式的轮毂偏距ET值与原车不一样,则需要慎重考虑是否会影响车辆驾驶。因为,偏距是指轮毂中心线到安装面的距离,ET也就是“压入深度”,这个数值零、正或负的偏移量都有,其影响的就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对于轮毂改装来说,各项数据都不能忽视,因为轮毂和轮胎是支撑车辆在路面行驶的部分,轮毂改装不只需要合法合规,而且改装时必须要了解清楚自己的轮毂参数,否则只看颜色和样子,买回来很可能装不上。改装轮毂需要注意不正确的安装...
改装轮毂注意对轮毂轴承单元,不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈,否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏,造成轴承的长久失效。装有ABS装置轴承的密封圈内有一个磁性推力环,这种推力环不能受到碰撞、冲击或者与其他的磁场相碰撞。在安装前从包装盒中取出,让它们远离磁场,如使用的电动机或电动工具等。安装这些轴承时,通过路况测试观察仪表盘上ABS警报针,来改变轴承的操作。装有ABS磁力推力环的轮毂轴承,为了确定推力环装在哪一边,可以用一个轻小的东西靠近轴承的边缘,轴承产生的磁力就会吸引住它。安装时将带磁性推力环的一边指向里面,正对ABS的敏感元件。注意不正确的安装可...
改装轮毂要明白的参数有哪些?PCD定义:PCD专业名称叫节圆直径,PCD5×100的意思是轮毂有5个螺丝孔,而这5个螺丝孔的中心分布在一个直径100毫米的圆上。理论上PCD决定了轮毂能不能与原车配套,毕竟5个孔的轮毂非要装到4孔的车上未免太强人所难。中心孔,如果中心孔尺寸太大,可以用变径圈(中心圈)来调整,但如果太小那就无论如何装不上去了。正常情况下原厂轮毂的中心孔会用自家品牌标志的盖子盖住,起到美观的作用,改装轮毂的朋友也会单独买一套中心孔盖装上,以求尽善尽美。需要注意的是,当车主选用比原厂较大尺寸的轮毂进行改装时,需要同时调整轮胎的大小和扁平比,否则可能严重影响车辆的行驶。改装轮毂时较常选...
改装轮毂注意事项有哪些?轮毂轴承比较敏感,在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入,所以需要专门使用工具,一定要参照汽车制造说明书。安装轴承时应该在干净整洁的环境中,细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击轴承,注意轴承不要掉在地上。安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查,即使是微小的磨损也会导致配合不良,从而引起轴承的早期失效。新手改装车轮毂,需要避过哪些坑?杭州车子改装轮毂去哪里比较好轮毂改装要清楚直径寸数与J数。A、直径寸数: 该项也是与外观有相关性的,通常向上...
轮毂改装这些注意事项需要重视:遵守相关政策,虽说国家已经把轮毂改装纳为合法改装,但对此也是有一定的限制,一般来说新轮毂的尺寸不能超过原来车型的规格,同样尺寸但不同样式的轮毂可以任意改。当然也不要改得太过分,不然哪天碰到交警蜀黍,有可能会因为车辆的轮毂过于“拉风”而被揪着不放。如果新换装的轮毂规格要比原车型大,那就属于违规,不只通过不了年检的,在路上还有可能会被交警查扣。切忌盲目改装轮毂,由于国内的汽车改装氛围没有得到很好的发展,导致了很多不明真相的小伙伴盲目地去改装轮毂。尤其是某些“外观党”,觉得轮毂的尺寸一定要够大够宽,不只看上去拉风,甚至还能增加“几十匹马力”。但是他们往往没有考虑过选择过...
