以下结合附图及实施例进一步阐明本实用新型的具体内容。图1现有变压器撑条总成的结构示图；图2本实施例的结构示图；图3图2的A-A局部放大图。如图2、图3所示，本实施例包括垫块1、线圈2，垫块1沿线圈2的周向分布并夹置住线圈2，同时垫块1在线圈2的内径处延伸出一段，该延伸段处设有圆形通孔，撑条3为圆柱形并设在垫块1的通孔中。权利要求1.一种干式变压器的撑条结构总成，包括垫块、线圈，垫块沿线圈的周向分布并夹置住线圈，同时垫块在线圈的内径处延伸出一段，该延伸段处设有通孔，其特征在于该通孔为圆形，撑条(3)为圆柱形并设在垫块(1)的通孔中。**摘要本实用新型涉及一种干式变压器的撑条结构总成，包括垫块、线圈，垫块沿线圈的周向分布并夹置住线圈，同时垫块在线圈的内径处延伸出一段，该延伸段处设有圆形通孔，撑条为圆柱形并设在垫块的通孔中。采用上述结构后，圆柱形的撑条与线圈之间的接触只成一条直线，撑条对线圈的遮盖面积大大减小，增加了线圈的散热面积，在保证变压器温升允许的条件下，提高了通过线圈导线的电流密度，达到节省线圈导线材料的目的。各个干变的原理及其利用是什么？户外干变哪家好
且金属板42的底面吸合有磁力块43，所述磁力块43固定于安装架44的上表面，安装架44和磁力块43均嵌于限位槽41内，且安装架44的底部可转动的安装有万向轮45。金属板42和磁力块43的设置实现了安装架44和支板3的快速连接或分离，同时避免了万向轮45安装对支板3造成损伤，保证了支板3整体结构的稳定性，另外金属板42的设置进一步增加了支板3的支撑强度和延展性，降低了使用过程中支板3发生断裂的风险，而支板3底部加设了可拆卸的万向轮45，使得用户在搬运变压器主件1时可将万向轮45装上，安装变压器主件1和支板3时可将其拆下，这一设置有效降低了变压器主件1搬运时的劳动强度，提高了变压器主件1搬运时的便捷性。如附图2所示，所述限位槽41设于桁架2与支板3端面之间，两个限位槽41分别靠近支板3的两端，当在安装万向轮45时只需用较少的力气抬起支板3的一侧即可使该侧限位槽41远离地面较高的高度把安装架44嵌入该侧限位槽41内实现万向轮45的安装，再抬起支板3的另一侧把安装架44嵌入该侧限位槽41内实现万向轮45的安装，而无需把支板3整体抬高进行万向轮45安装，这样对于万向轮45的安装较为省力。如附图2所示，所述金属板42与磁力块43之间呈啮齿状接触连接。户外干变哪家好干变多久需要检查一次？
三相干式变压器是各种电源及电气设备的主要部件，是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)，非包封是传统三相干式变压器绝缘外壳不进行遮挡，且节能型的三相干式变压器能具有更好的工作效率。由于现有的节能型非包封三相干式变压器，在风机工作时，容易将尘埃吹入夹件与上铁轭之间的缝隙当中，人工很难对缝隙底部堆积的尘埃与附着于缝隙内壁尘埃的进行清理，且长期积累会对变压器的正常运行造成影响，造成严重的安全隐患。技术实现要素：针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种节能型非包封三相干式变压器，以解决现有技术由于现有的节能型非包封三相干式变压器，在风机工作时，容易将尘埃吹入夹件与上铁轭之间的缝隙当中，人工很难对缝隙底部堆积的尘埃与附着于缝隙内壁尘埃的进行清理，且长期积累会对变压器的正常运行造成影响，造成严重的安全隐患的问题。为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种节能型非包封三相干式变压器，包括高压线圈和辅助机构，所述高压线圈上端前侧中部通过螺栓与高压连接杆连接。
