辨别是否是锻造轮毂的方法:1、轮毂背面细节,锻造轮毂表里如一,正面和背面都光亮平滑有较好的金属光泽,且正面和背面的漆也是一样的(大多数情况下);而铸造轮毂正面可能很光亮,但是背面偏暗。某些做工较差的可以从背面看到砂眼或小孔( 不过背后喷漆或加工就看不出来了),锻造轮毂背面一般是平的,铸造有模压印。2、刻字信息,关于轮毂的信息(PCD、中心孔、ET等),锻造轮毂一般位于轮辋内壁(较常见)或安装面,且大多都是轮毂做好之后刻上去或者钢印锻上去的。铸造轮毂一般位于轮辐背部(较常见)或安装面,且大多都是在铸造轮毂的同时铸上去的,一般而言铸造轮毂信息很少在轮辋内壁中出现。轮毂按照结构进行划分可以分为单片式与多片式两类。个性锻造轮毂服务
选购锻造轮毂要注意的参数:PCD与孔位:PCD的专业名称叫节圆直径,是指轮毂中间的固定螺栓间的直径,一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓,而螺栓的距离却也各有不同,所以我们经常可以听到4X103,5X114.3,5X112这样的叫法,以5X114.3为例,就表明这颗轮毂的PCD是114.3mm,孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候,PCD是较重要的参数之一,为了安全和稳定性的考虑,较好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。轮毂偏距:英文是Offset,俗称ET值,轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横剖面中心线)之间的距离,说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值,通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。武汉三片式锻造轮毂要多少费用锻造轮毂应该如何进行?
如何选好一套好的锻造轮毂?轻量强化是重点,改装轮毂一直都是一个相当微妙的项目,由于轮毂所牵涉的改装层面相当普遍,许多人升级爱车的第一步就是加大轮毂尺寸,除了视觉外观之外,更是为了提升操控性能,适时地将轮毂直径与宽度加大,以搭配低扁平比宽胎,能够有效增进轮胎的摩擦力,并同时以较薄的胎壁换来精确操控感受(提高侧偏刚度)。从另一方面来看,轮毂其实也能视为传动系统的终端,毕竟引擎动力还是得通过传动轴传递到轮毂,使轮胎旋转推动车身,传动系统中所有需要旋转的零件都必须克服转动时的惯性,自然是越轻越有效率,就如同轻量化飞轮或是碳纤维传动轴一般,能让车辆在加速与减速时的反应更好。
轮毂锻造工艺过程:按成形过程是否有飞边,可以将锻造轮毂模具分为开式模锻和闭式模锻两种类型,有飞边锻造轮毂模具为开式模锻,无飞边锻造轮毂模具为闭式模锻,利用软件对轮毂产品造型和模具进行建模设计,利用软件对锻造成形过程分步模拟分析,针对分析结果对造型和模具进行优化改进,经模具制造和现场试制优化后进行产品生产。由于铝合金轮毂锻造自动生产线在生产过程中每道工序金属变形极限存在变化范围,所以铝合金轮毂成形要由几步锻造工序来完成,轮毂锻造自动生产线是由棒料加热、摆动辗压、初锻、终锻、冲孔扩口、旋压几道工序完成。一片式锻造轮毂也叫单片轮毂,是用同一块铝合金锻造打磨出来的。
锻造轮毂与原厂铸造相比有什么好处?1、坚固耐用更安全,锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍,是一般铁圈的4-5倍,所以更加坚固耐撞,韧性与抗疲劳强度也都明显优于铸造轮毂,不易粉碎断裂,安全性更强。2、省油、散热性能好,根据实验,5座的轿车重量每减轻1kg,一年约或节省20L汽油,而发表的研究报告指出,锻造轮毂虽然比一般铸造轮毂贵,但是从长远来看,汽车行驶到达1-3万公里就能将成本收回。另外锻造轮毂散热效果更好,长途高速行驶之时,可以使刹车鼓及轮胎不易老化,增加寿命,降低爆胎的风险。锻造轮毂通过强力度锻压而成,相同尺寸相同款式下,锻造轮毂重量更轻。江苏三片式锻造轮毂尺寸对照表
锻造铝轮毂的晶粒流向与受力的方向一致。个性锻造轮毂服务
换改装锻造轮毂的注意事项:1、为了较大限度的确保安全和可靠性,建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号:包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时,检查轴承并更换油封。2、如听到轮毂轴承部位发出的杂音,首先,重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件,也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音,轴承可能已损坏,需要更换。个性锻造轮毂服务
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