轮毂改装需要注意的细节有哪些?轮毂会不会卡住半轴头,看中心孔距,中心孔也被叫作轮毂中间圈,指安装轮毂时,套在半轴轴头上面的那个圈,日系,美系车的原厂数据一般为50-60mm,德系,欧系则在60-70mm之间较为常见。所以一般改装轮毂都喜欢将中心孔做得很大(超过65mm)来适应不同车种。J值与轮胎的宽度匹配,轮毂的宽度决定了轮胎的宽度,要想上更宽的轮胎,首先轮毂必须要达到一定的宽度。不同的J值能安装的轮毂宽度也是有标准的。轮胎扁平比,扁平比是轮胎的一项数据,指轮胎横断面高度占其横断面较大宽度的百分比,简单地说就是轮胎的高宽比。我们拿规格为195/55 R15的轮胎举例,表示其横断面的较大宽度是1...
轮毂改装有哪些误区?选准寸数与J值,我国法律规定,汽车轮毂改装不能改变尺寸,因此,需要与原车一致。购买是十几寸的轮毂,那就只能换十几寸的轮毂。一般轮毂尺寸在车辆配置表里会明确标注,如果不清楚轮毂尺寸。也可以在轮胎上查到“R”字母后面的数字,这不只是轮胎的尺寸,也是轮毂的尺寸。除了轮毂的尺寸确定以外,也要确定轮毂的“J值”。轮毂宽度(J值)是指轮毂两侧凸缘之间的距离。轮毂的J值一般是以英寸为单位,常见的J值有“7.0J”、“7.5J”、“8.0J”等,因此,轮毂的J值与轮胎宽度单位不同,不能从轮胎上获取数值,需要在轮毂内侧找到尺寸和J值数据。改装轮毂前要了解清楚参数,轮毂尺寸大,轮胎扁平比高的话...
轮毂改装注意事项:1.合适轮毂,车主在选择;轮毂的时候,一定要注意保持原厂配套轮胎的规格,而且不同的车型,车轮的选择也应有所不同,这种时候,千万不要按照自己的心意想装什么样的车轮就可以换成什么样的车轮。车轮主要分为钢铁车轮,铝合金车轮和镁合金车轮。钢铁车轮较重,价钱也较便宜,铝合金车轮比钢铁车轮要轻,虽说镁合金车轮更轻,更软一些,加速性能也更佳,但它主要是用于赛车使用的,只有在欧美路况极好的地方,镁合金车轮才用于民用车上。所以才说车主在轮毂改装上一定要注重合适轮毂较重要了。轮毂改装注意事项2.合适直径,有的车主认为车轮越大,轮胎越宽越好,其实不然。车主在选择的时候一定要选择合适直径的轮毂,虽说...
新手改装车轮毂,需要避过哪些坑?轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个环节,无论是外观改装还是操控性能提升,轮毂都担任了重要角色。优良的轮毂有着严谨的制作工艺,经得起严格的指标检查,但是价格往往都不菲。于是,很多改装车主为了节约成本,选择了所谓“价廉质优”的仿造轮毂,这是很不可取的做法。如果是非正规厂家生产仿造轮毂,虽然外观和质量轮毂差别不大,但在重量、强度等方面都远远达不到安全指标,使用过程中经常会出现毫无缘由的裂痕和变形等问题。在高速过程中,这种轮毂也无法支持如此大强度的负荷,一旦出现高速爆裂,会直接影响驾驶员和乘客的生命安全!改装轮毂不是越大越好的,轮毂的尺寸需要衡量汽车的时机情况来选择。...
改装轮毂时需要注意哪些数据呢?宽度:又称为“J值”(单位英寸),指轮毂两侧凸缘之间的距离。“J”表明轮毂凸缘的形状和高度轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度。偏距:又称为“ET”(单位是mm),是指轮毂中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe,直译就是“压入深度”。偏距越小,安装后轮毂就会偏出车外越多。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦。轮毂孔距与孔位:轮毂孔距又叫做“PCD”,是指轮毂中间的固定螺栓间的直径。一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓。改装轮毂需要注意不正确的安装可能导致刹车系统的功能失效。辽宁汽车改装轮毂联系电话改装轮毂需谨慎:不是所有的大轮毂都能提升性能,很...
