轮毂改装参数的影响有哪些？轮毂改装参数的影响：L1(轮胎和叶子板或轮拱内衬之间距离) 如果偏距不变，则轮毂或轮胎越宽，那么轮毂轮胎外侧和叶子板之间的距离L1就越小。相反如果轮毂轮胎尺寸不变，则轮毂偏距越小，轮毂轮胎外侧和叶子板之间的距离L1就越小。L2(轮胎和避震系统之间的距离) 如果偏距不变，则轮毂或轮胎越宽，那么轮毂轮胎内侧和避震之间的距离L2就越小。相反如果轮毂轮胎尺寸不变，则偏距越小，轮毂轮胎外、内侧和避震之间的距离L2就越大。轮毂改装想要提高车辆行驶的安全性，可以购买承载更高的轮毂。成都轿车改装轮毂价钱
改装轮毂误区：以“貌”取毂 忽略数据，为爱车改装轮毂就像穿衣搭配一样需要懂得协调，轮毂是否好看虽然是各花入各眼，但更换轮毂一定能够看出车主的品味与风格，选择更换轮毂是追求个性的较直接表现，但千万别只是为了突出个性任意更换，选择更换轮毂需要注意原装轮毂的宽度（J值）、ET值等基础数据，对应其升级数据再进行升级改动。只以轮毂重量论英雄，重量并不是判断轮毂的好坏的标准，在同样重量的情况下，锻造轮毂强度更高；同强度时，锻造轮毂则更轻。如果抛开强度一样的这个限定条件，铸造轮毂可以做到轻量化，但是同等重量的锻造和铸造轮毂，强度相差极大，如果只是一味的追求重量而忽略强度对于行车安全是没有任何保障的。所以千万别单凭轮毂的重量去判断轮毂的好坏。成都轿车改装轮毂价钱在不改变车身长度与宽度以及车身主体结构的情况下，可以更换轮毂。
关于轮毂改装的小贴士：改轮毂也算是汽车部件改装比较容易实现的，不像别的改装需要打孔切割粘胶，很多人对它理解就和给人换鞋一样，其实也并不简单。轮毂尺寸影响驾驶感受，将轮毂尺寸改大是较为多见的，比如像原先17寸的轮毂改成18寸或者19寸，改大轮毂也伴随着刹车盘和卡钳改装，在视觉展示上也很棒。但尺寸改大也意味着轮胎充气部分要变小，车胎厚度会变薄，同理缓冲效果也会变差，这样汽车的乘坐感受会比以前有所下降。而且胎壁变薄您可就更需要躲着路面上的坚硬异物了，连石子铺的路也不能走了，坚硬物体不光会伤害到轮胎，还有可能硌坏刺穿轮毂，那就是非常危险，后期修复非常昂贵的损失了。
轮毂改装需要确认中心孔、孔数及PCD，确定了轮毂的外圆尺寸和宽度，则需确认一下原车轮毂的中心孔尺寸、孔数及PCD。中心孔是与车轮的轴头进行匹配，中心孔尺寸要刚好和原车轴头一致，尺寸小是安装不进去的，尺寸大会影响车辆行驶稳定性，产生抖动。因此，中心孔是轮毂能不能正常安装的重要数值。孔数是指轮毂螺栓孔的数量，原车有几个螺栓固定车轮，换轮毂时就需要选择几个孔位的轮毂。PCD是指轮毂螺栓孔的节圆直径，也就是螺栓孔围成的圆的直径。这个数值配合孔数来确定轮毂的固定。改装轮毂不是越大越好的，轮毂的尺寸需要衡量汽车的时机情况来选择。
改装轮毂时需要注意哪些数据呢？宽度：又称为“J值”（单位英寸），指轮毂两侧凸缘之间的距离。“J”表明轮毂凸缘的形状和高度轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度。偏距：又称为“ET”（单位是mm），是指轮毂中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe，直译就是“压入深度”。偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦。轮毂孔距与孔位：轮毂孔距又叫做“PCD”，是指轮毂中间的固定螺栓间的直径。一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓。改装轮毂一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号较为合适。成都轿车改装轮毂价钱
改装轮毂可以提高刹车性能以及高速操控性能，使汽车的起步和制动性能也有较大的提升。成都轿车改装轮毂价钱
轮毂改装应该注意什么？选款式时千万不要“外貌协会”，虽然现在很多原厂的轮毂都是越出越漂亮，但和种类丰富的改装轮毂的厂家比起来，无论是造型还是配色还是会黯淡不少。所以大多数人，更愿意选择轮毂改造厂家去挑选。因为他们出的轮毂造型更酷，颜色更加吸引人的眼球。在这里要提醒大家，挑选轮毂时千万不要太过“外貌协会”，一定弄清楚自己爱车的轮毂的基本数据，在制定改装方案。不要盲目追求“大”，大轮圈配薄胎的话会使得车子缓冲不足，大轮圈配宽胎的话又十分容易发生剐蹭。所以说，选择轮圈尺寸的时候，不要盲目的求大，尺寸轮圈虽然看起来很酷，但是也是有不少弊端的。成都轿车改装轮毂价钱
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