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自润滑板基本参数
  • 品牌
  • 耕能
  • 型号
  • 齐全
  • 适用轴承
  • 可定制自润滑板
  • 是否进口
  • 是否标准件
  • 非标准件
  • 材质
  • 合金
  • 样品或现货
  • 现货
  • 加工定制
  • 规格尺寸
  • 可定制
  • 产地
  • 上海
自润滑板企业商机

就传统的冷轧薄板生产及其冲压成型工艺而言,为防止钢板在运输和储存过程中发生锈蚀,同时也为了减小在冲压成型过程模具与板材间的摩擦,防止板材开裂,薄板生产时要涂防锈油,冲压成型时通常还要向模具加润滑油,成型后再进行脱脂。防锈油及润滑油易污染操作环境,而且脱脂清洗液中通常含有三氯乙烷和氟利昂等对大气臭氧层有破坏作用的物质。因此,有利于环保和改善工作环境的自润滑钢板在二十世纪八十年代中期得以开发和应用。自润滑钢板是有机涂层钢板的一种,主要以镀锌板为基板,即是镀锌钢板在经铬酸钝化处理后,再涂覆含润滑剂的有机树脂制成的。由于自润滑钢板表面润滑性能优良,且具有良好的耐腐蚀性能,因而生产时无需涂防锈油,冲压成型时也无需向模具加润滑油,成型后也不用进行脱脂清洗。因此,自润滑钢板不但很大地降低了生产成本,而且有利于环保和改善工作环境。自润滑板的金属基材具有很好的吸震能力。天津钢厂自润滑板可定制

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自润滑板特性:自润滑板用于塑料注塑机锁模机械、挤出机械、高压电器自动开关,建筑机械的起吊支撑部位,水利枢纽工程的弧门支撑,滑轮和传动轮部位,造纸机烘道、汽车模具、船舶起锚滑动部分,列车支架,轧钢设备,矿山机械,汽车轮等。镶嵌固体润滑剂自润滑板、滑块,是采用10几种润滑性能优越而且又各有特长的润滑材料复合而成的,其中有的成份能接受特大负荷下的承载压力,在2.5um厚的JDB固体镶嵌轴承膜上,每秒钟40m的磨擦速度能耐2800Mpa的接触应力;有的成份,分子间的低剪切力,低粘结力很容易形成分子滑面,只在2.5um厚度的润滑层内,约有四万JDB青铜镶嵌轴承个滑移面,这对固体润滑剂的润滑性能起到了关键作用。河南复合自润滑滑板价钱石墨自润滑板具有优异的耐腐蚀性、高低温耐受性、良好的压缩回弹性、良好的强度等特点。

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双金属自润滑板原理是:由于球形铜粉中间层的存在,摩擦表层与基体结合面积大,同时固体润滑剂又非常均匀地分布在摩擦表层,在磨损时,固体润滑剂从表面铜层中不断释放出来,从而提供减摩层自润滑轴承具有很高的承载能力、很好的无油自润滑免维护、很好的耐磨性能、很好的抗咬合性能,它的自润滑性能和减磨性能突出,静载特性、无油润滑条件下的耐磨性能以及使用温度均为优异。另外,由于自润滑轴承的表面摩擦层为青铜粉层,它经轻烧轧制与金属基体牢固地结合在一体,摩擦层的表面还均匀地分布着固体润滑剂,所以,这种复合轴承地结构简单,产品地尺寸稳定、紧凑。它更适合小角度摆动地条件。

双金属自润滑板原理:双金属自润滑板是无油润滑板中的一种,该产品是以低碳钢背为基体,表面烧结CuPb10Sn10或CuSn6Zn6Pb3或CuPb24Sn4铅锡青铜合金,经数次高温烧结和致密轧制而成铜、钢一体的双金属带材卷制而成, 是合金轴承中承载能力较强的一种,适合于承受中速、高冲击载荷的衬套、止推垫圈等多种类用途。含固体润滑剂的双金属自润滑滑板(国外称DEVA-BM)是一种以钢板为基体,以烧结青铜粉为表面摩擦层,青铜粉内均匀分布固体润滑剂的双金属滑动轴承。你知道自润滑板的优点吗?

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自润滑板是通用的基础产品,无论高压、低载、高温、低温、有油润滑、无油润滑还是水中润滑,都能适应,产品以特殊配方的高力青铜为基体,表面按一定的角度和密度镶嵌固体润滑剂,经精密加工而成,比一般的铜套硬度提高一倍,耐磨性能提高一倍以上,因此有冶金行业的连铸机、轧机、输送机上都可采用。还用于塑料注塑机锁模机械、挤出机械、高压电器自动开关,建筑机械的起吊支撑部位,水利枢纽工程的弧门支撑,滑轮和传动轮部位,造纸机烘道、汽车模具、船舶起锚滑动部分,列车支架,轧钢设备,矿山机械,汽车轮等。自润滑板外观多种多样,材质有黄铜,青铜等,耐磨程度根据使用情况来定,当然材质不是越好越耐用哦。新疆巨型自润滑板厂家

自润滑板耐磨性能好,摩擦系数小,使用寿命长。天津钢厂自润滑板可定制

双金属(镶嵌)复合材料自润滑板:以低碳冷轧钢板、不锈钢板为基体,以烧结含有固体润滑剂的铜合金球粉为摩擦表面层的复合材料。材料摩擦表面与基体之间增加一层球形铜粉中间层,通过烧结工艺,中间层与基体非常牢固地结合在一起。由于球形铜粉中间层的存在,摩擦表面与基体的结合面积增大,同时,表面材料还会嵌入球形铜粉的间隙中,进一步强化了结合。因此,材料摩擦表层与基体具有更高的结合牢度,进而提高了材料的承载能力及可靠性。工作表面还可以根据需要钻孔镶嵌固体润滑剂,进一步改进摩擦特性。铜基镶嵌自润滑板:铜基镶嵌自润滑板的铜合金基体、固体润滑剂形成的润滑膜在较高的温度下可承受较高的载荷。使用温度范围剂在轴承表面形成极薄而光滑的润滑膜,实现轴承的自润滑。停机后,可减弱摩擦副金属间的直接接触,从而减小重新起动的阻力。这种材料亦可制成滑道、止推垫圈、关节轴承内圈等。 天津钢厂自润滑板可定制

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