轮毂改装要清楚直径寸数与J数。A、直径寸数: 该项也是与外观有相关性的,通常向上升一级(如14升级到15),不影响原先加速度性能,对操控性、路面、外观视觉都有效果。但跳级(如14升级到16),虽然在某些方面更优良,但因为滚动质量的增加,加速重拖、耗油、舒适性都会降低,如只换铝圈而寸数不升级,则对加速性有明显帮助。B、J数:表明轮圈宽度的英寸数,一原厂铁圈J数(5.5J)若要直接用来搭配升级胎宽之后的轮胎,多半不足,所以选铝圈时,若有换宽胎的打算,须先挑选J数较大(如6.0J、6.5J)的轮圈,避免日后轮圈不合适的尴尬。改装轮毂如果只是一味的追求重量而忽略强度对于行车安全是没有任何保障的。浙江汽...
更换轮毂的禁忌:其1,就是使用太大的轮毂。好多人觉得轮毂只要装上去不碰到外侧板金就ok,其实拆下来轮子仔细看看里面的构造,有许多地方都非常容易卡到,特别是车子开起来后避震还会在颠簸的路上瞬间压缩。所以换大轮毂,也要适当的使用,而不能一味的求美观然后弄的车都开不成。另外轮圈的宽度也要注意。其2,刹车卡钳卡到轮圈。由于现在生产的车为了安全问题,经常使用大号的刹车卡钳,4pot的卡钳就足足比singlepot的大出很多。这类情况,offset不够以及设计不适合的轮圈,经常容易卡到刹车卡钳。好在这种情况很容易发现,一旦装上跑起来轮子有摩擦的声音,就快换吧。改装轮毂前轮的宽度,以打满方向后不擦碰到叶子板...
改装轮毂的保养:提起爱车的保养,车主们往往会首先想到车漆和发动机,轮毂则是较容易忽视的地方。但要知道轮载外观给人的视觉印象是第1位的,正是这看似不起眼的地方却能恰到好处地流露车主的品位,所以装备爱车时千万别忽视了轮毂。当轮穀表面有难以清理的污渍时,要选用专业的清洗剂,这种清洗剂往往能够温和有效地去除污渍,减少对铝合金表面的伤害。此外,轮载本身就存在着一层金属保护膜,所以清洗时还要特别注意不要使用油漆光亮剂或其他研磨材料。在行车过程中也要小心,避免刮蹭给轮毂造成“硬伤”,一旦有了划痕或变形,应该尽快对其进行修复和重新喷漆处理。改装轮毂时,应该根据不同的车型用途以及车辆自重来选择适合的轮毂。四川摩...
改装轮毂的小知识有哪些?加大轮毂尺寸,车胎越扁,厚度就越薄,减震性能越差,舒适性方面就要做出一些改变。假如为了宽度而把轮胎改得太扁或者太薄,那如果遇上一些沙石多的路面,轮胎就很容易被损坏。一般来说汽车改装的轮毂尺寸有一个公式,如果原车的轮毂是14寸升级16寸,直径较大改变范围不能超过20mm。根据原车轮毂大小适当加大一两个号较为合适,而且较好先征求一下专业人员的意见。OFF SET值与原厂不符,很多时候我们喜欢的轮毂款式的OFF SET值与原厂不符,比如原厂的OFF SET值为25,而即将改装的轮毂却是40,这虽然显示安装之后轮毂会向内缩15mm,但并不表明这组轮毂不能被安装,事实上只要借助轮...