此处所描述的具体实施例**用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种环氧浇注干式变压器的冷却装置：包括罩体1，罩体1两端底部设置有安装片2，并且罩体1前端中部与风机罩3进行固定，风机罩3前端与防护网4进行电弧焊，罩体1中部与风机5通过螺栓锁紧，罩体1后部开设有通气口6，并且罩体1左侧上端分别与连接线7和电源线8进行连接，风机5分别与连接线7和电源线8电连接，罩体1后部上端设置有固定机构9，固定机构9由环体91、按钮92、伸缩杆93、弹簧94、转动杆95、滑动杆96、***滑轨97、第二滑轨98和卡块99组成，环体91后部与罩体1进行固定，并且环体91上端与按钮92滑动配合，伸缩杆93头尾两端分别与环体91和按钮92进行固定，弹簧94紧密缠绕于伸缩杆93中部，转动杆95两端分别通过转轴与按钮92和滑动杆96转动配合，滑动杆96上端通过***滑轨97与环体91滑动配合，并且滑动杆96底部与卡块99竖直固定，并且卡块99底部通过第二滑轨98与环体91滑动配合，能够通过第二滑轨98更好的进行滑动。其中，所述环体91厚度是罩体1厚度的三分之一，并且环体91与罩体1相互平行安装，平行安装更加稳定。其中，所述按钮92上端表面设置有防滑纹路。干变演示体验公司哪家性价比更高？
辅助机构11由外框111、底座112、滑槽113、滑块114、***旋转轴115、***连杆116、升降装置117、第二连杆118、第二旋转轴119、第三连杆1110、第三旋转轴1111、固定台1112和电机1113组成，外框111内侧上端与底座112通过焊锡固定，底座112前端中部开设有滑槽113，便于滑块114进行滑动，滑槽113前端中部与滑块114滑动连接，滑块114上端前侧与***旋转轴115转动连接，***旋转轴115前端与***连杆116转动连接，***连杆116左前端与升降装置117转动连接，使得升降装置117更好的进行升降工作，升降装置117前端中部与第二连杆118转动配合，第二连杆118右端与第二旋转轴119转动连接，第二旋转轴119后端中部与第三连杆1110转动连接，第三连杆1110左后端与第三旋转轴1111转动配合，有利于第三连杆1110进行运作，第三旋转轴1111后端与固定台1112相固定，固定台1112后端与电机1113贯通连接，夹件10左上端与外框111通过焊锡固定，夹件10前后两侧与升降装置117紧密贴合，夹件10右端与升降装置117紧密贴合。其中，所述高压线圈1下端与固定块2相固定，所述固定块2下端与基座3通过焊锡固定，所述基座3上端设置有风机4，所述高压线圈1前端中部开设有高压分接头5。如何检查干变的质量？新能源干变订购
干变的使用具体方法是？户外干变哪家好
步骤s103：设置变压器整体的固定约束。在步骤s103中，由于本发明是针对变压器在公路运输下的变压器机械振动仿真，而在公路运输过程中，是需要对变压器整体进行约束，即固定约束，可参考图2，通过固定约束，能够防止变压器在运输过程中脱落或移位，而在仿真中为了更加真实的反应变压器整体在公路运输过程中的安装形式，因此，需要在建立的模型中设置变压器整体的固定约束。步骤s104：设置变压器各部件的材料属性。在步骤s104中，设置变压器各部件的材料属性，是因为不同材料在不同的运输工况下，以及在不同的装配方式，会产生不一样的应力，因此，需要根据变压器各部件的材料建立与之对应的材料属性。步骤s105：模拟公路运输的随机振动工况。在步骤s105中，公路运输是变压器的主要运输途径，而在公路运输过程中，由于公路路况不一样，变压器在运输过程中会受到来自不同方向的力，即会产生随机振动，而在不同方向力的作用下，变压器则会产生不同的应力大小。步骤s106：根据所述随机振动的仿真输出，计算应力大小，评估可靠性。在步骤s106中，通过模拟公路运输的随机振动工况的仿真输出，能够计算出应力大小，再通过应力大小就能够去评估出变压器各部件的可靠性。户外干变哪家好
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