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比亚迪唐燃油版介绍：来到唐燃油版的车身侧面，硬朗的腰线使得整车造型更有质感，同时还配备了20英寸的轮毂，性能范十足。尾部采用了时下较流行的贯穿式尾灯设计，造型精致，点亮效果优异。内饰方面，比亚迪唐燃油版内采用了环抱式智能座舱设计，整体风格大气简约，并且还配备了12.3英寸的液晶仪表盘。而要说内饰较吸睛的还是12.8英寸可旋转的中控屏，该中控屏搭载了比亚迪配备较新的DiLink智能网联系统，支持智能语音交互系统，配合手机端及云服务。同时，用户还可以对中控屏自行选装APP，并且DiLink系统还拥有自主研发的OTA能力，整体支持DiLink系统和整车的远程更新。动力是比亚迪秦的一大亮点。联通嘉能比亚迪电动物流车

比亚迪宋经典版：主打入门级紧凑型SUV市场。从产品来看，宋经典版的主要优势在于发动机，其配备了代号为BYD476ZQB的1.5T发动机。该发动机应用了缸内直喷技术，相比同级别主流的多点电喷技术在燃烧效率上更有优势，其较大功率为118kW，峰值扭矩为245N·m，参数是三款车中较强的。同时，这台1.5T发动机还采用了铝合金缸体、缸盖，轻量化更好，进一步提升了整车的燃油经济性。其车身尺寸为4600/1830/1700mm，轴距为2660mm，处于主流水准，后排空间和后备箱空间能够满足家用需求。配置方面，宋经典版搭载了倒车影像、液晶仪表、LED大灯、自动空调、自动头灯、电动天窗、皮质座椅等实用配置。湖州比亚迪唐dmi比亚迪宋Plus诠释了强动力低油耗的较好产品力。

“宋”的品牌LOGO被蓝色包围，更能体现出这是一台新能源汽车。这台车配备了全景摄像头，前侧的摄像头位于LOGO正下方。外后视镜采用了黑白双色的设计，更加年轻化，并且可以看到比亚迪宋MAX EV还配备了盲区提示，以及上面提到的全景摄像头。比亚迪宋MAX EV车身的长、宽、高分别为4680×1810×1680mm，轴距为2785mm。比亚迪宋MAX EV用的是马牌中一款针对SUV车型推出的轮胎，在舒适性方面表现优异。十辐长条纹的轮圈造型简洁大方，让整车看上去更加有设计感。车身尾部造型层次丰富，镀铬饰条贯穿整个车尾延伸值尾灯两侧，是当下非常流行的设计元素。车身尾部还加入了彰显纯电动版本身份的“EV”标识。尾灯同样为LED灯组，三条灯带的设计辨识度很高。

比亚迪汉DM的性能介绍：车道保持辅助系统：打开自适应巡航和车道保持，基本不用管方向盘，不过不敢丢开方向盘，就是打开车道保持点击档杆附近那个只能开启提醒有点不方便，后来自己直接语音操控了让小迪帮忙打开，主动刹车：主动刹车这个挺好用的，跟着前面的车跑，前面走我走，前面停我也能停下来，但是没试过有东西突然跑出来自己刹住。自适应巡航：一般一上高速就把这个功能开启了，配合车道保持，自己也没那么累！四驱稳定性：试过一次80码过弯，没什么感觉他自过去了，也没有侧倾特别严重的，刹车表现：那一次开车去山西回来的时候一路下坡，刹车没啥问题，到是没费多少油把电给充到70%，下坡的时候这个反向充电挺好的。能耗：充电：在公司安的7KW得充电桩，基本都是两三个小时充满电，一般市区都是纯电跑，非常省，更重要的是还不限号。作为自主品牌的新贵，比亚迪一直保持高起点的运作。

比亚迪唐燃油版介绍：作为一辆采取七座布局的车型，壮硕的车身一定是必不可少的。唐燃油版定位中型SUV，车身尺寸分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm，较同级别对手传祺GS8在车身长度方面和轴距方面还要多出35mm与20mm，而对比合资热门车型汉兰达，唐燃油版车身宽度多出15mm，轴距多出30mm。而在空间的实用性方面，虽然唐燃油版采用七座进行空间布局，但是第三排座椅却能够做到完全放倒，形成纯平空间，再将第二排座椅进行放倒之后，可以获得一个2040mm的较大进深和1280mm的较大宽度，媲美一张双人床，就算是两个人自驾游睡车上也完全没有问题。比亚迪秦pro超越版无边框液晶仪表盘和自适应可旋转悬浮式双屏有效提升了时尚感和科技感。虹口区比亚迪4S店

比亚迪汽车:作为一个国际化企业，出色品质和好的服务向来是比亚迪的强项。联通嘉能比亚迪电动物流车

比亚迪唐DM的优势：操控：比亚迪唐的整体操控能力在中规中矩的水平，方向盘有比较明显的虚位，在时速40公里等速前进的时候，方向盘速度要比前车轮转向快半拍，所以在转弯的时候有方向滞后感；底盘采用了前麦弗逊、后多连杆单独悬挂，不出所料的是舒适化调校，因为运动化调校对国产汽车还是一个很难翻越的大山，后悬挂的循迹性比较模糊，整体方位感要比车身实际尺寸更大。比亚迪唐DM是一款性价比较高的国产中型SUV，但是如果只看它的加速能力就贸然入手必然后悔，它真正的产品优势还是在于国产汽车固有的高配置体验上，底盘机械能力也不能和4.35秒的加速能力完全匹配，更适合日常代步使用。联通嘉能比亚迪电动物流车