改装轮毂要明白的参数：J值，经常说到的J值，也就是轮毂宽度，以英寸为单位。至于J指的是轮毂边缘的形状，接触久了你还会看到C、JJ、JK、K等，但还是统称为J值。J值决定了能够搭配的轮胎宽度，选择轮胎必须按照J值来决定，太宽或太窄都不好。文末可以看到不同J值所对应的胎宽参数。ET值：ET就是Offset，又叫偏距，单位毫米。要知道什么是ET值首先要找到一条垂直于J值的中心线，而ET值就是轮圈安装面距离中心线的距离。原厂轮毂ET值一般为较大的正值，改装轮毂则常常存在ET值为0或者负值的情况。ET值小的轮毂往往辐条外抛，视觉上更为立体，同时ET值决定了轮距，ET值越小，轮距越大，高速和过弯时的稳定性就越好，但同时也会带来灵活性降低，转向半径加大等其他的问题。改装轮毂的时候轮毂的质量是重点。车子改装轮毂价位
轮毂改装需要注意各种小，主要有以下细节：1.决定轮毂会不会超出翼子板：ET值，ET值就是Off-set值，即偏距（俗称偏值），单位为MM,有正、零、负三种。通俗点来说：ET值越大，轮毂越靠近内侧越内嵌；反之，ET值越小，轮毂越往外扒。2.轮毂到底有多厚多宽，J值决定，我们通常说轮毂的宽度是7J、8J，其实，这里的数字表明的就是轮毂的宽度，而J值是表明轮毂凸缘的形状和高度。3.轮毂上车固定，PCD孔距决定，轮毂螺栓孔的节圆直径，通常也被叫做“轮圈孔距”一般表现方式为：4*100，5*120等。4/5表示有4个或5个螺栓孔，100/120则表示螺栓孔的节圆直径是100mm或120mm。广东商务车改装轮毂去哪里好轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个环节，无论是外观改装还是操控性能提升，轮毂都担任了重要角色。
轮毂改装应该注意什么？选款式时千万不要“外貌协会”，虽然现在很多原厂的轮毂都是越出越漂亮，但和种类丰富的改装轮毂的厂家比起来，无论是造型还是配色还是会黯淡不少。所以大多数人，更愿意选择轮毂改造厂家去挑选。因为他们出的轮毂造型更酷，颜色更加吸引人的眼球。在这里要提醒大家，挑选轮毂时千万不要太过“外貌协会”，一定弄清楚自己爱车的轮毂的基本数据，在制定改装方案。不要盲目追求“大”，大轮圈配薄胎的话会使得车子缓冲不足，大轮圈配宽胎的话又十分容易发生剐蹭。所以说，选择轮圈尺寸的时候，不要盲目的求大，尺寸轮圈虽然看起来很酷，但是也是有不少弊端的。
改装轮毂的小知识有哪些？加大轮毂尺寸，车胎越扁，厚度就越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出一些改变。假如为了宽度而把轮胎改得太扁或者太薄，那如果遇上一些沙石多的路面，轮胎就很容易被损坏。一般来说汽车改装的轮毂尺寸有一个公式，如果原车的轮毂是14寸升级16寸，直径较大改变范围不能超过20mm。根据原车轮毂大小适当加大一两个号较为合适，而且较好先征求一下专业人员的意见。OFF SET值与原厂不符，很多时候我们喜欢的轮毂款式的OFF SET值与原厂不符，比如原厂的OFF SET值为25，而即将改装的轮毂却是40，这虽然显示安装之后轮毂会向内缩15mm，但并不表明这组轮毂不能被安装，事实上只要借助轮距垫片或轮距垫宽器，就可以解决这个小问题，不过在原厂的设计下，轮毂一般都是微向内缩，因此可以通过垫宽器将轮毂向外延伸，提升车身整体的视觉效果。改装轮毂尺寸怎么选？
改装轮毂不得不注意的三点：1、轮径尺寸，如果轮径过大会让码表与实际速度有误差，导致跑高速时会“不知不觉”就超速了，同时还存在刮擦轮拱和翼子板等风险。建议提高轮毂尺寸的同时，相应降低轮胎的扁平比，尽量保持与原厂一致的轮径大小。2、轮毂孔距，顾名思义就是轮上的几个小孔，并不是所有轮毂都适用于每台车，通常不同车系之间都有区别。在选购轮毂时应注意孔距大小是否合适，避免发生买错的麻烦。3、轮毂宽度应注意，很多人觉得，宽度越大，能增加轮胎捉地力，从而提高车辆过弯性能。虽则如此，但也并不全对，对于部分动力偏小的车型，贸然增加轮胎宽度，虽提高一定的捉地力，但会大幅降低车辆动力，并且会造成油耗上升，得不偿失。改装轮毂可以加大轮毂尺，车胎越扁，厚度就越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出一些选择。广东商务车改装轮毂去哪里好
在选择轮毂的时候，每一个细节都要考虑。车子改装轮毂价位
轮毂改装参数的影响：X距，X距关系到卡钳空间，攸关着这颗轮毂是否能够容纳多大卡钳。X距越大，意味着容纳刹车卡钳的空间也大。市面有着各种各样车型、不同型号的卡钳、各样的轮毂，所需的卡钳空间自然各有不同，但只根据X距或者偏距大小来判断卡钳是否干涉并不可靠。一般来说如果您不是改装大刹车盘多活塞卡钳的话，基本很多改装轮毂能满足卡钳空间的要求，很多厂家在出货时已经考虑到这个X距大小的问题。而对消费者来说，新轮毂在装胎之前应把轮毂放到车轴上试配，核实轮毂是否和卡钳存在碰撞干涉等是重要的一步。因为很多时候轮毂安装过轮胎后就不给予退换服务，店家销售时一般也会提醒客人这方面的注意事项。车子改装轮毂价位
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