改装轮毂款式的改变,对整车外观效果提升立竿见影。但如果只注重轮毂颜值没有注意轮毂参数要与原车数据相匹配,随意更换很容易发生轮毂与翼子板、卡钳、避震剐蹭甚至根本无法装车。以下几个轮毂重要参数关乎轮毂的装车,需要特别注1)孔距(PCD):一定要与原车数据完全一样。2)偏距(Offset):偏距如果不合适,轮毂容易与避震或翼子板发生干涉。3)中心孔(CB/HUB):轮毂中心孔小了,根本就无法装车。4)尺寸(Size):改装轮毂的尺寸要与车型相匹配。太大或太小都会有装车问题。改装轮毂不要盲目加大轮毂。江苏商务车改装轮毂什么牌子好改装轮毂挑选要素:大小,不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂,在...
改装轮毂的小知识有哪些?加大轮毂尺寸,车胎越扁,厚度就越薄,减震性能越差,舒适性方面就要做出一些改变。假如为了宽度而把轮胎改得太扁或者太薄,那如果遇上一些沙石多的路面,轮胎就很容易被损坏。一般来说汽车改装的轮毂尺寸有一个公式,如果原车的轮毂是14寸升级16寸,直径较大改变范围不能超过20mm。根据原车轮毂大小适当加大一两个号较为合适,而且较好先征求一下专业人员的意见。OFF SET值与原厂不符,很多时候我们喜欢的轮毂款式的OFF SET值与原厂不符,比如原厂的OFF SET值为25,而即将改装的轮毂却是40,这虽然显示安装之后轮毂会向内缩15mm,但并不表明这组轮毂不能被安装,事实上只要借助轮...
改装轮毂要明白的参数:J值,经常说到的J值,也就是轮毂宽度,以英寸为单位。至于J指的是轮毂边缘的形状,接触久了你还会看到C、JJ、JK、K等,但还是统称为J值。J值决定了能够搭配的轮胎宽度,选择轮胎必须按照J值来决定,太宽或太窄都不好。文末可以看到不同J值所对应的胎宽参数。ET值:ET就是Offset,又叫偏距,单位毫米。要知道什么是ET值首先要找到一条垂直于J值的中心线,而ET值就是轮圈安装面距离中心线的距离。原厂轮毂ET值一般为较大的正值,改装轮毂则常常存在ET值为0或者负值的情况。ET值小的轮毂往往辐条外抛,视觉上更为立体,同时ET值决定了轮距,ET值越小,轮距越大,高速和过弯时的稳定性...
改装轮毂轮毂本身的造型也会影响汽车的性能。如果一个轮毂的造型使得重量都集中在轮毂中间,那么当轮子转动时,产生的惯性就更小;反之,如果一个轮毂的重量都集中在轮毂外侧,那么产生的惯性就会更大。所以选轮毂,不光要看轮毂的总重量,还要看重量分布在什么位置,重量离中心越远性能越差。改装前要了解清楚参数,轮毂尺寸大,轮胎扁平比高的话,在视觉上的冲击更强,且由于胎面加宽,接地面积增加,行驶更加稳定,但油耗也随之增加。改装轮毂必须先了解清楚轮毂上的数值,包括尺寸、宽度、E T值、PCD与孔位。轮毂尺寸即轮毂的直径,人们说的15英寸轮毂、16英寸轮毂里的15、16英寸指的便是轮毂的直径。而轮毂宽度即俗称的J值,...
新手改装车轮毂,需要避过哪些坑?轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个环节,无论是外观改装还是操控性能提升,轮毂都担任了重要角色。优良的轮毂有着严谨的制作工艺,经得起严格的指标检查,但是价格往往都不菲。于是,很多改装车主为了节约成本,选择了所谓“价廉质优”的仿造轮毂,这是很不可取的做法。如果是非正规厂家生产仿造轮毂,虽然外观和质量轮毂差别不大,但在重量、强度等方面都远远达不到安全指标,使用过程中经常会出现毫无缘由的裂痕和变形等问题。在高速过程中,这种轮毂也无法支持如此大强度的负荷,一旦出现高速爆裂,会直接影响驾驶员和乘客的生命安全!改装轮毂应该听从技师的建议考虑三距(钢圈平面直径、钢圈宽度、钢圈...