浦西比亚迪秦pro DM

2022年2月18日，比亚迪半导体股份有限公司申请的“指纹识别装置、移动终端和指纹识别装置的唤醒方法”获得授权。2022年2月，比亚迪选择百度为其智能驾驶供应商。百度向比亚迪提供行泊一体的ANP智驾产品与人机共驾地图。据了解，百度智驾团队已经提前进场配合比亚迪进行开发，不久将实现合作车型量产。2022年3月15日晚间，比亚迪在其官方微博发布公告称，受到原材料价格持续上涨影响，公司将对“王朝”和“海洋”两个销售网络中的相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000至6000元不等。比亚迪拥有多项新能源产业链重点技术研发商标。浦西比亚迪秦pro DM

近年来，比亚迪在设计领域实现跨越式发展，推出了汉、唐、秦、宋、元、E-SEEDGT等众多造型惊艳、广受好评的作品，打造了“DragonFace”这个独树一帜的中国文化设计语言，被媒体评价为“用中国文化演绎电动美学的典范”，2020年7月，唐凭借“DragonFace”设计语言斩获第二十一届中国商标奖评选-中国外观设计金奖，2021年4月，汉ev获得2021德国IF设计奖，成为中国品牌获奖轿车车型。2021年6月25日，比亚迪宋Max荣获第二十二届中国商标奖中国外观设计金奖。比亚迪CTB技术和传统CTP技术相比，从电池“三明治”结构变成了整车“三明治”结构，将车身底板与电池上盖板合二为一，“刀片电池”采用类蜂窝三明治结构。比亚迪CTB电池系统，体积利用率提升至66%，并作为车身结构件参与整车安全，使整车扭转刚度提升一倍。王朝店比亚迪摆渡车在乘用车市场，比亚迪涉及纯电动和插电式混合动力汽车两大领域。

亚迪新能源汽车现在卖的是异常火爆，不论你是否有充电条件，是否长短途兼顾，都能在它诸多产品系列里找到适合自己的那一款！以往，人们对新能源汽车顾虑很多的就是电池安全，当比亚迪推出刀片电池之后，这个问题也就迎刃而解了，然而又有很多人顾虑以后换电池高昂的费用！早期的比亚迪新能源汽车使用的是)锂电池，那时的电池质保政策是8年15万公里，电芯终身质保，在行业内也算是相当良心了，因为电池的部分就是电芯，除此之外主要是封装模块以及连接线路，比亚迪采用此类质保政策基本也免除了车主的后顾之忧。事实也证明了这一点，身边有不少买比亚迪老款秦、唐、宋的车主，有一些用了5年左右确实更换过电池，但是无一例外，没有一个自己花钱的！比亚迪使用它们的检测工具，如果测试达到异常衰减标准，立马就给更换，没有一句多余的废话，过程中也没有扯皮、纠纷！如果没有达到标准，他们会要求再用一段时间后再次检测，达到标准之后就可以更换了，根本没有收费更换电池这一说，无一例外！

2021年，叠加“双碳”目标和后时代影响，世界百年变局和汽车工业百年变革加速演进。[103]2021年1月，比亚迪新推出DM-i超级混动系统，打造以电为主的混动技术，覆盖大部分城市日常通勤里程数。搭载DM-i超级混动技术的紧凑型轿车，在亏电状态下的百公里油耗可低至3.8升，可油可电综合续航里程超过1200公里，驾驶体验无限接近于纯电动车。4月19日，比亚迪发布新一代e平台（e平台3.0）。e平台3.0拥有高效、安全、美学特点并自带“智能”基因，将是“下一代电动车的摇篮”。基于e平台3.0打造的电动车，零百加速2.9秒，续航可达1000公里，“闪充”5分钟即可行驶150公里；全新的一体化车身扭转刚度可提升一倍，全部按照“超五星”碰撞安全标准开发；风阻系数可降至0.21；采用全新电子电气架构和车用操作系统，可为高级别自动驾驶及各交互场景打造高标准智慧协作系统。2003年比亚迪成长为全球第二大充电电池生产商。

在商用车市场，比亚迪拥有丰富的纯电动巴士、纯电动卡车和纯电动叉车产品线。2012年，比亚迪发布“城市公交电动化”解决方案，随后上升为中国国家战略。比亚迪K9是全球集欧、美、日等多项认证于一身的纯电动巴士，早在2011年就陆续在深圳投入商业运营。2015年，22辆比亚迪T8纯电动洗扫车承担于北京举行的纪念抗战胜利70周年阅兵仪式路面清扫工作，出色完成任务。比亚迪各类纯电动商用车获得包括深圳巴士集团、伦敦交通局、洛杉矶公交公司、悉尼机场、斯坦福大学、Facebook等国内外客户的高度认可，足迹遍布包含中国、美国、英国、日本、澳大利亚、法国在内的数十个国家和地区，并屡次创造行业纪录。比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超过3.5万辆纯电动巴士，2014-2017年连续四年位居10米（含）以上纯电动巴士细分市场的全球销量很好，并占据美国80%以上的纯电动巴士市场份额。随着全球各地订单的爆发，比亚迪正逐步完善研发和生产布局，已于中国、美国、巴西、匈牙利和法国等国家设立纯电动商用车工厂。比亚迪在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。2022款比亚迪电车

比亚迪已掌握电池、芯片、电机、电控等新能源车全产业链重点技术。浦西比亚迪秦pro DM

在新能源汽车市场比亚迪推出刀片电池以前，和行业一致用的都是三元锂电池，即便如此，大家听到其它品牌汽车各种原因导致车辆自燃、事故着火的时候，我们都很少会听到比亚迪新能源汽车着火的案例，现在它的新车型基本都切换了更安全的刀片电池，比亚迪的车载电池在大批量量产之前，都会经过一系列炼狱般的考验！上方的火烧实验模拟的就是车辆由于其它原因导致着火自燃时，不至于立刻引燃电池带来更大的危害；短路这个大家就比较好理解了，这个模拟的就是电池内部进水或者线路出现故障导致短路时，电池的抗自燃能力；针刺实验模拟的就是出现交通事故时，当有尖锐的异物刺入电池时，电池能够抵御自燃的能力；撞击实验模拟的是车辆在道路上行驶时，和其它的障碍物、车辆等发生碰撞时电池是否可以抵御自燃；高温试验模拟的就是当电池在夏季高温烘烤或冷却系统出现异常时，导致电池内部温度急剧上升时抵御自燃的能力；挤压试验模拟的就是车辆在发生持续碰撞车体发生剧烈变形，导致电池挤压形变时是否能够不自燃的能力。浦西比亚迪秦pro DM

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