典型的冰蓄冷系统主要由制冷机组、蓄冷装置、换热设备及控制系统构成。夜间用电低谷时段，制冷机组以较低负荷运行，通过乙二醇溶液或载冷剂将冷量输送至蓄冷槽，使槽内水体逐步冻结成冰，完成冷量储存。白天用电高峰时，循环泵将蓄冷槽内的冰水混合物输送至空调末端，经板式换热器释放冷量满足制冷需求。部分系统引入动态制冰技术，如配置冰浆生成装置，能在制冰同时向末端供冷，有效提升系统运行灵活性。控制系统可依据电网电价峰谷信号自动切换运行模式，在保障供冷需求的前提下，很大程度优化系统运行的经济性。冰蓄冷技术结合氢能燃料电池，可实现“冷-热-电”三联供。小型冰蓄冷工程
冰蓄冷系统通过夜间制冰储冷、白天释冷供冷的运行模式，可明显降低城市热岛强度。传统空调系统日间运行时，外机散热加剧地表温度升高，而冰蓄冷系统将 80% 以上的制冷过程转移至夜间，减少日间空调外机排热。某研究表明，在 10 平方公里区域内规模化部署冰蓄冷系统后，夏季地表温度可下降 0.8-1.2℃，这得益于夜间低温制冰过程中设备散热与环境温度的自然耦合，同时减少了日间建筑向室外的显热排放。例如某新城集中应用冰蓄冷技术后，商业区夏季午后平均温度较周边区域低 1.1℃，人行道地表温度下降明显，不仅改善了城市微气候环境，还降低了周边居民的热应激风险，体现了需求侧节能技术在城市生态优化中的协同价值。小型冰蓄冷工程楚嵘冰蓄冷设备采用耐腐蚀材料，适应高温高湿气候环境。
采用LCC（全生命周期成本）模型评估冰蓄冷系统经济性时，需综合考量设备折旧、维护费用及能源价格波动等因素。研究显示，当电价峰谷差达到或超过0.6元/kWh，且年运行时间不少于3000小时时，冰蓄冷系统的全生命周期成本会低于常规空调系统。这是因为在上述条件下，峰谷电价差带来的运行成本节省能够更充分地覆盖初期投资增量。此外，部分地区官方会提供蓄冷技术补贴或税收优惠政策，进一步改善项目的经济性。例如，某些城市对采用冰蓄冷系统的项目给予每千瓦装机容量一定金额的补贴，或在企业所得税、增值税等方面提供减免。这些政策支持可使投资回收期缩短1-2年，明显提升冰蓄冷技术的经济可行性。从长期来看，随着能源价格市场化变动推进，峰谷电价差可能进一步拉大，叠加设备技术进步带来的投资成本下降，冰蓄冷系统在全生命周期内的成本优势将更加明显。这种基于LCC模型的评估方法，为用户在选择空调系统时提供了科学的决策依据，尤其适用于对长期运行成本敏感的商业建筑、工业厂房等场景。
传统冰蓄冷技术以水作为相变材料，却面临过冷度大、导热系数低等性能瓶颈。如今研发的纳米复合相变材料，像石蜡与石墨烯的复合物，能将过冷度降低至 1℃以下，同时让导热系数提升 5 倍以上。这类材料通过纳米级复合结构优化，有效改善了相变过程的热传导效率与温度稳定性。某实验室样品已实现 - 5℃至 5℃的宽温域相变，在极端气候地区展现出适用性，既能在低温环境中稳定制冰，又能在高温时段高效释冷，为解决传统材料在复杂工况下的性能局限提供了新思路，推动冰蓄冷技术在更普遍 场景中的应用。冰蓄冷技术的低温腐蚀问题，需采用316L不锈钢管道解决。
冰蓄冷系统按运行方式可分为静态系统与动态系统。静态系统包含冰盘管式（内融冰 / 外融冰）和封装式（冰球、冰板）等类型，主要依靠自然对流实现换热，虽然结构设计简洁，但存在制冰速率较慢的局限。动态系统则借助机械力推动冰晶连续生成与输送，例如过冷水动态制冰技术，其换热效率较静态系统提升 40% 以上，制冰速率提高 30%。由于动态系统具备设备紧凑、节能率高（可达 20%-50%）的优势，正逐渐成为行业主流选择。这种技术分化体现了冰蓄冷系统在结构设计与运行效率上的差异化发展路径，为不同应用场景提供了更具针对性的解决方案。冰蓄冷技术的食品冷链应用，乳制品厂年运行成本降低35%。小型冰蓄冷工程
广东楚嵘冰蓄冷设备采用环保冷媒，符合欧盟RoHS环保标准。小型冰蓄冷工程
作为全球规模靠前的冰蓄冷区域供冷项目，新加坡樟宜机场系统覆盖5座航站楼及配套设施，总蓄冷量达50,000RTH，通过技术集成实现高效供冷。其主要特点包括：双工况主机系统：制冷主机可切换制冰与空调两种模式，制冰时蒸发温度低至-12℃，空调运行时维持-6℃，灵活匹配昼夜负荷需求；海水源热泵技术：依托滨海区位优势，利用海水对系统进行预冷，相比传统方案COP（能效比）提升25%，降低能耗成本；智能调度平台：与机场航班数据实时联动，根据客流量、航班起降时段动态调整供冷量，避免冷量浪费。该项目通过能源系统与建筑功能的协同设计，在大型交通枢纽场景中实现了冷量的精细分配与高效利用，成为区域供冷技术的案例。小型冰蓄冷工程
