成都动力总成测试系统

什么叫电动汽车的动力总成系统？随着芯片、半导体、电机设计技术的快速发展及其驻车厂对于降低成本的要求，多合一的动力总成逐步成为主流。市场上集成OBC、DC/DC、PDU及动力总成3in1的6in1也逐步增多。动力总成的发展方向是持续高速化、轻量化、低成本高可靠性发展。目前电机很高转速已经达到16000rpm。其中较重要的电机高速化带来的挑战，包括轴承可靠性、减速箱NVH等。另外，随着智能化汽车的发展，轮边电机、轮毂电机及其动力总成也有一定的市场发展需求空间。新能源汽车动力总成测试系统特点在不同条件的驾驶循环中研究整车能耗。成都动力总成测试系统

新能源汽车动力总成测试系统：能够为发动机、电机、动力电池、变速箱等各零部件总成提供与整车相同的试验调试环境，将总成放到真实的试验环境中进行相关的试验，可以针对新能源汽车控制的特殊要求进行研制与开发，从而指导各动力总成的研究方向与重点需要解决的问题。整套系统设备参数测量精度高，满足实际试验验技术需要，具备技术先进性、高准确度、高可靠性、易维护、高安全等优越性能。新能源汽车动力总成测试系统的硬件组成系统硬件以电机及电机控制台架系统（测功机台架）、高压直流电源柜、冷却系统、动力总成系统（含发动机、变速箱、驱动电机等）组成，试验台架以电机测试台架为中间。成都动力总成测试系统电动动力总成性能验证很高转速试验、温升试验、电压波动、效率测试等试验。

新能源汽车动力总成仿真测试能力是新能源汽车实验室建设中较为中间的一环，测试技术一般分为部件级、台架级及整车级。能源汽车动力总成系统仿真测试通过真实的电机测试台架结合整车仿真测试系统，满足部件级测试和整车级测试需求，可以较大限度的模拟实际车辆运行，检验各关键部件的协调工作，以达到在实验室环境对新能源汽车驱动系统各项性能进行整车级集成测试的目的，尽早的发现问题，解决问题，提升开发和测试效率，各个子系统与控制器进行信号连接，实现闭环控制。

动力总成是汽车的动力源泉， 是动力传输、变换的中枢系统， 是汽车实现奔跑的中间；动力总成的优劣决定着汽车的动力性、经济性以及舒适性；动力总成结构复杂、零件众多、机械精度要求高、成本高；动力总成技术是良好技术，是企业中间技术之一，也是市场和消费者关注的热点。是车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件。广义上包括发动机，变速箱，驱动轴，差速器，离合器等等，但通常情况下，动力总成，一般单指发动机，变速器，以及集成到变速器上面的其余零件，如离合器/前差速器等。新能源汽车动力总成测试系统特点电机控制器功能测试。

汽车动力总成测试系统：新能源汽车动力总成系统测试台架用于纯电动汽车用电机、电机控制器、差减速器三合一总成的产品检验和故障分析，该系统能够满足该动力总成的型式试验和耐久试验要求、电控系统试验和车用电机以及动力电池组在动力系统中的性能试验及优化标定、驱动系统性能试验，并可进行整车及道路负载模拟试验，服务于新能源汽车动力总成的开发。动力总成性能验证，TCU、VCU、MCU等控制单元应用于车型开发与性能验证与标定。新能源汽车动力总成测试系统特点耐久试验：稳态疲劳试验。成都新能源汽车整车动力总成试验台报价

对新能源汽车驱动电机分为三类检测：A永磁同步电机检测；B交流异步电机检测；C汽车动力总成检测。成都动力总成测试系统

纯电动汽车动力总成试验：纯电动汽车驱动电机与变速器集成的新型动力总成系统机械连接紧密,具有功率密度高、调速范围广等特点。作为动力传动系统的重要组成部分,它通过驱动电机调速与变速器换挡点的调节,优化动力系统的功率输出,满足纯电动汽车的加速、减速、爬坡、制动等多种行驶状态,其性能参数、控制精度对于整个车辆的动力性、经济性、舒适性有着至关重要的影响。在关键零部件的开发过程中,建立试验平台对动力总成系统的精确测控显得举足轻重,缩短了动力总成系统的研发周期、降低了开发测试风险。成都动力总成测试系统

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